Стук в движке при холодном запуске двигателя GX470 238л.с.

Ular писал(а):

То, что без разборки и визуального осмотра не обойтись, это близко к истине. Но я бы настаивал именно на таком алгоритме:
- локализация цилиндра в котором стучит
- локализация объекта стука (по кратности вращения КВ)
- выстраивание в порядке приоритетов возможных поврежденных узлов (пружины, клапана, шатуны и т.п.)
- поэтапная разборка и дефектовка согласно приоритету версий поломки

RKM писал(а):

Ular писал(а):

То, что без разборки и визуального осмотра не обойтись, это близко к истине. Но я бы настаивал именно на таком алгоритме:
- локализация цилиндра в котором стучит
- локализация объекта стука (по кратности вращения КВ)
- выстраивание в порядке приоритетов возможных поврежденных узлов (пружины, клапана, шатуны и т.п.)
- поэтапная разборка и дефектовка согласно приоритету версий поломки

+100500
можно хотя бы понять с какой стороны стучит..., хотя если ПЕРЕбирать головки, то ИМХО обе...

адназначна по другому никак

Sergey190 писал(а):

Как стало около 0 заметил при пуске на холодную непродолжительный стук 5-10 сек.
Сначала думал может компрессор пневмы подкачивает (звук похож на автомобильный насос), думал в холод громче стал работать.
Поприслушивался, это со стороны движка
Поиском забил в яндексе, оказывается это у многих с 2UZ такая проблема.
Вот тебе и легендарный мотор миллионник. 200 тык и стук. Боюсь представить как затарахтит при - 20, в сильные морозы наверное не буду его трогать.

У кого подобное, отпишитесь сколько с этим ездиете уже?

yurakarp писал(а):

Тоже есть какой-то стук, но сказали, что сечет коллектор. Началось где-то тыс. 50-70 назад. Забил болтик на стук, езжу, привык, что уже ничего не замечаю.

vovan55555 писал(а):

Подобный стук на холодную замечал, причина как говорит моторист в том что правый распредвал в самом конце цепочки смазывания.
То есть масло не сразу поступает, а виной всему масляный фильтр, оригинал не канает, ставлю фильтр БОШ красный ( номер не помню) позже номер скину, таки вот проблема ушла

vovan55555 писал(а):

Подобный стук на холодную замечал, причина как говорит моторист в том что правый распредвал в самом конце цепочки смазывания.
То есть масло не сразу поступает, а виной всему масляный фильтр, оригинал не канает, ставлю фильтр БОШ красный ( номер не помню) позже номер скину, таки вот проблема ушла

фильтр

Номера в каталоге производителя
90915-03005, 90915-20002, 90915-2004, T-7, 9091520004

WaSSUUUPP писал(а):

vovan55555 писал(а):

Подобный стук на холодную замечал, причина как говорит моторист в том что правый распредвал в самом конце цепочки смазывания.
То есть масло не сразу поступает, а виной всему масляный фильтр, оригинал не канает, ставлю фильтр БОШ красный ( номер не помню) позже номер скину, таки вот проблема ушла

фильтр

Номера в каталоге производителя
90915-03005, 90915-20002, 90915-2004, T-7, 9091520004

Про фильтр можно поподробнее? На что менять? Что за номера привели в конце?