GS без проблемы 5-го цилиндра???

Viano писал(а):

Если 350-ые не перегревали проблем с ними 0.

Log писал(а):

нужно просто проще относится к очевидным вещам...

В целом согласен.

Со временем и понятие долговечности уже у потребителей сломано, люди кто купил новые авто или слегка бу до 100тык , всерьез не понимают, в чем смысл иметь ресурс больше 200ткм!? Это ведь исключительно проблема сильно поезженных авто, которые заменены новой моделью.

Если трезво оценить ситуацию, то люди хотят купив авто за 450тр с пробегом 200ткм, не вкладывать в ремонт еще 100ткм!! А те кто купил с пробегом 300, тоже этого не хотят делать те же 100...
В результате получается, что репутацию " не надежной машины " получает у категории людей покупающих авто по остаточной стоимости в глубоко изношенном состоянии... но это ведь закономерно!
К тому же подавляющее большинство покупающие бу авто у нас не знают реального пробега, а он может быть и таким, только ему потом сделали детейлинг, 150 на одометре и у вас на руках "не надежный, жрущий масло гс3"...




Ну а вспоминать миллионники на сегодня глупо, если длительная эксплуатация автомобиля ранее была вынужденной мерой, тк жизненный цикл модели был завязан на время разработки новой, изменения оснастки, проведения испытаний и тд, и занимал по 10 лет, то сегодня этот срок сократился до 3лет. Да и найти людей ради которых делать массово миллионники, реально нет финансового смысла.

Просто так получилось, что срок выпуска гс4 совпал с выявлением заводского дефекта у гс3, и делать отзывную когда на конвейере уже буквально стоит новая модель было экономически нецелесообразно. Дефект не цеплял массово гарантийные авто, а для бэушек с пробегом 200тык все проще, проблемы ремонта глубоко бу машин, проблемы владельцев, а не завода.



Конструктивно в моторе гс4 ничего не поменяли кроме одной детали, которая вернула ресурс на овер200

markii писал(а):

Конструктивно в моторе гс4 ничего не поменяли кроме одной детали, которая вернула ресурс на овер200

markii писал(а):

Конструктивно в моторе гс4 ничего не поменяли кроме одной детали, которая вернула ресурс на овер200

Kostya_p писал(а):

вроде как ещё убрали пластмассовые вставки вокруг цилиндров по каждому ряду.
в 3 модели были, в 4 уже не видно в каталоге.

Kostya_p писал(а):

ну и ещё одни форсунки, на 2GRFSE, впрыскивающие топливо в коллектор, омывая немного клапана, тоже считаю немного продлевают ресурс

Viano писал(а):

Этот фильтр взаимозаменяем с 17801-31110? Т.е. на машины с 2grfse с 2007-2011 станет?

Wasya писал(а):

В роликах, в которых рассказывается о этои проблеме все показывают на 3-й цилиндр. 5-й цилиндр находится на левои стороне мотора в середине (по ходу движения а-мобиля).