я всегда подозревала...

rastep писал(а):

возят воздух

Роман888 писал(а):

зарабатывают на всем и по несколько раз на одном и том же сразу

Danich писал(а):

Ответ прост - монополизм

herzabey писал(а):

Общался я недавно с авиаторами. Ситуация сейчас такая - наше правительство лабирует интересы Боинга и еще одной американской конторки /название не помню/. Т.е. аккредитацию проходят только самолеты с их движками, а самолеты типа АН-148 стоят в ангарах и никогда летать будут, хотя их двигатели надежнее и на порядок экономичнее Боинга.
Кароч, вся наша нынешняя авиация зависит от америкосов. Авиакомпании вынуждают покупать старые Боинги за дорого, а наши самолеты покупать не дают. Вернее, купить можно, но взлететь ему не дадут наши чиновники. Бюрократия...

Alex Dnepr писал(а):

]
надоело ездить в европу, для перелетов по адекватным ценам
Получается проще и на много дешевле проехать 1200 км и полететь из Польши, чем проехать 500км до Киева и полетеь оттуда, бред

mrDuZell писал(а):

Все фигня!
Скоро на наших авиалиниях самолетами гастрабайтеры будут рулить
player.rutv.ru/...pBtn/false/showZoomBtn/true/

Цитата:

Требования к кандидатам (распространяются, в т.ч. на пилотов, уволенных из ВС РФ)
Гражданство РФ
Образование: профильное высшее авиационное
Знание англ. яз. не ниже 3 уровня по шкале ИКАО
Свидетельство линейного пилота, допуск на типы А320, А330, SSJ
График работы:
в соответствие с Планом полетов
Оплата труда
A320: до 400000 р.
A330: до 400000 р.
SSJ: до 390000 р.
Социальный пакет:
Обеспечение жильем иногородних пилотов
Обеспечение служебными автостоянками
Обеспечение работников санаторно-курортными путевками
Негосударственное пенсионное обеспечение
Компенсация задолженности по ученическим договорам Авиакомпаний при переходе в Аэрофлот
Материальная помощь после зачисления в размере до 400 000 р..
Обеспечение служебными автостоянками

Валека писал(а):

Alex Dnepr писал(а):

]
надоело ездить в европу, для перелетов по адекватным ценам
Получается проще и на много дешевле проехать 1200 км и полететь из Польши, чем проехать 500км до Киева и полетеь оттуда, бред

Из Киева же вроде Wizz летает ?

очень ограничено и ценник в разы выше чем из будапешта или другого европейского города лететь

Les_nik писал(а):

И бизнес-класс из Иркутска до Мск - 40 в одну сторону, во всяких там флотах и севенах, Сталина на них нет

У Аэрофлота хороший бизнес-класс. По Европе самый лучший. У S7 конечно плохонький. Но цена в один конец нормальная.
Бритиши в Лондон бизнес по 70-90 тыр продают.

Валека писал(а):

. У нас их не будет, пока существует правило о возврате любого купленного билета.

Alex Dnepr писал(а):

Валека писал(а):

Alex Dnepr писал(а):

]
надоело ездить в европу, для перелетов по адекватным ценам
Получается проще и на много дешевле проехать 1200 км и полететь из Польши, чем проехать 500км до Киева и полетеь оттуда, бред

Из Киева же вроде Wizz летает ?

очень ограничено и ценник в разы выше чем из будапешта или другого европейского города лететь

Alex Dnepr писал(а):

Валека писал(а):

. У нас их не будет, пока существует правило о возврате любого купленного билета.

Да ладно? у нас тоже есть безвозратные тарифы, не все билеты можно вернуть...

Валека писал(а):

У Аэрофлота хороший бизнес-класс

Danich писал(а):

Валека писал(а):

У Аэрофлота хороший бизнес-класс

Был.
Уже нет.
Аэрофлот на глазах деградирует в геометрической прогрессии

Danich писал(а):

Валека писал(а):

У Аэрофлота хороший бизнес-класс

Был.
Уже нет.
Аэрофлот на глазах деградирует в геометрической прогрессии