использование режима O/D овердрайв

sania777 писал(а):

А когда еду 120км/ч и хочу резко обогнать?Мне сказали надо в таком случае нажать на педаль газа по максимуму и одновременно нажать O/D,это так делается?

DmitriyZ писал(а):

Не вводите в заблуждение новичка, это АКПП

Вы что, убираете ногу при всех переключениях между 1-2-3-4?

Ustas-KZ писал(а):

Автоматическая -а не ручная. Включение O/D это ручное управление АКПП. Поэтому при включении любых функций лучше не давить на газ.

Понял меня...

sania777 писал(а):

Мне тоже так кажетса,эта функция походу только для езды по городу,а по трассе на таком рексе со 120 не обгониш,не хватает мощьности!

Slonik писал(а):

sania777 писал(а):

Мне тоже так кажетса,эта функция походу только для езды по городу,а по трассе на таком рексе со 120 не обгониш,не хватает мощьности!

=) если с импрезой wrx sti сравнивать, то да - не хватает. а так вполне бодро с кикдауном валит )

jajio писал(а):

Для езды по городу в летнее время на летней резине лампочка О/D на приборке должна гореть или нет?

jajio писал(а):

На самом деле когда загорается лампа на приборке на ней написано "O/D off"... т.е. если верить книге, то для включения режима O/D я должен нажать на кнопку и увидеть надпись что O/D off... абсурд какой-то...

jajio писал(а):

Для езды по городу в летнее время на летней резине лампочка О/D на приборке должна гореть или нет? или проще: для повседневной езды кнопка на рычаге КПП должна быть утоплена или отжата?

jajio писал(а):

Помимо отключенной четвёртой передачи и экономии топлива, выключенный режим O/D ещё какие-нибудь преимущества даёт?

Она только отключает 4-ю передачу, ни о какой экономии топлива и еще каких либо преимуществах лично я не слышал.

jajio писал(а):

Помимо отключенной четвёртой передачи и экономии топлива, выключенный режим O/D ещё какие-нибудь преимущества даёт?

Vodila писал(а):

Никакого абсурда. Нажав на кнопку вы отключаете высшую ( 4-ю) передачу коробки, об этом вам и сообщается лампой: "овердрайв выключен".

Тогда правильнее было бы эту лампу назвать: "ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОВЕРДРАЙВА"

Вроде как разобрался, значит я правильно езжу с утопленной кнопкой.

Vodila писал(а):

jajio писал(а):

Помимо отключенной четвёртой передачи и экономии топлива, выключенный режим O/D ещё какие-нибудь преимущества даёт?

Она только отключает 4-ю передачу, ни о какой экономии топлива и еще каких либо преимуществах лично я не слышал.

Теоретически,отключенный O/D в условиях города может несколько продлить жизнь АКПП, из-за меньшего количества переключений с 3 на 4 и обратно

LEXXUSS писал(а):

Vodila писал(а):

jajio писал(а):

Помимо отключенной четвёртой передачи и экономии топлива, выключенный режим O/D ещё какие-нибудь преимущества даёт?

Она только отключает 4-ю передачу, ни о какой экономии топлива и еще каких либо преимуществах лично я не слышал.

Теоретически,отключенный O/D в условиях города может несколько продлить жизнь АКПП, из-за меньшего количества переключений с 3 на 4 и обратно

Слава! Ты же практик! Причем тут теория?!

Vodila писал(а):

LEXXUSS писал(а):

Vodila писал(а):

jajio писал(а):

Помимо отключенной четвёртой передачи и экономии топлива, выключенный режим O/D ещё какие-нибудь преимущества даёт?

Она только отключает 4-ю передачу, ни о какой экономии топлива и еще каких либо преимуществах лично я не слышал.

Теоретически,отключенный O/D в условиях города может несколько продлить жизнь АКПП, из-за меньшего количества переключений с 3 на 4 и обратно

Слава! Ты же практик! Причем тут теория?!

DmitriyZ писал(а):

Ustas-KZ писал(а):

Включение O/D это ручное управление АКПП

Откуда эта информация?
Включение O/D - это разрешение использовать АКПП все 4 передачи
Выключение O/D - это запрет на использование АКПП 4-ой передачей, т.е. будут использоваться только с 1-ой по 3-э передачи

Все это обсуждалось очень много раз
Так же об этом написано в инструкции к автомобилю
У кого ее нет - можно либо скачать с файл-сервера, либо купить бумажную версию от Легион-Автодата на русском языке

"При выключенном режиме O/D в режиме «D» АТ будет удерживать 3-ю передачу и никогда не будет переключаться на 1-ю и 4-ю передачи. При торможении включается 2-я передача, после чего АТ возвращается на 3-ю передачу для плавного ускорения. Соответственно, при начале движения (с места) используется 2-я передача, а затем АТ переключается на 3-ю передачу." Только сегодня подробно листал и читал книжку. Блин. запутался сам, практики говорят одно, а букарь другое. Ну книге я верю