Надоел хруст в районе переднего левого колеса-колодки

Flexo писал(а):

В общем перебрал я свои суппорта, колодки болтались как ... э-э-э-э... болт в ведре, думаю, у подавляющего большинства с хрустом такая же ситуация, не понимаю о чем тут 16 страниц, причина вполне ясна и легко диагностируется: колодки поджимают в суппортах 3 пружинки, 1 из них сминается при езде вперед и торможении, 2 другие при торможении назад, т.к. колодка стоит немного раком и часть усилия уходит на эти пружинки, нафига было делать такую конструкцию, даже представить не могу...

Короче, подгибание пружинок лечит хруст, но надолго ли - вопрос, ибо конструкция настолько идиотская, что он все равно обязательно вылезет.

P.S. И еще, официалы и толекс любят обливать эти направляющие медным спреем - если он и помогает, то ненадолго, зато грязи собирает в 2 раза больше.

P.P.S. На смазку пальцев (фото выше), официалы за все 50 тык моего пробега забивали болт, на верхнем пальце вообще были только куски засохшего солидола.

Цитата:

Короче, подгибание пружинок лечит хруст, но надолго ли - вопрос

Flexo писал(а):

Тормоза от GS'a в руках не держал, но по схемам конструкция намного грамотнее и скорее всего такой проблемы там не будет.

Kenny1986 писал(а):

заменил направляющие супортов, хруст пропал

Ilya001 писал(а):

А долго ли эксплуатируете авто после замены направляющих?

Хороший вопрос! Ответ меня тоже интересует

Я боролся с хрустом - снял колодки, поменял их местами (внутренняя-внешняя), еще раз смазал все направляющие, целиндры (до этого ОД делал ТО, собственно, после чего и появился хруст на 3-4 день), все заново открутил-закрутил в общем провел ревизию... И моей радости не было предела, когда после всего этого, я не услышал хруст/щелчки, НО через неделю хруст вернулся.
К ОД ехать с этой проблемой не вижу смысла, т.к. до этого был, а толку нет!
Так и езжу

Цитата:

Я боролся с хрустом - снял колодки, поменял их местами (внутренняя-внешняя)

Цитата:

Америкосы пишут, что лечит от скрипов замена (возможно смазка) направляющих пальцев на суппортах, но есть мнение, что это не надолго и вообще все тойоты обречены на такое...

К сожалению если детали износились или подверглись коррозии, то никакая смазка не вернёт первоначальных параметров - рекомендуется замена суппорта. Замена направляющих может помочь в некоторых случаях если они не закисли или нет износа в отверстиях под направляющие, в противном случае будет люфт который и может стать причиной стуков.
Так же необходимо проверить наличие резиновых колечек на направляющих пальцах, при их отсутствии будет стук. Использование нерекомендуемой смазки вызывает их набухание.

смазка в тормозных узлах используется 3х видов

Для смазки поршней и манжет, направляющих пальцев идет смазка - 08887-01206 Toyota Rubber Grease , Lithium Soap Glycol Base Grease



Для смазки мест прилегания тормозного диска к ступице, направляющие колодок (не пальцев!), упорные пластинки - 08887-80609 Disk Brake Caliper Grease



Для смазки противоскрипных пластин высокотемпературная 08887-80409 Shim Grease

Медная смазка подходит взамен только 08887-80609 08887-80409 , не используйте её взамен 08887-01206

Tolex Tuning Aktiv писал(а):

Цитата:

Я боролся с хрустом - снял колодки, поменял их местами (внутренняя-внешняя)

делать так не рекомендуется , по причине того что каждая колодка притирается к диску индивидуально, тем самым вы просто ухудшаете на некоторое время торможение, а в работу суппорта это не вносит ни каких изменений...

Делал это осознанно!

Спасибо за развернутый (надеюсь и исчерпывающий) ответ!

Tolex Tuning Aktiv писал(а):

Лексус проводил по этому дефекту отзывную компанию

Цитата:

В чем она заключалась, в замене суппортов или смазка?