Закокосованность в двигателе

Trooper2000 писал(а):

Что же до 350-го в комплектации R1, то это очень странный выбор. Он же пустой, как уазик. Даже рулевая колонка не регулируется. Про дистанционный багажник, люки, камеры, тачскрины и пр. пр. я уж вообще молчу. Без этих фишек RX совершенно неинтересен. ИМХО.

Не понял, а нах мне все эти тачскрины и тд. я на нем ездию....
А руль - да неудобняк - но посадка у меня нормалек - удобно...
зато дешево и все есть что надо мне...

Trooper2000 писал(а):

Про дистанционный багажник, люки, камеры

slavik002 писал(а):

У меня в комплекте с книжкой шел VIN.Как мне объяснили, что если менять какую либо деталь будешь, то ее приклеешь.Как будто и не менялось.

Вот это прикол! Первый раз о таком слышу...

С трудом верю, что Тойота/Лексус сами дают такие наклейки

DmitryZ писал(а):

slavik002 писал(а):

У меня в комплекте с книжкой шел VIN.Как мне объяснили, что если менять какую либо деталь будешь, то ее приклеешь.Как будто и не менялось.

Вот это прикол! Первый раз о таком слышу...

С трудом верю, что Тойота/Лексус сами дают такие наклейки

Человек написал чистую правду. Я когда это впервые увидел потерял дар речи )) Назначение этого "запасного" стикера я не помню. Он наклеен на бумажке на которой много буковок и прочитать мне всё время было некогда. Но один момент. Это только на машинах в штатах ВЫПУЩЕННЫХ в Канаде! Япония такого не предлагает а заказать родной стикер не представляет возможным. К сожалению у меня мало канадок тут но в следующий раз я обязадетьно сфоткаю этот "подарок"

Kirill626 писал(а):

Человек написал чистую правду. Я когда это впервые увидел потерял дар речи )) Назначение этого "запасного" стикера я не помню. Он наклеен на бумажке на которой много буковок и прочитать мне всё время было некогда. Но один момент. Это только на машинах в штатах ВЫПУЩЕННЫХ в Канаде! Япония такого не предлагает а заказать родной стикер не представляет возможным. К сожалению у меня мало канадок тут но в следующий раз я обязадетьно сфоткаю этот "подарок" [/quote]
вот фото.качество не очень

Kirill626 писал(а):

samus писал(а):

Некоторой защитой от такого косяка может быть покупка авто на аукционе из-под американского дилера Тойоты. Они перед аукционом делают действительно серьезную предпродажную подготовку, в том числе меняют все жидкости, диски , ремни, а не только салон марафетят. А еще лучше, если дилер давал машину в лизинг частному лицу, и по прошествии трех лет выставляет авто на аукцион. По условиям лизинга это частное лицо обязано делать плановые ТО на СТО дилера.

К сожалению всё написанное вами НЕ правда. Начнём с фоток. Судя по фоткам машина куплена не из южных штатов (не рекламма не подумайте) а из какого нить пригорода Чикаго или Пенсильвании или Огайо. Пробег у этой машины совсем не детский. По фоткам трудно сказать но думаю что 80-100К миль. Самый главный гвоздь забивает сама Тойота и Лексус рекомендуя МИНЕРАЛЬНОЕ масло для своих моторов и достоточно большой интервал на замену. Почитайте свои инструкции. Я не помню но там или 7500 или 8500 миль до замены. И это на менералке. Мотор 3.3 достаточно теплонагружен + качество масла = кокс. Дальше очередной гвоздик. Тойоте и Лексу ПОФИГ хоть на лизовых хоть на не лизовых машинах кто когда и как часто меняет там масло. Это не влияет на гарантию, это не влияет на оплату лиза и вообще никого не колышет. Основная масса владельцев Лексуса всё же образованные и аккуратные люди которые меняют масло 3000-4000 миль что в общем ОК. Но всякие там кухарки и домохозяйки или там реднеки всякие.... им как раз пофиг что менять что заливать и когда менять. Отселектать эти машины можно по косвенным признакам неухоженного авто.
Перед аукционом НИКТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ с машиной. Только лёгкая косметика и то на банковских машинах а на дилерских идут такие какие есть. Возможно вы попутали с сертифицированным авто но эти машины КРАЙНЕ редко попадают на аукционы да и всё равно СЕРТИФИКАЦИЯ это облако пыли над уже заранее качественным авто. Более детально помытая машина, полировка, максимально чистый салон, новые ковры все ключи (мин 2 мастера) отстутствие сколов (закрашено) целое (или почти) лобовое и т д. ЛИЧНО видел валом сертифицированные БИТЫЕ машины. Не просто крашенный элемент а вся бочина была вырвана. Ну и пофиг дилеру. Про бочину знаю только я и клиент который сдал в трейд эту машину. Карфаксы чистые, сделанно... кхе кхе на 3 с минусом но под общим соусом потянет. Не забывайте что цена трёхлетки в штатах это всего 28-34К баксов. По ходу смешные деньги если сравнивать с ценами на трёхлетки у вас.
Добавлю что в сертифицированной машине должны быть поменяны основные жидкости (прикол но это всего масло в моторе) и быть нормальные колёса. Не новые. Просто нормальные. Вот вам ссылка на акробат что в теории проверяют перед сертификацией. Это теория. Практика скучнее www.lexus.com/cpo/pdf/CPO_161_Checklist.pdf
Не спорю что всё таки сертифицированные машины обычно лучше точно таких же рядом. Но сертификацию может дать только дилер лексуса при условии что у машины не больше 50-55 К миль. Поток возврата из лиза большой. Машины сдают дилеру и при этом он выступает только как склад и приёмщик. Да он имеет право выдернуть авто себе на площадку получше но сколько та площадка может вместить? Ну 5 ну 10 рыксов. Остальное всё равно идёт на аукцион и к сертификации это отношения не имеет. Как попадают сертифицированные машины на аукцион? Очень просто. Если машина простояла на площадке у дилера месяц скажем и не продалась (дилер за неё просил много - 36 например или 37) то её и скидываю на аукцион а сертификация так, придаток.
О чём мы.... а, о масле. Никто не будет открывать клапанные крышки. Расчитывать надо на чутьё человека который вам эту машину покупает. Погоня за уменьшением цены и покупками в слепую рано или поздно приведёт к вот такому результату. И не виноваты тут мерикосы. Не требуют от них сервиса. Это у вас там все продвинутые на авто рулят или всегда есть кому подсказать. А тут.... не ездила женщина домохозяйка. 5 детей, забот хлопот. Это у вас это крутой зачётный авто а тут это средство передвижения.
PS Вот я нашёл ссылку на ту машину о которой писал. Видите да что замеров краски нет. Аха... А машина сертифицированная с ног до головы. Клиент всё знал. Дилер компенсировал свою безграммотность кошельком клиента www.kirill626.c...0_03_04_60k_bl/_catalog.html

ну начнем с того, что межсервисный для америки на лекс все же 5000 миль! Не обязательно открывать клапанные крышки чтоб увидеть такое, хотя ТАКОЕ действительно редкость! По аукциону нормальные люди бегают с приборами с помощью которых в течении полутора минут можно со стопроцентной уверенностью сказать, красилась машина или нет, цена всего 290 - 600 баксов, взависимости от компактности.. К слову, в России я видел такой всего один раз, а сам являюсь владельцев такового, только самодельного и стрелочного, а не цифрового. И знаете куда вам загонит нормальный клиент купивший за полтос баксов лексус без бочины, когда после покупки и заверений продавца о целостности машины к нему прийдет такой друг как я и глянет на его машину или он попадет в аварию...? просто есть понятия, прав и НЕ прав человек...

slavik002 писал(а):

вот фото.качество не очень

slavik002 писал(а):

Kirill626 писал(а):

Человек написал чистую правду. Я когда это впервые увидел потерял дар речи )) Назначение этого "запасного" стикера я не помню. Он наклеен на бумажке на которой много буковок и прочитать мне всё время было некогда. Но один момент. Это только на машинах в штатах ВЫПУЩЕННЫХ в Канаде! Япония такого не предлагает а заказать родной стикер не представляет возможным. К сожалению у меня мало канадок тут но в следующий раз я обязадетьно сфоткаю этот "подарок"

вот фото.качество не очень[/quote]

Точно именно эта бумажка Фотка левая, прочитать не могу.

DmitryZ писал(а):

slavik002 писал(а):

вот фото.качество не очень

а получше нельзя сфоткать? интересует, что там написано