Жидкость АКПП: контроль, замена

Andrey-White писал(а):

Позвольте добавить свои прожеванные мысли!!!

Дело было так...
в виду определенных обстаятельств,скажу Вам по секрету!!!
при превышенном уровне WS наблюдается шум(звон,писк) плунжера предельного давления, при резком или скажем интенсивном ускорении!
так же при по повышенном уровне наблюдается заторможенность(между переходом) или не корректный переход на след. передачу...
когда как при пониженном уровне переключения в процессе ускорения остаются весьма плавными и совсем не раздельными..., однако пониженный уровень показывает иии,такие явления ,как движения с подхвата, непосредственно в начале движения.

Корочее... из всего вышесказанного, лучше немного лишка, чем меньше! реальный уровень никто и никогда после частичной замены не сделает!!!

почему и как и откуда, ну в общем сами разберетесь

согласен, у меня тоже мастер глаголит эту истину , когда откручивает уровень, то ждёт слива не до конца, оставляет "полстакана"

flashLAV писал(а):

Если масло не подделка, то ничего плохого не будет, как и ничего хорошего: просто обновиться жидкость.
Желательно полностью слить имеющееся, но если и не слить, то катастрофы не будет.
Полностью сливать или частично: это зависит от информации, когда и как менялась жидкость последний раз.
Если история не известна, желательно поменять полностью, снять поддон и почистить от отложений.

Проблемы с АКПП после замены масла могут возникнуть из-за отложений, сдвинушихся со своих насиженных мест но так и не вымывшихся наружу, поэтому или частичная замена, чтобы сильно ничего не потревожить (или если чисто) или полная с хорошим вымыванием...литров на 20, если все грязно с момента рождения
PS: Все равно не верю, что в Иркутске нельзя купить ATF WS, дилер Toyota/Lexus есть же в городе?

FeRad писал(а):

но осмелюсь утверждать!!!!! лучше оригинал жижу в АКПП лить!!!
несопоставимо дороже ремонт АКПП чем "дорогой" оригинал жижи

flashLAV писал(а):

Если масло не подделка, то ничего плохого не будет, как и ничего хорошего: просто обновиться жидкость.
Желательно полностью слить имеющееся, но если и не слить, то катастрофы не будет.
Полностью сливать или частично: это зависит от информации, когда и как менялась жидкость последний раз.
Если история не известна, желательно поменять полностью, снять поддон и почистить от отложений.

Проблемы с АКПП после замены масла могут возникнуть из-за отложений, сдвинушихся со своих насиженных мест но так и не вымывшихся наружу, поэтому или частичная замена, чтобы сильно ничего не потревожить (или если чисто) или полная с хорошим вымыванием...литров на 20, если все грязно с момента рождения
PS: Все равно не верю, что в Иркутске нельзя купить ATF WS, дилер Toyota/Lexus есть же в городе?

Droopy писал(а):

Evgen 174 писал(а):

Что за Т4? Я у дилера на розлив покупал WS

. Type-4,масло для наших коробасов

BANDIT999 писал(а):

Доброе время суток. Не могу понять какое масло лить ,? Акпп со щупом А750F 2003 гв,в данную коробку идёт масло WS, а если смотреть по году то Т-4, какое брать ?

DJAndry999 писал(а):

BANDIT999 писал(а):

Доброе время суток. Не могу понять какое масло лить ,? Акпп со щупом А750F 2003 гв,в данную коробку идёт масло WS, а если смотреть по году то Т-4, какое брать ?

У меня то же 2003, 5ст со щупом, т4 в наш коробас идет.

Добавлю в стиле русской народной сказки, может быть так будет яснее, если сложно понимается первое сообщение темы:
- давным-давно, когда только выпустил первые GX470, в наличии у японского богатыря была прекрасная жидкость T-IV, её и заливали всем;
- сильный был японский богатырь, но не давали ему спокойно спать ночные кошмары под названием"экология", "борьба за кошелек покупателя" и т.д.
- долго сказка сказывается да быстро дело делается: в заморской лаборатории изготовили новую жидкость, назвали ее ATF-WS;
- "Ура, закончились мои проблемы!", закричал богатырь. Так как был он сильный и хитрый, то предложил заливать ATF-WS туда же, куда раньше лили T-IV, но законопатил все дырки в АКПП (убрал щуп) и сказал: "Отныне, слуги мои, Вам не нужно ничего менять в АКПП до конца ее концов. Возрадуйтесь, так как на сэкономленные деньги Вы можете купить себе местного сакэ и выпить за мое здоровье!"

flashLAV писал(а):

- давным-давно, когда только выпустил первые GX470, в наличии у японского богатыря была прекрасная жидкость T-IV, её и заливали всем;
- сильный был японский богатырь, но не давали ему спокойно спать ночные кошмары под названием"экология", "борьба за кошелек покупателя" и т.д.
- долго сказка сказывается да быстро дело делается: в заморской лаборатории изготовили новую жидкость, назвали ее ATF-WS;
- "Ура, закончились мои проблемы!", закричал богатырь. Так как был он сильный и хитрый, то предложил заливать ATF-WS туда же, куда раньше лили T-IV, но законопатил все дырки в АКПП (убрал щуп) и сказал: "Отныне, слуги мои, Вам не нужно ничего менять в АКПП до конца ее концов. Возрадуйтесь, так как на сэкономленные деньги Вы можете купить себе местного сакэ и выпить за мое здоровье!"

Круто!

С момента выпуска до мая 2005 года в АКПП GX470 заливалось T-IV, в мае 2005 года Тойота перешла на необслуживаемые АКПП (без изменения конструкции АКПП) заменив только масло T-IV на WS. В 2006 году завод изготовитель выпустил бюллетень в котором написал, что при замене или ремонте коробки необходимо заменить жидкость на WS.

BANDIT999 писал(а):

Доброе время суток. Не могу понять какое масло лить ,? Акпп со щупом А750F 2003 гв,в данную коробку идёт масло WS, а если смотреть по году то Т-4, какое брать ?

DJAndry999 писал(а):

У меня то же 2003, 5ст со щупом, т4 в наш коробас идет.

=Zakk= писал(а):

Tolex Tuning, у меня gx 2004 январь, коробка без щупа и там WS. И на заливной пробке выбито WS

На всех моделях автомобилей смена на необслуживаемые АКПП прошла в разное время, например на RX330 в августе 2004 года, на LX470 в мае 2005 года.