Куплю Lexus GS300 от 2006 года - ДОРОГО!

markii писал(а):

у перекраса тоже есть свои плюсы -штатное ЛКП ни к черту, кто ездиет на оригинальном больше 5 лет, капот весь в кратерах, после перектаса лак держится в 2-3 раза дольше

M@ksim777 писал(а):

Уменя машине 10 лет ничего не красил на капоте есть небольшие сколы от камней,этож лексус он не ржавеет не гниет

Вот и я про то же. Если ездили аккуратно, то мелкие сколы и царапинки практически не заметны. А "за покрас" начинают говорить те, кто перекрасил весь кузов и потом продать не могут (без обид)

M@ksim777 писал(а):

У меня машине 10 лет ничего не красил на капоте есть небольшие сколы от камней,этож лексус он не ржавеет не гниет

oleg-lex писал(а):

нет истории обслуживания...

oleg-lex писал(а):

какой на ваш взгляд может быть пробег (?)

Любой... кресло не показатель его могли и поменять

Варкулевич писал(а):

130-150 тыс км

Варкулевич писал(а):

130-150 тыс км

+1

S140 писал(а):

Любой... кресло не показатель его могли и поменять

oleg-lex писал(а):

Была бы подтвержденный пробег в 105, я бы её купил бы.

oleg-lex писал(а):

Кстати, вопрос специалистам. Если машина обслуживалась допустим до 60-70 тыс.км. у официалов, а потом допустим до 110тыс.км. у неофициалов (типа Толекс) и отметки имеются, стоит ли такому пробегу верить? Или любой неофициальный сервис может скрутить? Спасибо.

ttr писал(а):

Зачем пробег? Что он даст ?

oleg-lex писал(а):

Судя по ответам некоторых владельцев GS третьего поколения, я так понял, что серьезные болячки у него по статистике как раз вылезают после 150 тыс.км.

а, ну ладно тогда