Тяжелое вращение рулевого колеса

eddie писал(а):

Я понимаю что менять крестовину сложнее чем насос или там рейку

вообще-то менять карданчик намного легче, чем насос или рейку, см. Базу Знаний

eddie писал(а):

Странно как то. У меня такая же трабла. Сервисоуродцы тоже кто в рейку жало засунет а кто говорит гидрачу песдец. Я им говорю крестовина а они неа. Я понимаю что менять крестовину сложнее чем насос или там рейку а по деньгам меньше.

Не знаю, как менять, а диагностировать её без снятия вообще невозможно. Однако возможно залить её ВД-40 или там силиконовой смазкой, что не может не дать положительного эффекта

eddie писал(а):

Вобще то убить ипонский гидрач надо постараться.
Я бы советовал вот как проверить:
1. Запустить двигатель.
2. Выключить музыку.
3. Открыть окна (можно только передние.)
4. Крутить руль стоя на месте влево вправо до упора.
Если при этом нету посторонных шумов в виде повышенного воя а руль крутиться тяжело это точно не ремень.

eddie писал(а):

Далее глушим мотор и проверяем уровень жижи в бачке гидрача. Если в норме то либо закисла крестовина (95%) либо шаровые (5%).

А куда жижа денется-то ?

sambober писал(а):

Я так и не понял, жидкость вытекла уже с новым или старым насосом ? Если со старым - забей и катайся дальше. Если с новым - то же самое. Только руки поотшибать тем, кто шланги напяливал. Думаю, с насосом нифига страшного не случилось.

Насос - старый. Пока так ездию, дальше посмотрим.

Если всем руки поотшибать - кто останется ?

DmitriyZ писал(а):

eddie писал(а):

Я понимаю что менять крестовину сложнее чем насос или там рейку

вообще-то менять карданчик намного легче, чем насос или рейку, см. Базу Знаний

eddie писал(а):

Так то карданчик . Его конечно легче менять чем с крестовиной ибаста.

а что за крестовина? Это ведь одна и та же деталь

eddie писал(а):

1. Крестовина карданчика рулевого вала. Цена вопроса от 200 до 350 рэ .

2. Рулевой вал с карданчиком (крестовиной) в сб. цена от 6500 до 9000 рэ.

eddie писал(а):

А че там прояснять. Отдельно крестовины в каталоге нету. Ее размер 16Х39. Подходит от всех остальных тоет для такого же карданчика.
Наверное посчитали что владельцам лексусов можно не запариваться такой мелочью как крестовина и решили что надо менять целиком карданчик.

Basilio писал(а):

Выход из строя во время движения грозит серьезными последствиями (неуправляемый а/м)!

eddie писал(а):

а рулевой карданчик с крестовинкой в г...не всю дорогу.

А я, кстати, при замене крестовины в прошлый раз (года 4 назад) улучшил конструкцию путем одевания на рулевой вал пыльника шруса не помню уже от чего. См. фото. После установки вала пыльник сдвигается и полностью накрывает карданчик, в результате чего но больше не "в г...не всю дорогу" По логике вещей, это должно значительно удлиннить жизнь карданчику.