Клапана VVT-i ( ошибка P1349 )

Project6033 писал(а):

Здравствуйте.
Прочитал ваш форум... имею схожие симптомы мои механики упираются что это не может быть система
VVTI... хотел поменять их (убедить их) говорят в муфте ломаться нечему и если бы это были
клапана VVTI то загорелся бы чек и были бы ошибки. (чек не горит ошибок нет)
А вот и сами симптомы:
1. Машине трудно преодолеть рубеж с 1000 оборотов да 3000, тяги в этом промежутке совсем мало,
раньше такого не было. Если идешь на подъем приходится стараться перепрыгивать это промежуток
(в общем не едет она тут)
2.При нажатии на педаль газа сначала затуп как-будто сейчас заглохнет, потом прострелы в воздушный фильтр, дергается и едет
(на скорости такого нет).
ну в общем то больше и описывать нечего... это все как на горячую так и на холодную...

Чек не горит, ремень ГРМ поменян метки проверены, Катушки заменены все, свечи проверены - хорошие (ставили новые изменений нет вернули обратно старые), топливный насос проверен (давление 2,8 был заменен на другой теперь давление 3,2), искали подсосы воздуха при помощи пара или дыма - не нашли, МАФ проверили (заменой на другой) ничего не изменилось
Может ли тупить вся эта система VVTI и при этом чек не гореть?

Project6033 писал(а):

Компресия сказали норм давно уже мерели, дросель уже чистый он был грязный, но это и не удевительно потому что машина ЧИХАЕТ в воздушный фильтр

Сейчас Компьютер показал что на бижнюю к салону головы идут не далив топлива а на дальнюю перелива вочему так роисходи и темболие из за чего не понятно ждем электрика который возможно сможит отрегулировать это дело через комп на каждую фарсунку

hanrich писал(а):

Датчики эти называются датчики топливно-воздушной смеси... Стоят недешево, но брать только оригинал и новые (если не хочешь потом опять разбираться с проблемами). Эти датчики - расходники и менять их надо бы каждые 60000 км.

То что оригинал и новые - это верно, все остальное миф

Basilio писал(а):

hanrich писал(а):

Датчики эти называются датчики топливно-воздушной смеси... Стоят недешево, но брать только оригинал и новые (если не хочешь потом опять разбираться с проблемами). Эти датчики - расходники и менять их надо бы каждые 60000 км.

То что оригинал и новые - это верно, все остальное миф

Camel писал(а):

Basilio писал(а):

hanrich писал(а):

Датчики эти называются датчики топливно-воздушной смеси... Стоят недешево, но брать только оригинал и новые (если не хочешь потом опять разбираться с проблемами). Эти датчики - расходники и менять их надо бы каждые 60000 км.

То что оригинал и новые - это верно, все остальное миф

Значит их н надо мнять? Они ж вечные

Basilio писал(а):

на моем авто примерно 250 ткм и 14 лет - пока никакого намека на замену ...

Эдуард86 писал(а):

Basilio писал(а):

на моем авто примерно 250 ткм и 14 лет - пока никакого намека на замену ...

На первом кузове они быстрее выходили из строя, сравнивать со вторым поколением не совсем корректно. У меня тоже пробег больше 250 т.км, клапана стоят ещё родные, на первом кузове менял на 190 т.км.