ES 350,2007. ТОЛЬКО на холодную , буксует Акпп, авто не едет

Tolex Tuning писал(а):

Добрый день!
По нашему опыту, перечисленные симптомы позволяют предположить

Nostrik007 писал(а):

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое масло и сколько литров лить в акпп, es 300 2002г.????

Jumperhigher писал(а):

Вобщем начал греть на 5 минут дольше, и акуратненько еду , не рву, первые пару км. На прогрев уходит минут 12, можно еще дольше.
Так все хорошо , а там увижу, может и заморочюсь с заменой фильтра и масла, частичной заменой.
Я так понял , не спец конечно, когда масло холодное , у меня там нет давления по утрам, оно не давит как положено на диски и фрикцыоны , и потому обороты растут , авто стоит.
Именно под горочку чаще глюк, а так если пустить тормоз она сама не только на ровной поверхности катится, а и под горочку катится , без газа!

Добавь масло не мучий машину.
Уровень упал, судя по всему.

Про езду по мозгам.
Масло АКПП должно быть не выше верхней метки на горячую и не ниже нижней метки на холодную.
Т.е обьясняю русским языком тоже самое, в АКПП должно быть масло. но оно не должно быть выше уровня на горячую и не опускаться ниже.
Еще по третьему, практически обьясняю, если есть шуп и ты пришел на холодную то проверяешь уровень и добавляешь до НИЖНЕГО уровня +5-10мм, а вот есть проверил на горячую, то уровень должен быть под верхний уровень -5-10мм от него. Это по колхозному, чтобы не ждать.

Человек писал(а):

Jumperhigher писал(а):

Вобщем начал греть на 5 минут дольше, и акуратненько еду , не рву, первые пару км. На прогрев уходит минут 12, можно еще дольше.
Так все хорошо , а там увижу, может и заморочюсь с заменой фильтра и масла, частичной заменой.
Я так понял , не спец конечно, когда масло холодное , у меня там нет давления по утрам, оно не давит как положено на диски и фрикцыоны , и потому обороты растут , авто стоит.
Именно под горочку чаще глюк, а так если пустить тормоз она сама не только на ровной поверхности катится, а и под горочку катится , без газа!

Добавь масло не мучий машину.
Уровень упал, судя по всему.

Про езду по мозгам.
Масло АКПП должно быть не выше верхней метки на горячую и не ниже нижней метки на холодную.
Т.е обьясняю русским языком тоже самое, в АКПП должно быть масло. но оно не должно быть выше уровня на горячую и не опускаться ниже.
Еще по третьему, практически обьясняю, если есть шуп и ты пришел на холодную то проверяешь уровень и добавляешь до НИЖНЕГО уровня +5-10мм, а вот есть проверил на горячую, то уровень должен быть под верхний уровень -5-10мм от него. Это по колхозному, чтобы не ждать.

manson писал(а):

вы наверно не в курсе но щупа в наших коробках нет.

manson писал(а):

если есть шуп

Jumperhigher писал(а):

Благодарю всех за помощь, долил грамм 100-150 , выше писал уже). Но пока хорошо не прогреть авто утром, 8-12 минут,глюк есть. Если резко вжать газ, обороты растут, авто стоит))) а если плавно , все гуд) а потом по ходу движения Акпп греется и все на 5, как только не жми газ, кикдаун, все супер.
Все таки думаю, что утром Акпп нужно время , чтобы вкачать в себя масло, которое за ночь стекает с нее в поддон.
Увидел, что когда авто работает и сливная пробка откручена на поддоне Акпп, масло еле капает, а как заглушить, течет, как с крана!!!

Дело не моё конечно... но, только с начала этой темы прошло больше полу месяца...уже бы всё поменять и ездить по взрослому. Зима нагрянет, 8-12тью минутами не отделаешься. И проблема сама не уйдёт...
Если конечно, научный труд по коробасу U660E не пишется..
Дело не моё, конечно...

pavelkz писал(а):

Если конечно, научный труд по коробасу U660E не пишется..

pavelkz писал(а):

Увидел, что когда авто работает и сливная пробка откручена на поддоне Акпп, масло еле капает, а как заглушить, течет, как с крана!!!