соучастник писал(а): Раз уж здесь собрались мастера по АКП, прилеплю свой вопрос.обсосано ведь.
Для перевода селектора (рычага) из полдожения Р в D нужно приложить усилие в виде рывка. Что за неисправность, какого механизма? Всегда зажимаю "ножник" перед постановкой на Р.
побпробуй так:
(после движения) из D/R переводишь в N, удерживая тормоз отжимаешь ручник, отпускаешь тормоз, машина держится на ручнике, потом ставишь Р.
(перед движением) отжимаешь тормоз, переводишь селектор в D/R, снимаешь ручник, и а-ля поехали.
Никаких хрустов. И коробщЪка дольше проживет.