посмотри как сапунит - мож у тебя картерные газы попёрли.. типа ты прижимаешь гашетку, газы прут через все щели и вместе с собой выносят масло из-под крышки. ну это конечно самый наихудший вариант
так наезжай на СТО - они ж тебе фактически неисправность не отремонтировали. что такое день эксплуатации? после которого машина снова проявляет те же симптомы, с которыми ты приехал на сервис.
ни один вменяемый сервисмен с тобой спорить не будет, просто возьмут машину на дообследование.
может обратить внимание на ВВ-провода и изоляторы...?
там дефекты могут быть не явные, но если пробивает - так расколбас начинается конкретный (тока по идее обороты должны падать).
я с товарищем мыли дроссель на марк 2 -после сборки обороты скаканули до 2400 думали пройдет проехали 15км ниче не изменилось,разобрали систему холостого хода-там система очень простаяв дросселе продольное отверстие а внутри вал с прорезью-за счет эл.моторчика происходит регилировка совпадения этих отверстий так и регулируеться х.х.-а при промывке дроселя туда затекли масленные отложения и вал заклинило,промыли вал смазали еэркой завели обороты упали до 400 проехали 5км комп настроился и обороты в норме-причина устранена
(Игорь) писал(а): Дак вот если бы... На деле она прет как паровоз. На тормоз только и жму чтобы не оказаться в заду машины передо мной. Когда с D ставлю на N чтоб коробку не размолотило от тряски то холостые вырастают до 2000, иногда больше. Но при этом она еще и заглохнуть умудрилась на перекрестке и тут же не завестись с первого и второго раза )))))
Для большей ясности добавлю, - я говорю не про какие-то детские потряхивания, которые некоторые автовладельцы сами себе придумывают. Вообще машину трясет так как будто ее пинают и толкают человек двадцать. Снаружи видно тряску всего автомобиля. После выключения мотора меня самого еще потом потряхивает ))) тело привыкает )))
Но вот после всех процедур что мне делали на сервисе (я выше описывал в этой теме) машина целый день ездила просто шоколадно. И я закрывал ее, уходил по делам, возвращался, заводил вновь и так несколько раз - не подвела ни разу. Но вот вечером снова чертовщина... мож к бабке уже сходить? ))))
Сегодня машину не эксплуатирую.
Все симптомы похожи на датчик VVT I. У меня такая же херь была. Этот датчик не лечится, он из какогото сплава хитрого типа алюминия. Короче он когда начинает глючить, происходит неправельная работа муфты VVT I, соответственно неправельно открываюца и закрываюца клапана. Вот от этого такой раскалбас и получается. Лечится только заменой. Стоит в районе 80 уе. меняется 5 минут самому. Стоит в верхней части дрыкателя ближе к радиатору. Кстати он боится полусинтетики и минералки темболее, особенно в зимнее время. Только синтетика.
у меня щас похожий трабл кстати..обьясню как все было!
пятница - чищу заслонку! сняли вместе с приятелями прямо на встрече клуба в питере, почистили - все идеально- обороты как надо ..прогев 1200, 800 прогретый!
понедельник - ставлю машину на замену масла в коробке и в моторе!
залил более жидкое масло в двигун мотюль 5в30!дорога до дома - все отлично!
вторник - с утра нормально. в обед. прогреваю вроде нормально.еду. начинает троить.детонация при нажимании на газ посельнее. видно прстреливает в выпуск! через минут 15 все в норме!не троит..не стреляет. едит как раньше!заглушишь- постоит - опять тоже самое!
на сервис сгоняли.. думают что масло в свечи заливает через прокладку клапаной крышки.т.к. оно жиже. а когда проедишь выгарает и получше становится.еще масло не ремне ГРМ, т.е. через сальники роликов тоже давит
вообщем сейчас решил менять грм ,прокладку и свечи и сальники все..жду зч. что скажите? точно ли в свечах проблема??