использование режима O/D овердрайв

Павел из Орла писал(а):

Блин. запутался сам

Приезжай - я подключу сканер и ты на ходу посмотришь работу АКПП в различных режимах.

Vodila писал(а):

LEXXUSS писал(а):

Vodila писал(а):

jajio писал(а):

Помимо отключенной четвёртой передачи и экономии топлива, выключенный режим O/D ещё какие-нибудь преимущества даёт?

Она только отключает 4-ю передачу, ни о какой экономии топлива и еще каких либо преимуществах лично я не слышал.

Теоретически,отключенный O/D в условиях города может несколько продлить жизнь АКПП, из-за меньшего количества переключений с 3 на 4 и обратно

Слава! Ты же практик! Причем тут теория?!

Злые Вы-уйду я от Вас!
Кста, у меня верхнее автомобильное имеется! Вот

LEXXUSS писал(а):

Vodila писал(а):

LEXXUSS писал(а):

Vodila писал(а):

jajio писал(а):

Помимо отключенной четвёртой передачи и экономии топлива, выключенный режим O/D ещё какие-нибудь преимущества даёт?

Она только отключает 4-ю передачу, ни о какой экономии топлива и еще каких либо преимуществах лично я не слышал.

Теоретически,отключенный O/D в условиях города может несколько продлить жизнь АКПП, из-за меньшего количества переключений с 3 на 4 и обратно

Слава! Ты же практик! Причем тут теория?!

Злые Вы-уйду я от Вас!
Кста, у меня верхнее автомобильное имеется! Вот

Тогда объясни, почему разваливается планетарка задней передачи, хотя экономим О/D-ом 3-ю и 4-ю.?

Vodila писал(а):

LEXXUSS писал(а):

Vodila писал(а):

LEXXUSS писал(а):

Vodila писал(а):

jajio писал(а):

Помимо отключенной четвёртой передачи и экономии топлива, выключенный режим O/D ещё какие-нибудь преимущества даёт?

Она только отключает 4-ю передачу, ни о какой экономии топлива и еще каких либо преимуществах лично я не слышал.

Теоретически,отключенный O/D в условиях города может несколько продлить жизнь АКПП, из-за меньшего количества переключений с 3 на 4 и обратно

Слава! Ты же практик! Причем тут теория?!

Злые Вы-уйду я от Вас!
Кста, у меня верхнее автомобильное имеется! Вот

Тогда объясни, почему разваливается планетарка задней передачи, хотя экономим О/D-ом 3-ю и 4-ю.?

Енто будет дорогостоящий курс лекций по ликбезу! Собирай группу на платное, вечернее,очное обучение

sambober писал(а):

Нифига себе тут дискуссия Laughing из-за какой-то кнопки

Ну вот - убил всю интригу! А вдруг мы до чего-нить гениального дообсуждались бы?

sambober писал(а):

тормоза - вот главная интрига!

Их будем отправлять на "дорогостоящий курс лекций по ликбезу!"

Vodila писал(а):

sambober писал(а):

тормоза - вот главная интрига!

Их будем отправлять на "дорогостоящий курс лекций по ликбезу!"

Андруха-брат загоняй усех studieren-ты в доле

sambober писал(а):

Нифига себе тут дискуссия из-за какой-то кнопки !
Ничего с коробкой не случится, хоть с кнопкой, хоть без. Что может быть проще? Горит лампа O/D Off - значит 4ая запрещена (отключена). Не горит - разрешена.
Режим SNOW запрещает 1ую.
"2" - запрещает 3 и 4ую
"1" - только 1ая передача, очень здорово на крутых спусках помогает тормозить двигателем.

Несколько вопросов от тормоза (или медленного газа):
- что произойдёт, если будет одновременно включен режим "SNOW" (запрещающий 1-ую) и режим "1" (фиксирующий только 1-ую) ?
- погонял эти дни без овердрайва... понравилось... машинка намного отзывчивей и шустрей стала... поиграл в шашечки, кайфанул от динамики разгона (минус - сзади как будто кто-то тянет если гашетку отпустить)... решил пока поездить с выключенным овердрайвом (сравню расход топлива). В связи с этим вопросик: какова максимальная скорость и/или количество оборотов при "O/D off", которые запрещено превышать?

jajio писал(а):

- что произойдёт, если будет одновременно включен режим "SNOW" (запрещающий 1-ую) и режим "1" (фиксирующий только 1-ую)

jajio писал(а):

В связи с этим вопросик: какова максимальная скорость и/или количество оборотов при "O/D off", которые запрещено превышать?

Vodila писал(а):

Павел из Орла писал(а):

Блин. запутался сам

Приезжай - я подключу сканер и ты на ходу посмотришь работу АКПП в различных режимах.

jajio писал(а):

2odyssey: спасибо за ответы, вроде разобрался с овердрайвом.
Ещё небольшой вопросик:
Кнопка возле ручки АКП у меня имеет три надписи: PWR, ECT и SNOW. По поводу ECT понятно, по поводу SNOW было сказано выше, а вот что за фрукт режим PWR (в руководстве про него ни слова)?

Цитата:

Переключатель режимов АТ
Переключатель режимов АТ (см. №13 на иллюстрации Схема расположения элементов управления на панели приборов) имеет три положения, назначение которых приводится ниже:
«PWR» — Этот режим используется для спортивного стиля вождения, при котором требуется быстрое ускорение. АТ переключается на повышающие передачи при более высокой скорости автомобиля.
«ECT» — Это нормальный режим работы АТ, рекомендуемый для обычного вождения.
«SNOW» — Этот режим предназначен для трогания с места в песке или грязи, в снегу или на льду. АТ начинает работать со 2-й передачи.

В подтверждение включения режима «PWR» или «SNOW» загорается соответствующая К/Л в комбинации приборов (см. Раздел Комбиниция приборов, измерители, контрольные лампы и индикаторы).

rastep писал(а):

«PWR» — Этот режим используется для спортивного стиля вождения, при котором требуется быстрое ускорение. АТ переключается на повышающие передачи при более высокой скорости автомобиля.

Ага, понятненько... А можно режим PWR использовать без овердрайва и/или в других положениях ручки КПП (кроме "D"). Задам вопрос по другому: я правильно понял, что чтобы чумовая машинка получилась надо включить режим "O/D" и режим "PWR" одновременно?