лексус 470 замена штатной гидроподвески на простую от 100

Andrey-White писал(а):

M@ks писал(а):

Штатно , что на 100-х,

я своими глазами видел немца 100ку везде пружины!!!!
может это бюргеры сделали?

M@ks писал(а):

Не стоит торопиться с выводами! 2 зуба - это ничто! Либо это д.б. абсолютно новые торсионы для гидры, либо... хз,что либо. Но из личного опыта могу сказать, что торсионы для гидры не поднимут морду авто на необходимый уровень, если стоят обычные аморты. Можно конечно торсионы перекинуть на десяток зубьев и затянуть торсионы до упора, но эффект будет непродолжительным. И я даже приводил фотки торсионов для гидры и для обычной подвески, которые значительно толще ... значительно. Кстати, в этом ролике не упоминается о замене верхних резинов амортов, т.к. у гидры эти резинки овальные, а у обычной подвески круглые.

Ну да, помню твои фотки. Тоже был в уверен в том, что торсионы обязательны к замене. Чет пиндосы мутят там!

M@ks писал(а):

(официалы, кстати, прибывали в шоке, когда по ВИНу пробивали отдельные запчасти и не могли понять откуда это здесь взялось).

Ты видимо специально, ради того, чтобы посмотреть на изумленные рожи, ездил к этим напыщенным официалам! Сидел наверное... кофеек попивал и про себя посмеивался над ними, как они там пыжаться и мозг свой напрягают!
Но официалы, не были бы официалами, если бы не отомстили тебе за такое унижение! В итоге, на сколько помню, сломали тебе насос гидры. Засранцы!

IZHEN писал(а):

по мягкости даже лучше на своих торсионах(была сотка так что знаю какая она)

IZHEN писал(а):

все нормально ямы держит хорошо

Boss_sem писал(а):

Подскажите пожалуйста артикул торсионов от сотки чтобы подошли на Lexus LX470 2000 год. Заменил амортизаторы и пружины, но морда упавшая на родных торсионах.