Шаровые

Lan_GeorG писал(а):

Отверткой, ножом, зубилом. Он просто плотно сидит.

Lan_GeorG писал(а):

Киянкой или деревяшкой просто забить.

uztransporter писал(а):

Всем доброго аремени суток,ребят а никто не ставил себе рычаги GTR ?,купил правый верхний ,подумав что это CTR ( корея),когда забрал,удивился,нет ни одного логотипа,начал читать,оказывается китай,на вид вроде добротно сделан и пыльник на шаровой не плох по качеству,теперь вот голову ломаю,ставить или вернуть в экзист

uztransporter писал(а):

Всем доброго аремени суток,ребят а никто не ставил себе рычаги GTR ?,купил правый верхний ,подумав что это CTR ( корея),когда забрал,удивился,нет ни одного логотипа,начал читать,оказывается китай,на вид вроде добротно сделан и пыльник на шаровой не плох по качеству,теперь вот голову ломаю,ставить или вернуть в экзист

Если надумаешь оставить то лучше оригинальный пыльник поставь этот быстро порвется! Я бы на твоем месте если решил покупать рычаг в сборе то купил бы оригинал, что собственно в свое время и сделал, ну а так вместо нового китайско-корейского рычага я бы на твоем месте купил бы оригинальные салейнтблоки, шаровую и оригинальный пыльник отдельно, по сумме в конечном итоге получилось бы примерно тоже самое только сайлентблоки были бы оригинальные что в свою очередь снизило бы риск услышать их скрип весной и быстрого выхода из строя. И шаровая дольше походит так как в первую очередь удублей рвется пыльник и в следствии того помирает шаровая.

Bahar писал(а):

Один раз в жизни слышал скрип сайлентблоков - полеуритановых в мороз, когда в рычаге прокручивались на маленькой тойоте. Резиновые не скрипят - они рвутся и рычаг болтается. Скрипят ржавые шаровые! Проверенно неоднократно.Причина тому описана выше - разрыв пыльника.

Lan_GeorG писал(а):

Мои масумы нижние застучали при пробеге около 60тыс. пыльники целые. Сначала правая начала побрякивать, тысяч через 5 и левая.