-
-
markii
-
Хант86
-
yurgen1970
-
Добрый Фей
-
D0nat
-
Slss
-
leksei
-
Den750
-
kka666
-
miron2202
-
Sanchelos77
-
Rassel_07
-
shjukjur
-
Alexeymol
-
WaSSUUUPP
-
snow1975
-
Nortb14
-
Tolex Tuning
-
Action
-
Матрос Железняк
Alexeymol писал(а): Все верно, у меня база 100% синтетика (делается в России, не для масс маркета) со специальными медной присадкой, которая не только останавливает износ, но и восстанавливает металл.
Ясно все, Сектатн Купера
с каких пор он стал спортивным? с тех пор как маркетологи бренда запустили рекламную компанию в спорт.
Настоящие спортивные маслобренды завоевывали это звание десятилетиями, такие как редлайн, пензойл и другие, а не куперовцы, которые высасывают сенсацию из пальца... Теория пока никак не подкреплена реальным положением результатов отработки!
Кроме веры в действия и рекламу надо проверять действие составов натурно и в сети уже есть достаточно анализов которые вообще не показывают никакой безызносности, как были металлы износа в отработке на пробегах соизмеримо меньшем чем катают на простом масле люди, так и остаются и порой даже больше чем на простых товарных маслах ...
Alexeymol писал(а): Почитайте в интернете, что такое Эффект Горкунова Безизносное трение. Собственно все Ликви Моли и Бордаль все у него слизали..
старо как мир.. этот процесс изветсен ещё с холодильников, вот только каждый умник который пытался запустить этот процесс в другом агрегате сталкивался с тем, что из медного порошка нихрена чета не плакируется.... Обвинили во всем водородный износ и борятся с ним как с ветряными мельницами, а износ и ныне на месте...
Alexeymol писал(а): Просто данное масло нельзя спалить или перегреть, вот и все.
любое масло можно спалить и перегреть, 100% РАО и эстеры просто имеет более высокую стойкость к окислению, и они просто ничто без присадок которые дают маслу те свойства какие получаем в товарном масле, а параметры вспышки чистой синтетики не превышают простой крекинг.
И ещё раз - горит не масло а фрикционы, какой толк что там с маслом, если горят фрикционы ,пакет которых в коробке просто не рассчитан на нагрузки?!
Залитое тобой ATF+ выполняет требование Dexron II-III и не соответствует WS
Alexeymol писал(а): Насчет масла тойоты зря так позитивно думаете, практически все производители используют 10% синтетики и не более.
общая фраза что там производители применяют не имеет отношения к конкретному маслу от тойота, которое содержит приличную порцию эстеров, базовое масло крекинг._________________
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
Alexeymol писал(а):
и где такое счастье продают и как его зовут, и по какой цене?markii писал(а): "спортивное" не спортивное масло в первую очередь отличается базой -синтетика / крекинг. Оригинальное Тойота ВС по анализам смесь РАО и крекинга примерно на половину, этого вполне достаточно для тяжелых режимов, в остальном отличие в наличии противоизносных компонентов, которые никаким образом не влияют на работу фрикционов а только на железо - планетарки. А Спалить фрикционы без охлаждения масла так же легко на "спортивном" как и на простом... так что спать спокойно нет повода
Все верно, у меня база 100% синтетика (делается в России, не для масс маркета) со специальными медной присадкой, которая не только останавливает износ, но и восстанавливает металл. Насчет масла тойоты зря так позитивно думаете, практически все производители используют 10% синтетики и не более. Общался с химиками, которые собственно стояли у истоков создания данных присадок и масел. Они используются в авиации и на военной технике. Просто данное масло нельзя спалить или перегреть, вот и все.
Почитайте в интернете, что такое Эффект Горкунова Безизносное трение. Собственно все Ликви Моли и Бордаль все у него слизали.. 30-08-2016 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus IS » Lexus IS II (2005-2012) » Трансмиссия Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
У меня на IS 250 (II) не работает один из подрулевых лепестков (на понижение), обсуждалась ли такая тема уже?
