Оригинальный номер 43324-69015, стоят 248р./шт.
-
-
мудрый лис
-
Lan_GeorG
-
zoolooz
-
Bahar
-
mbvol
-
uztransporter
-
Shadow-03
-
M@ks
-
Влад1582
-
Lev470
-
RuslanTX
-
Bionoiz
-
vvt
-
VIK_ht
-
Jeep1981
-
john383
-
zdorovij
-
Руль
-
Garfield117
-
bnr
Сделали в итоге следующее:
-Поставили верхние шаровые Masuma(43310-60050)-1400 за пару без тавотниц
-Поставили оригинальные пыльники(43324-69015)- 560 р
-Поменяли верхние продольные рычаги(48710-60070)- 7000р
-Поменяли передние колодки Toyota(04465-YZZCM)- 2700 р
-Заменили масло в АКПП(WS)10 литров- 4300р, промыли фильтр, заменили прокладку поддона АКПП(оригинал)-400р
Посмотрим сколько отходят шаровые...
К слову, в сервисе отказались снимать шаровые без снятия рычага
_________________
Ford Explorer V
Сергей02 писал(а): тавотница
Сергей , почему
? Я как то давненько менял шаровые на Crown, расточил мне токарь посадочное место шаровой, сделал ее подтягивающее, тавотницу туды... ( причем шаровая была уже убитой) . Короче восстановили ее. 6 лет отъездил! А они как новые! Прошприцуешь ее , чуть подтянешь... и вперед! Дел на пол часа на всю машину! И ни когда не заморачивался на "оригинал", Масуму или что там еще есть! Потом еще знакомый покупатель который при мне отъездил 2 года, тоже не парился, так машина и ушла дальше! Вот вам и тавотница! 
_________________
Это у Вас там... Бизнесмены ездят на Лексусах а у нас тут безработные!
Себе ставил МВ-3841 верхние, МВ-3812 нижние, номера пыльников на картинке вверху. Ну если тавотница , то тавотница от УАЗа 
, так чтоли? Угловые тавотницы не поставить, резьба большая, от крестовин, не получилось, там резьбы нет. Только прямые, вроде 6 мм, не помню точно. Да, были случаи, что приходили шаровые без болтов-заглушек под тавотницы, номера с ними и без них одинаковые.
28-04-2014 Появляется ПЕРЕОДИЧЕСКИ стук в передней подвеске. Похожий на стук шаровой или наконечника. ( как ложка в стакане ). Именно появляется, порой недели 2-4 нету. Потом опять на день появляется. Вывешивал колесо пытался выявить люфт путем шатания продольного и поперечного шатания. Даже монтажкой с нутри не могу найти, вернее выявить. Ездил в простой автосервис, просил определить. Даже не берутся - говорят не прошатать машину, тяжелая слишком! 
Вопрос : - как кто определяет люфт шаровой иль наконечника? Каким способом? На легковушках в лет определял!...
_________________
Это у Вас там... Бизнесмены ездят на Лексусах а у нас тут безработные!
Едешь нормальный сервис и только на яму, не в коем случаи не вывешивать (клинит)!!!!! 3-4 чела раскачивают машину до усрачки (машина действительно очень тяжелая), а ты или спец в яме под машиной каждую точку определяешь на ощуп. 100% вариант и нет ничего лучше этого.
Брательника (здоровый кабан
) просил расскачать авто (резинки стабилизатора проверял), через 3 минуты слинял под предлогом "много дел"
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » Ходовая часть Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
