Lexus IS F — спортивный седан, оснащенный 5-литровым двигателем V8. Он обладает характеристиками полноценного спорт-кара и свойственным Lexus уровнем комфорта и изящества. Единственный в своем сегменте автомобиль, сконструированный на базе гоночных технологий, но при этом пригодный для повседневного вождения. Он отличается от своих стандартных собратьев по линейке IS агрессивным видом, в котором выделяются 19-дюймовые кованые диски, аэродинамические накладки, передний бампер с тремя крупными вырезами воздухозаборников, широкие передние крылья и задний спойлер, а также оригинальная выхлопная система с парными патрубками. [раскрыть]
В стандартное оснащение Lexus IS F для рынка США входят биксеноновые фары, передние противотуманные фары, светодиодные задние фонари и светодиодные ходовые огни. Салон порадует обладателя кожаной обивкой сидений, передние из которых оснащены электроприводом с множеством регулировок и по-спортивному выраженной боковой поддержкой. Рулевая колонка — с телескопической и вертикальной регулировками, а многофункциональное рулевое колесо отделано кожей. Штатное мультимедийное устройство включает аудиосистему из 13 динамиков, чейнджер на шесть дисков, цветной многофункциональный дисплей, интерфейсы Bluetooth, USB, iPod. За поддержание необходимой атмосферы в салоне отвечает система климат-контроля. В опциях: аудиосистема Mark Levinson, навигация с голосовым управлением, камера заднего вида и другое оборудование.
На данной модели установлен 5,0-литровый V8 двигатель 2UR-GSE и восьмиступенчатая трансмиссия Sport Direct Shift. Максимальная мощность автомобиля составляет 423 л.с. (311 кВт) на 6600 об/мин, а максимальный крутящий момент — 51,5 кг-м (505 Нм) на 5200 об/мин. IS F — самый быстрый автомобиль семейства Lexus, максимальная отметка на его спидометре — 300 км/ч, время разгона до 100 км/ч — менее пяти секунд. Удельная мощность автомобиля составляет всего 4,12 кг на лошадиную силу.
В конструкции «ходовки» IS F использовано сочетание передней подвески на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной, обе со стабилизаторами поперечной устойчивости. Ходовая часть максимально оптимизирована под спортивное вождение. Здесь установлены новые жесткие пружины и амортизаторы, разработчики серьезно поработали с геометрией, весом и жесткостью. Рычаги сделаны из высокопрочной стали, а для поворотных кулаков использован легкий алюминий. Помимо этого в задней подвеске появились новые более жесткие сайлент-блоки. Были изменены точки крепления всей задней подвески. В результате получилась энергоемкая подвеска, отличающаяся короткими ходами, но при этом достаточно комфортная. Вентилируемые тормоза Brembo обеспечивают отменное торможение.
В стандартное оборудование Lexus IS F входят система курсовой устойчивости, контроль тяги, антиблокировочная система тормозов с системой экстренного торможения, полный комплект подушек безопасности. Опциональная система предаварийной безопасности отвечает за подготовку систем автомобиля на случай вероятного столкновения, а также добавляет радарный круиз-контроль. В 2009 году в список стандартного оборудования добавлена телематическая система Lexus Connect. А в 2010 для лучшей тяги автомобиль оснастили самоблокирующимся дифференциалом. Семейство Lexus IS продемонстрировало высокие результаты в краш-тестах.
Lexus IS F обладает массой достоинств, однако даже на американском рынке, где Lexus имеет сильные позиции, он оказался не способным соперничать с брендовыми европейскими аналогами. Как бы там ни было, после смены поколений Lexus IS дальнейшего развития идеи этой версии спортивного седана не последовало. В качестве преемника Lexus IS F можно рассматривать новое 2-дверное купе RC F. Этот автомобиль оснащен тем же 5,0-литровым мотором 2UR-GSE и 8-ступенчатым «автоматом». Дебют модели состоялся на автосалоне в Детройте в январе 2014 года, а продажи в США стартовали в ноябре того же года.


В стандартное оснащение Lexus IS F для рынка США входят биксеноновые фары, передние противотуманные фары, светодиодные задние фонари и светодиодные ходовые огни. Салон порадует обладателя кожаной обивкой сидений, передние из которых оснащены электроприводом с множеством регулировок и по-спортивному выраженной боковой поддержкой. Рулевая колонка — с телескопической и вертикальной регулировками, а многофункциональное рулевое колесо отделано кожей. Штатное мультимедийное устройство включает аудиосистему из 13 динамиков, чейнджер на шесть дисков, цветной многофункциональный дисплей, интерфейсы Bluetooth, USB, iPod. За поддержание необходимой атмосферы в салоне отвечает система климат-контроля. В опциях: аудиосистема Mark Levinson, навигация с голосовым управлением, камера заднего вида и другое оборудование.

На данной модели установлен 5,0-литровый V8 двигатель 2UR-GSE и восьмиступенчатая трансмиссия Sport Direct Shift. Максимальная мощность автомобиля составляет 423 л.с. (311 кВт) на 6600 об/мин, а максимальный крутящий момент — 51,5 кг-м (505 Нм) на 5200 об/мин. IS F — самый быстрый автомобиль семейства Lexus, максимальная отметка на его спидометре — 300 км/ч, время разгона до 100 км/ч — менее пяти секунд. Удельная мощность автомобиля составляет всего 4,12 кг на лошадиную силу.

В конструкции «ходовки» IS F использовано сочетание передней подвески на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной, обе со стабилизаторами поперечной устойчивости. Ходовая часть максимально оптимизирована под спортивное вождение. Здесь установлены новые жесткие пружины и амортизаторы, разработчики серьезно поработали с геометрией, весом и жесткостью. Рычаги сделаны из высокопрочной стали, а для поворотных кулаков использован легкий алюминий. Помимо этого в задней подвеске появились новые более жесткие сайлент-блоки. Были изменены точки крепления всей задней подвески. В результате получилась энергоемкая подвеска, отличающаяся короткими ходами, но при этом достаточно комфортная. Вентилируемые тормоза Brembo обеспечивают отменное торможение.

В стандартное оборудование Lexus IS F входят система курсовой устойчивости, контроль тяги, антиблокировочная система тормозов с системой экстренного торможения, полный комплект подушек безопасности. Опциональная система предаварийной безопасности отвечает за подготовку систем автомобиля на случай вероятного столкновения, а также добавляет радарный круиз-контроль. В 2009 году в список стандартного оборудования добавлена телематическая система Lexus Connect. А в 2010 для лучшей тяги автомобиль оснастили самоблокирующимся дифференциалом. Семейство Lexus IS продемонстрировало высокие результаты в краш-тестах.

Lexus IS F обладает массой достоинств, однако даже на американском рынке, где Lexus имеет сильные позиции, он оказался не способным соперничать с брендовыми европейскими аналогами. Как бы там ни было, после смены поколений Lexus IS дальнейшего развития идеи этой версии спортивного седана не последовало. В качестве преемника Lexus IS F можно рассматривать новое 2-дверное купе RC F. Этот автомобиль оснащен тем же 5,0-литровым мотором 2UR-GSE и 8-ступенчатым «автоматом». Дебют модели состоялся на автосалоне в Детройте в январе 2014 года, а продажи в США стартовали в ноябре того же года.