Езда в режиме Sport

DemitsuriZu писал(а):

odyssey писал(а):

Но один большой минус продается он помоему с двумя двигателями так же как и прадо 2.7 с которым он практически не едет и 4.0 Было бы неплохо сделать что то среднее например 3.4 хороший был двигатель

Вот это действительно большой минус ;(
Мне иногда (но только иногда!) не хватает на своем Рексе даже 3-х литров, а как ездят люди на Прадо с двиглом 2.7 я вообще не знаю...
А Фортунер же тоже не маленький - стопудово 2.7 для него маловато, особенно если ехать с пассажирами!
А 4.0 - это уже дофига, акциз уже будет.
Имхо лучший объем - 2998 куб.см, как у Рекса, аккурат под 3 литра и акциза нет! Тем более на новой машине будет ощущаться также как 3.5 литра на наших Рексах - наверняка в технологическом плане движок у Фортунера круче Рексовского, да и новый двигатель всегда мощнее 5-7 летнего...

Кстати, а сколько в килобаксах он стоит в Алмате?

Rich писал(а):

в Алмате стоит он 35-36 тыщ.
Не знаю, наверное будем брать Прадо все-таки. годовалого или двухгодичного. С 2,7. Зато расход у него около 15 л. А взрослому мужичку динамика особо не нужна. А по опциям - там все в порядке.

Говорил вчера с товарищем, который тесно с машинами Toyota/Lexus - он на них ездит, при чем у него их постоянно штуки 3-4
Так он очень отговаривал брать Фортунер - говорит, что пластик в салоне очень некачественный: уже через полгода весь скрипит и портится! Тем более если брать его для бездорожья!
Его резюме таково: машина делалась для Малайзии (страны третьего мира), поэтому там все очень дешевое внутри и некачественное.
Он сказал, что на моем 8-ми летнем Рексе пластик в салоне выглядит лучше, чем в полугодовалом Фортунере.
Его выбор в данном случае: однозначно Прадо! Лучше не новый, но в нормальной комплектации!

arasmax писал(а):

В РЕКСЕ пластик тоже не ахти какой, быстро царапается.

DmitryZ писал(а):

Говорил вчера с товарищем, который тесно с машинами Toyota/Lexus - он на них ездит, при чем у него их постоянно штуки 3-4
Так он очень отговаривал брать Фортунер - говорит, что пластик в салоне очень некачественный: уже через полгода весь скрипит и портится! Тем более если брать его для бездорожья!
Его резюме таково: машина делалась для Малайзии (страны третьего мира), поэтому там все очень дешевое внутри и некачественное.
Он сказал, что на моем 8-ми летнем Рексе пластик в салоне выглядит лучше, чем в полугодовалом Фортунере.
Его выбор в данном случае: однозначно Прадо! Лучше не новый, но в нормальной комплектации!

Позвольте тут не согласиться с вашим другом, как он говорит страны третьего мира (Индонезия, тайланд, сингапур) как раз таки ездят на фортунерах с салоном заметно отличающимся от тех фортунеров которые продаются у нас, цена кстати у нас на 2.7 примерно -30
на 4х литровый- тысячи на 4 больше. Так вот в тайланде мне попадались фортунеры и с кожей и с деревом, + на них такой красивый обвес там в наличии, прадо явно отдыхает

Цитата:

в смысле без него? он же вроде всегда включен и при нажатии на кнопочку его отключает

Petrov писал(а):

Я хотел спросить, праильнее ли в моем случае ездить по городу без четвертой?

Petro писал(а):

Ну что коллеги хочу услышать ваше авторитетное мнение.
Сделали мне коробку, поменяли редуктор передней передачи или что то типа того....
И нихера легче не стало.
Машина дергается при переключении со 2 на 3, и с 3 на на 2.
Со 2 на 3 несколько толчков, такое впечатление что переключиться не может.
А ч 3 на 2 просто один толчок, хотя по идее переключение вообще должно быть незаметно.
Отдал назад на СТО, собирают там консилиум...
А я вот сижу и думаю какая мне ахрененная машина попалась.
Чоб еще поменять?! Кудаб еще выкинуть штуку другую.....?

subo писал(а):

Petro писал(а):

Ну что коллеги хочу услышать ваше авторитетное мнение.
Сделали мне коробку, поменяли редуктор передней передачи или что то типа того....
И нихера легче не стало.
Машина дергается при переключении со 2 на 3, и с 3 на на 2.
Со 2 на 3 несколько толчков, такое впечатление что переключиться не может.
А ч 3 на 2 просто один толчок, хотя по идее переключение вообще должно быть незаметно.
Отдал назад на СТО, собирают там консилиум...
А я вот сижу и думаю какая мне ахрененная машина попалась.
Чоб еще поменять?! Кудаб еще выкинуть штуку другую.....?

У меня была аналогичня проблема, только + запаздывали переключения на повышенную. Сейчас разобрали и выяснили, что хана масляному насосу АКП. Вот жду запчасть, через 2 дня придет и будут собирать, как будет работать х.з.)