Ребята, подскажите, где можно купить комплектующие, либо в каком сервисе поставить доп радиатор для охлаждения Акпп. Может кто ставил себе уже? Необходим ли термостат, чтобы коробка не охлаждалась меньше рабочей теммературы. Чет в гугле ничего стоящего не нашел(
Нормально они так наумничали
Пятый целиндр померающий
Электрорейки дохнут после сотки
Задние суппорта которые чем не маж закисают
Ну и акпп которая глючит от перегрева и засерается от того что фильтр из железки пропускает через себя всё кроме болтов когда она начинает разваливаться ))))
А фары это вообще шедевр , светят будто едешь в сварочной маске .
Сплошные недоработки которые я исправляю .
Den750 писал(а): А если поставить доп радиатор на впуск антифриза в теплообменник ?
Принцип работы вполне подходит для снижения температуры градусов на 20
Тогда та будешь охлаждать двигатель еще. Но сильно охладить атф не получится, сильно маленькая площадь контакта
Бмв 7 у меня до него была , это русская рулетка и 6 патронов в барабане )
Бесспорно косяков мало , и после закалки с бмв 7 вообще нет можно сказать.
Говорят на каких то версиях был масленный радиатор .
Кто знает принцип его работы и как там что подключается ?там есть термостат ? Или всё просто - радиатор и два шланга ?
Den750 писал(а): Говорят на каких то версиях был масленный радиатор .
Кто знает принцип его работы и как там что подключается ?там есть термостат ? Или всё просто - радиатор и два шланга ?
shjukjur писал(а): Alexeymol писал(а):
markii писал(а):
"спортивное" не спортивное масло в первую очередь отличается базой -синтетика / крекинг. Оригинальное Тойота ВС по анализам смесь РАО и крекинга примерно на половину, этого вполне достаточно для тяжелых режимов, в остальном отличие в наличии противоизносных компонентов, которые никаким образом не влияют на работу фрикционов а только на железо - планетарки. А Спалить фрикционы без охлаждения масла так же легко на "спортивном" как и на простом... так что спать спокойно нет повода
Все верно, у меня база 100% синтетика (делается в России, не для масс маркета) со специальными медной присадкой, которая не только останавливает износ, но и восстанавливает металл. Насчет масла тойоты зря так позитивно думаете, практически все производители используют 10% синтетики и не более. Общался с химиками, которые собственно стояли у истоков создания данных присадок и масел. Они используются в авиации и на военной технике. Просто данное масло нельзя спалить или перегреть, вот и все.
Почитайте в интернете, что такое Эффект Горкунова Безизносное трение. Собственно все Ликви Моли и Бордаль все у него слизали..
и где такое счастье продают и как его зовут, и по какой цене?
Забудь про чудо медные масла, эффект восстановления не долговечный и держится за счет постоянного наличия в масле ионов меди, а не меди в чистом виде, как делают некоторые производители восстановительных присадок. Самые известные присадки и масла на рынке с медью - купер и валена. Люди катали их, делали анализы, явного скачка эффективности и снижения износа нет, ибо все показатели при патентовании и сертификации стендовые, на машинках трения и тп.
да нее,вроде говорилось что чистая синтетика,вот и интересно стало)блин перечитал кучу всего про атф,можно мешать нельзя мешать,кто петру канаду нахваливает очень,кто еще чего то.