Lexus LX470 представляет второе поколение флагманского внедорожника и фактически является премиальным вариантом Toyota Land Cruiser в «сотом» кузове, изначально предназначенным для североамериканского рынка. Отличия от оригинала заметны, главным образом, в передней оптике и по умолчанию более роскошном интерьере. Как и прежде, Lexus LX предусматривает единственный мотор — в данном поколении это 4,7-литровый двигатель V8 в паре с 4- или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Будучи полноразмерным и обладающим серьезными характеристиками внедорожником, LX470 имеет в основе рамную конструкцию, а его подвеска настроена таким образом, чтобы обеспечить отличные ходовые качества. Автомобиль способен разместить до восьми человек с высококлассным комфортом. [раскрыть]
Стандартное оснащение подразумевает 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, полный электропакет, электропривод передних сидений, автоматический кондиционер с двумя зонами контроля климата, кожаный салон, премиальную аудиосистему Nakamichi, шестидисковый чейнджер и прочее. В 2001 году появились DVD-проигрыватель, опциональная аудиосистема с девятью динамиками Mark Levinson, добавлена функция Automatic Sound Levelizer (ASL), которая автоматически подстраивает громкость в зависимости от уровня шумности; отделка руля и ручки КПП деревом и кожей вошла в стандартное оборудование. В целом, уровень оснащения являлся настолько высоким, что остальное добавлялось уже «по мелочам» (18-дюймовые колеса, беспроводная технология Bluetooth, спутниковое радио) вплоть до серьезного обновления в 2005 году, когда были добавлены новые функции комфорта, светодиодные задние фонари, система контроля давления в шинах, 11 динамиков аудиосистемы Mark Levinson и т.д.
Под капотом Lexus LX470 находится 4,7-литровый бензиновый двигатель 2UZ-FE с четырьмя клапанами на цилиндр. Первоначально работавший в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач он выдавал мощность 230 л.с., которая была поднята до 235 л.с. — это произошло одновременно с установкой новой 5-ступенчатой АКПП. Вместе с этим была улучшена топливная экономичность и экологические параметры двигателя, который стал соответствовать более строгим нормам ULEV-II. Следующие изменения пришлись на 2005 год, когда мотор получил систему VVT, при этом мощность выросла до весьма существенных 275 л.с.
Данный внедорожник имеет рамную конструкцию, постоянный привод на четыре колеса, самоблокирующийся дифференциал и неразрезной задний мост (передняя подвеска независимая, двухрычажная). Пневматическая подвеска АНС имеет несколько режимов и способна менять высоту положения кузова на бездорожье и возвращаться в нормальное положение при движении на высокой скорости для понижения центра тяжести и уменьшения сопротивления ветра. При этом адаптивная система AVS способна изменять жесткость каждого из амортизаторов отдельно в широких пределах, в зависимости от дорожных условий и режима вождения. Для автомобилей с 2003 модельного года стандартом стала система VGRS (Variable Gear Rating Steering), изменяющая алгоритм управления рулевым механизмом, также корректируя передаточное отношение в зависимости от условий.
Lexus LX470 предлагает очень высокий уровень безопасности, неизменно возраставший по мере выпуска модели. Так, в качестве стандарта до 2000 года предусматривались антиблокировочная система тормозов с функциями EBD и BAS, а также система курсовой устойчивости, в 2002 году к изначально предлагавшимся фронтальным подушкам безопасности добавились боковые подушки и шторки безопасности, в результате чего общее количество подушек увеличилось до восьми. Кроме того, автомобиль получил систему ночного видения Night View (впервые в мире), систему аварийной экстренной связи Lexus Link и другие функции безопасности.
Как подобает настоящему премиальному внедорожнику, Lexus LX470 предлагает не только роскошный салон, но и очень высокое качество материалов в интерьере. Что касается общей высокой надежности, то этот момент играет определяющее значение — LX470 занимает высокие места в рейтингах подержанных автомобилей. Машины, завезенные из США или Канады, не редкость на отечественных площадках. Их выделяет, как правило, максимальный уровень комплектации, при этом наиболее интересны в плане оснащения автомобили выпуска 2005-2007 годов.


Стандартное оснащение подразумевает 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, полный электропакет, электропривод передних сидений, автоматический кондиционер с двумя зонами контроля климата, кожаный салон, премиальную аудиосистему Nakamichi, шестидисковый чейнджер и прочее. В 2001 году появились DVD-проигрыватель, опциональная аудиосистема с девятью динамиками Mark Levinson, добавлена функция Automatic Sound Levelizer (ASL), которая автоматически подстраивает громкость в зависимости от уровня шумности; отделка руля и ручки КПП деревом и кожей вошла в стандартное оборудование. В целом, уровень оснащения являлся настолько высоким, что остальное добавлялось уже «по мелочам» (18-дюймовые колеса, беспроводная технология Bluetooth, спутниковое радио) вплоть до серьезного обновления в 2005 году, когда были добавлены новые функции комфорта, светодиодные задние фонари, система контроля давления в шинах, 11 динамиков аудиосистемы Mark Levinson и т.д.

Под капотом Lexus LX470 находится 4,7-литровый бензиновый двигатель 2UZ-FE с четырьмя клапанами на цилиндр. Первоначально работавший в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач он выдавал мощность 230 л.с., которая была поднята до 235 л.с. — это произошло одновременно с установкой новой 5-ступенчатой АКПП. Вместе с этим была улучшена топливная экономичность и экологические параметры двигателя, который стал соответствовать более строгим нормам ULEV-II. Следующие изменения пришлись на 2005 год, когда мотор получил систему VVT, при этом мощность выросла до весьма существенных 275 л.с.

Данный внедорожник имеет рамную конструкцию, постоянный привод на четыре колеса, самоблокирующийся дифференциал и неразрезной задний мост (передняя подвеска независимая, двухрычажная). Пневматическая подвеска АНС имеет несколько режимов и способна менять высоту положения кузова на бездорожье и возвращаться в нормальное положение при движении на высокой скорости для понижения центра тяжести и уменьшения сопротивления ветра. При этом адаптивная система AVS способна изменять жесткость каждого из амортизаторов отдельно в широких пределах, в зависимости от дорожных условий и режима вождения. Для автомобилей с 2003 модельного года стандартом стала система VGRS (Variable Gear Rating Steering), изменяющая алгоритм управления рулевым механизмом, также корректируя передаточное отношение в зависимости от условий.

Lexus LX470 предлагает очень высокий уровень безопасности, неизменно возраставший по мере выпуска модели. Так, в качестве стандарта до 2000 года предусматривались антиблокировочная система тормозов с функциями EBD и BAS, а также система курсовой устойчивости, в 2002 году к изначально предлагавшимся фронтальным подушкам безопасности добавились боковые подушки и шторки безопасности, в результате чего общее количество подушек увеличилось до восьми. Кроме того, автомобиль получил систему ночного видения Night View (впервые в мире), систему аварийной экстренной связи Lexus Link и другие функции безопасности.

Как подобает настоящему премиальному внедорожнику, Lexus LX470 предлагает не только роскошный салон, но и очень высокое качество материалов в интерьере. Что касается общей высокой надежности, то этот момент играет определяющее значение — LX470 занимает высокие места в рейтингах подержанных автомобилей. Машины, завезенные из США или Канады, не редкость на отечественных площадках. Их выделяет, как правило, максимальный уровень комплектации, при этом наиболее интересны в плане оснащения автомобили выпуска 2005-2007 годов.