Переделка пневмы на пружины

yuran-x42 писал(а):

Повеселил!

wa писал(а):

Кстати Юра, что происходит при превышении скорости в 130кмч, когда машина на пневме должна опускаться? Ничего?

Да всё нормально,Александр.В пятницу ездили на Волгу,170 км. туда,и столько же обратно.Никаких нареканий.Правда в пятницу,отдал компрессор,на Прадо 120,после снятия компрессора,стала мигать лампочка,выключенной пневмы(до того как снял фишку,с плюсом,и минусом,ничего не мигало).Поеду завтра в сервис,пускай отключат мигающую лампу(за его счет).Если более подробней,то на пневме,по трассе,и высоких скоростях,удобней,но если дорога подразбита,то пружины,комфортней.Я пока доволен пружинами.

Валердос писал(а):

на данном этапе жизни не зачто бы не поменял пневму на пружины. Не давно например, всем приходится по жаре ехать во многокилометровый объезд а я подъехал к кривому ,горбатому бордюру , воздух дунул в систему и перевалил через него. Аж сам охренел. ну это просто так,отдельный сюжет. Кому ,что нравится.

А я не пересюду никогда на пневму Неописуемая жёсткость. Машина на плохой дороге просто стонет как ей больно. Ходы у подвескок никакие - Чуть крен какой и колёса виснут в воздухе. Скорость пока надувается подвеска очень медленная а рабочий ход с воздухом и без настолько мал что курам насмех. Сказки про поднял и поехал по шпалам это для пионеров.
Для инфы. Пневму негластно запретили продавать в штатах в конце 2004 года. По сути невозможно было купить с 2005 модельного машину на пневме не заказав её предварительно. Заказ 3 месяца исполнение. С 2005 года я невидел пневмы своими глазами. Инвалиды 2004 года ещё раз в 3 месяца попадаются. В новом кузове так же пневму не встречал.
Ошибка конструкторов в том что как минимум к этой связке надо было прибавить возможность регулировки жёскости амо.

Kirill626 писал(а):

Валердос писал(а):

на данном этапе жизни не зачто бы не поменял пневму на пружины. Не давно например, всем приходится по жаре ехать во многокилометровый объезд а я подъехал к кривому ,горбатому бордюру , воздух дунул в систему и перевалил через него. Аж сам охренел. ну это просто так,отдельный сюжет. Кому ,что нравится.

А я не пересюду никогда на пневму Неописуемая жёсткость. Машина на плохой дороге просто стонет как ей больно. Ходы у подвескок никакие - Чуть крен какой и колёса виснут в воздухе. Скорость пока надувается подвеска очень медленная а рабочий ход с воздухом и без настолько мал что курам насмех. Сказки про поднял и поехал по шпалам это для пионеров.
Для инфы. Пневму негластно запретили продавать в штатах в конце 2004 года. По сути невозможно было купить с 2005 модельного машину на пневме не заказав её предварительно. Заказ 3 месяца исполнение. С 2005 года я невидел пневмы своими глазами. Инвалиды 2004 года ещё раз в 3 месяца попадаются. В новом кузове так же пневму не встречал.
Ошибка конструкторов в том что как минимум к этой связке надо было прибавить возможность регулировки жёскости амо.

+100%
К этому могу добавить,что сделали хотя бы возможность,менять опорные подшипники,а то покупай из-за опорника,целую пневмостойку,а с нашими дорогами,опорник-расходный материал.

vic_pnz писал(а):

Юра!!! А опорники похоже у пневмо и у пружин одинаковые?
Я думаю если выдернуть разъемы с ECU пневмы, вообще никаких ошибок возникать недолжно. находится за бардачком...

Нет,опорники на пружинах,и пневме,абсолютно разные.А где конкретно,находится этот разъём,я смотрел по книге,но так и не увидел,хотя может плохо глядел.

ARSI писал(а):

yuran-x42 ! Перелопатил много тем, курил поиск, но так и не нашел твоей темы о замене опорных подшипников в опоре пневмы. Если не влом, кинь ссылку на неё плиз!

Заранее СПАСИБО!!!

смотри личку.

Иль\я писал(а):

Конечно,если переделывать на обычные пружины0-это хорошо,но,вы замудохаетесь всё это ставить и можете не ровно поставиь

Fidelio писал(а):

Знаю людей, кто ездит на переделанной подвеске - проблем никаких!

Уважаемый Илья, прежде чем что-либо утверждать убедитесь в правильности своих суждений. Если у вас машина сыпется, это не значит, что у остальных всё настолько же плохо с машиной.