Когда-то купил свой GS300AWD по случаю. Подвернулась машина в отличном состоянии, в РФ была одна хозяйка и почти не ездила. Купился на историю и состояние, про "пятый цилиндр" еще даже не знал, по интуиции и зову сердца купил практически сразу.
Потом начался расход масла, стал изучать тему, расстроился. Приценился к бюджету ремонта в Толексе - около 100 тысяч рублей. Был морально не готов, они предложили "раскоксовать" цилиндр. Что-то залилил, подержали, потом заменили масло. Уехал от них, но ... результата нет.
Покатался подливая масло еще тысяч 5, надоело. Пригнал в Толекс - говорю, ремонтируйте мотор, я согласен. И тут меня мастер еще раз уговорил попробовать что-то залить в цилиндр. Мол, давай попробуем какую-то ядерную смесь, терять-то уже нечего. Честно, я отказывался. Говорю, надоели мне эти припарки, вот машина, вот деньги, делайте. Опять ездить со скрещенными пальцами и щуп смотреть каждый вечер - надоело. Ну, говорят, хозяин-барин, оставляй (пятница), в понедельник начнем разбирать. А я как раз собирался на пару недель из Москвы уехать.
Оставил машину, а на следующий день по стечению обстоятельств узнаю, что никуда не уезжаю. И без машины ну совсем неудобно. Звоню в Толекс - разобрали? Нет, собираемся. Говорю, не надо. Завтра заберу на две недели. Потом опять загоню. И ... тут мастер говорит, давай все же зальем химию в цилиндр на ночь! Ну подумаешь, замена масла еще одна. И я согласился.
Так я сэкономил 100 тысяч рублей
Машина перестала масло жрать вообще. Менял каждые 7-8 тысяч, расход был может грамм 100 на весь пробег, на щупе почти не отражалось. Проехал так около 40 тысяч км., потом продал, человек ездит уже второй год и все отлично.
Иногда страшные сказки имеют хороший конец
, но на Бережковской конечно работают грамотные люди, но иногда ставят не совсем правильные диагнозы (диагностика)... Практика GS450H, CAMRY V6 - АКПП, ощущение, что сильно зависит от смены. Но работу свою знают, по сервису конечно претензий нет. Все на высоте. Стоимость особенно радует ))) Приятно, то что предлагают ремонт дешевле (когда это возможно), ремонт узлов, которые дилер уже бы приговорил к замене. Тут зачет.
