Выбрать из трёх: RX270 vs RX350 vs RX450h

Walekman писал(а):

orges писал(а):

Вы их заплатите при последующей продаже RX270. Сложно придумать более неликвидный полноразмерный кроссовер.

Почему тогда больше всего продаж нового RX именно 270, а не 350 и 450H? А на счет ликвидности... RX350 стоит новый под 3 млн, 2010г. он стоит 1,5-1,6.

ya1981 писал(а):

но он действительно не едет, либо постоянно обороты в красной зоне.
да и передний привод,

ArSeN-64 писал(а):

Желаешь троллить ?

yuri-535 писал(а):

- Если есть деньги и мозги то однозначно 350 ИМХО;

Valery36 писал(а):

Желаю получать ответы на свои вопросы. У тех к кому обращаюсь. Если Вы можете ответить за того человека - это одно, а если желаете поумничать - я не Ваша целевая аудитория.

ya1981 писал(а):

потому что народ хватает переднеприводную обертку, которая не едет за 2 ляма и втирает всем, ну типа мне больше и не надо,

судя по вашему профилю, вы владеете Lexus 300 FWD, так ведь она тоже переднеприводная, да и мощности там не так уж много, аж 204 л.с. и чем же ваша переднеприводная обвертка так сильно отличается от RX 270, большим расходом топлива? и что она реально едет, лучше чем RX 270????

ya1981 писал(а):

Новый 350 2.5 (2.6 и сотка с ходу скидка)
2010 год 1.5-1.6 - америкосы.
Я сейчас в процессе подбора авто. Ищу приличный вариант. 1.5-1.6 выбирать сложно. Если только американцы в АТЦ мАсква.
Продаются рх как обычно весьма успешно.
Соответсвенно, хороший RX 2010 будет стоить 1.7+
для трехлетки обычная потеря, не больше не меньше, чем у любого нового автомобиля.

Я и не утрирую, в салоне был, за 2,6 начальная комплектация executive, премиум - 2,9. Скидка максимум - 2%. Если Вы в процессе подбора авто 2010г., то у вас есть выбор или 350 за 1,7 или 270 за 1,6 При такой небольшой разнице, я бы тоже выбрал 350! Но, я говорю про новые машины. О том, что RX 270 потерял 20% стоимости за 3 года, а RX 350 - 40%. Эти цифры и говорят о ликвидности. Чем дороже машина, тем больше она теряет в цене. Но спор ни о чем, есть деньги - бери 350, он безусловно лучше 270 во всем! Но не надо обижать владельцев 270, за свои деньги это очень неплохая машина!

ArSeN-64 писал(а):

Здесь форум.
Открытый.
Для обмена мнениями.

_alexel_ писал(а):

Тест проходил по стандартному для Л.И. маршруту, т.е. городские дороги не очень хорошего качества. Попробовал несколько раз кикдаун, несколько раз оттормозился в пол.

Полагаю, что езды по городу (даже по Москве ), должно хватать за глаза.
А основные проблемы будут на трассе, на обгонах. То есть ускорения со скоростей 90-100+ - очень сильно решает лобовое сопротивление. Для Камри, например, такого двигателя будет достаточно, для кроссовера - нет.

Valery36 писал(а):

А основные проблемы будут на трассе, на обгонах.

...так для этого голова на плечах есть.....

Valery36 писал(а):

Полагаю, что езды по городу (даже по Москве ), должно хватать за глаза.
А основные проблемы будут на трассе, на обгонах. То есть ускорения со скоростей 90-100+ - очень сильно решает лобовое сопротивление. Для Камри, например, такого двигателя будет достаточно, для кроссовера - нет.

Вы проверяли лично? Ездили сами на RX270? А как приоры обгоняют на трассе? Получается они совсем не смогут кого-то обогнать Да, согласен, на RX350 обгон будет проще и набор скорости лучше, но решает еще и опыт водителя, опытный и на логане 1,4 будет нормально себя чувствовать на обгоне.

Walekman писал(а):

Вы проверяли лично? Ездили сами на RX270?