ПРОБЛЕМА! Автомат плохо переключается с R на D! Помогите!

Paul Mart писал(а):

Добавлю еще - ощущения как будто поставили на N, чуть газанули и сразу врубили D. Примерно такого рода ощущения от толчка...

Задержка с включением передачи есть, где-то пол-секунды или менее, но обороты при этом не должны добавляться, тем более, на прогретом двигателе.
Видимо-сервис только поможет или - забить

flashLAV писал(а):

Paul Mart писал(а):

Добавлю еще - ощущения как будто поставили на N, чуть газанули и сразу врубили D. Примерно такого рода ощущения от толчка...

Задержка с включением передачи есть, где-то пол-секунды или менее, но обороты при этом не должны добавляться, тем более, на прогретом двигателе.
Видимо-сервис только поможет или - забить

hippo писал(а):

у меня такое (резкий толчок после секундной, скорее полусекундной задержки) было однажды:
делал разворот задом через дворик в одном небольшом городке. Т.е. заехал задом, морда была при этом значительно выше, дальше включил "драйв" и поехал в горку - результат как у Вас..
знаю, что так делать не правильно: автомат вообще к себе очень трепетного обращения требует (все есть в любом мануале). Может не всегда на ровной местности переключаетесь? или тормоз не до конца нажат? (извиняюсь, если вопросы покажутся глупыми)
И еще вопрос по итогам всего прочитанного: про чистое светлое масло - это Вы в движке или АКПП написали? может коробку продиагностировать все-таки? случаи-то, как известно, разные бывают...
у меня один коллега не мог понять, что за аномалии с машиной происходят, а там масла в коробке вообще почти не было...

Paul Mart писал(а):

hippo писал(а):

у меня такое (резкий толчок после секундной, скорее полусекундной задержки) было однажды:
делал разворот задом через дворик в одном небольшом городке. Т.е. заехал задом, морда была при этом значительно выше, дальше включил "драйв" и поехал в горку - результат как у Вас..
знаю, что так делать не правильно: автомат вообще к себе очень трепетного обращения требует (все есть в любом мануале). Может не всегда на ровной местности переключаетесь? или тормоз не до конца нажат? (извиняюсь, если вопросы покажутся глупыми)
И еще вопрос по итогам всего прочитанного: про чистое светлое масло - это Вы в движке или АКПП написали? может коробку продиагностировать все-таки? случаи-то, как известно, разные бывают...
у меня один коллега не мог понять, что за аномалии с машиной происходят, а там масла в коробке вообще почти не было...

Ды Вы правы, действительно практически все разы переключения с R на D приходились когда машина стояла НЕ на ровной местности, т.е. всегда был уклон, вполне возможно, что не до конца тормоз выжимал в этих случаях, не знаю.. Про масло - это, что касается двигателя было чистое, а в атомате уверен никто не менял со дня залития на заводе, т.к. пробега было под 50 000 миль, а специалисты здесь автоматное масло не смотрели, там еще и щупа как я понял нет.. Поэтому неудобно просто наверное. Но на днях я еду менять масло в двигателе и обязательно задам вопросы с обязательной проверкой масла в автомате. Обязательно отпишусь.

hippo писал(а):

Paul Mart писал(а):

hippo писал(а):

у меня такое (резкий толчок после секундной, скорее полусекундной задержки) было однажды:
делал разворот задом через дворик в одном небольшом городке. Т.е. заехал задом, морда была при этом значительно выше, дальше включил "драйв" и поехал в горку - результат как у Вас..
знаю, что так делать не правильно: автомат вообще к себе очень трепетного обращения требует (все есть в любом мануале). Может не всегда на ровной местности переключаетесь? или тормоз не до конца нажат? (извиняюсь, если вопросы покажутся глупыми)
И еще вопрос по итогам всего прочитанного: про чистое светлое масло - это Вы в движке или АКПП написали? может коробку продиагностировать все-таки? случаи-то, как известно, разные бывают...
у меня один коллега не мог понять, что за аномалии с машиной происходят, а там масла в коробке вообще почти не было...

Ды Вы правы, действительно практически все разы переключения с R на D приходились когда машина стояла НЕ на ровной местности, т.е. всегда был уклон, вполне возможно, что не до конца тормоз выжимал в этих случаях, не знаю.. Про масло - это, что касается двигателя было чистое, а в атомате уверен никто не менял со дня залития на заводе, т.к. пробега было под 50 000 миль, а специалисты здесь автоматное масло не смотрели, там еще и щупа как я понял нет.. Поэтому неудобно просто наверное. Но на днях я еду менять масло в двигателе и обязательно задам вопросы с обязательной проверкой масла в автомате. Обязательно отпишусь.

в общем самый лучший совет - аккуратные переключения.
а на сервисе спросите, обслуживаемая ли у Вас коробка. В любом случае, правда, еще 50 000 без проблем ходить должна.
Вы уверены, что пробег не скручен?

hippo писал(а):

а на сервисе спросите, обслуживаемая ли у Вас коробка.

Fidelio писал(а):

hippo писал(а):

а на сервисе спросите, обслуживаемая ли у Вас коробка.

В 2007 году не обслуживаемая коробка, но это не означает, что в ней менять масло не нужно. Процедура замены описана на форуме. 75 тыс. км не маленькая цифра и замена масла в АКПП лишней не будет.

Я сам сторонник замены всех жидкостей и расходников после покупки б/у автомобиля. Согласитесь, в таком случае и про пробег и про любовь к машине бывшего владельца гадать не нужно..
Но насчет масла в коробке на форуме много мнений. Не помню точно кто и где, но приводились конкретные цитаты из диллерской информации (на англ.яз.) о том, что тыщ до 160 ничего можно не трогать...
В общем сколько людей (слесарей, форумчан, владельцев и т.д.) столько и мнений

Paul Mart писал(а):

hippo писал(а):

Paul Mart писал(а):

hippo писал(а):

у меня такое (резкий толчок после секундной, скорее полусекундной задержки) было однажды:
делал разворот задом через дворик в одном небольшом городке. Т.е. заехал задом, морда была при этом значительно выше, дальше включил "драйв" и поехал в горку - результат как у Вас..
знаю, что так делать не правильно: автомат вообще к себе очень трепетного обращения требует (все есть в любом мануале). Может не всегда на ровной местности переключаетесь? или тормоз не до конца нажат? (извиняюсь, если вопросы покажутся глупыми)
И еще вопрос по итогам всего прочитанного: про чистое светлое масло - это Вы в движке или АКПП написали? может коробку продиагностировать все-таки? случаи-то, как известно, разные бывают...
у меня один коллега не мог понять, что за аномалии с машиной происходят, а там масла в коробке вообще почти не было...

Ды Вы правы, действительно практически все разы переключения с R на D приходились когда машина стояла НЕ на ровной местности, т.е. всегда был уклон, вполне возможно, что не до конца тормоз выжимал в этих случаях, не знаю.. Про масло - это, что касается двигателя было чистое, а в атомате уверен никто не менял со дня залития на заводе, т.к. пробега было под 50 000 миль, а специалисты здесь автоматное масло не смотрели, там еще и щупа как я понял нет.. Поэтому неудобно просто наверное. Но на днях я еду менять масло в двигателе и обязательно задам вопросы с обязательной проверкой масла в автомате. Обязательно отпишусь.

в общем самый лучший совет - аккуратные переключения.
а на сервисе спросите, обслуживаемая ли у Вас коробка. В любом случае, правда, еще 50 000 без проблем ходить должна.
Вы уверены, что пробег не скручен?

Машина покупалась у диллера, пробивалась по carfax, все отметки соответсвуют реальности, да и по общему состоянию машины внешне и внутри можно сказать именно столько она и проехала, я бы дал даже меньше, так как действительно все в превосходном состоянии.

Paul Mart писал(а):

Господа поменял масла везде где это только возможно вместе со свечами и антифризом, поставил иридиевые Denso, те ,что стояли отработали свое. Пока полет нормальный, никаких симптомов задержек переключения не обнаружено, если что сразу сюда...)))))