Межосевой дифференциал не отключается!!!

KostyaKoleso писал(а):

при заблокированном дифе передние колеса при повороте тупо идут юзои,в гололед на хорошей скорости на повороте машина красиво едет прямо принося водителю незабываемые впечатления....да и привода нагружаются процентов на 200...попробуй рычагом понижайки разшевелить блокировку межосевую,иногда это помогает включить или выключить блок

Vicvic470 писал(а):

А в гараж заезжал с вывернутыми колесьями?

АндрейСибирь писал(а):

Утром завелся, подергал несколько раз раздатку туда-сюда, когда выезжал-машина не рулилась, те диф был заблокирован...
Потом все решилось простым выключением блокировки
Чо это было?

ну все таки думаю случайное нажатие, несанкционированное

Alex Dnepr писал(а):

ну все таки думаю случайное нажатие, несанкционированное Exclamation

А чо же оно тогда не выключалось? А просто моргало?

АндрейСибирь писал(а):

Vicvic470 писал(а):

А в гараж заезжал с вывернутыми колесьями?

Да.

Когда вы научитесь читать инструкцию под козырьком?

Alex Dnepr писал(а):

случайное нажатие, несанкционированное

Аааааа...., ну тогда ладно, живи

Alex Dnepr писал(а):

KostyaKoleso писал(а):

при заблокированном дифе передние колеса при повороте тупо идут юзои,в гололед на хорошей скорости на повороте машина красиво едет прямо принося водителю незабываемые впечатления....да и привода нагружаются процентов на 200...попробуй рычагом понижайки разшевелить блокировку межосевую,иногда это помогает включить или выключить блок

Не согласен на GX такого не замечал, при заблок межосевом дифе спокойно рулится, единственное руль в крайнее положение тяжелее идет, но это и понятно, физика, а прямо я подозреваю едет машина на льду и при зажатом тормозе, опять же физика, тут диф вообще ни при чем, при этих же условиях на не заблокированном то же самое будет!!!

KostyaKoleso писал(а):

Alex Dnepr писал(а):

KostyaKoleso писал(а):

при заблокированном дифе передние колеса при повороте тупо идут юзои,в гололед на хорошей скорости на повороте машина красиво едет прямо принося водителю незабываемые впечатления....да и привода нагружаются процентов на 200...попробуй рычагом понижайки разшевелить блокировку межосевую,иногда это помогает включить или выключить блок

Не согласен на GX такого не замечал, при заблок межосевом дифе спокойно рулится, единственное руль в крайнее положение тяжелее идет, но это и понятно, физика, а прямо я подозреваю едет машина на льду и при зажатом тормозе, опять же физика, тут диф вообще ни при чем, при этих же условиях на не заблокированном то же самое будет!!!

НЕ заблокированный дифф межосевой позволяет сровнять угловую скорость и количество оборотов колеса переднего смещенного с паралели относительно заднего,при заблокированном колесо идет на юз при повороте(попробуйте это сделать на медленной скорости посадив когонибудь за руль а сам наблюдай со стороны...в теории же это азы механики начальной,а на практике тыщщи аварий или раздолбанных узлов трансмиссии.