-
-
Дмитрий009
-
Elena0000000
-
matorola
-
63063
-
BATOR287
-
Lip-048
-
kka666
-
1234oleg
-
ЯРЪ
-
Serge69
-
flashLAV
-
EES
-
Vladislav31
-
Бро
-
Геннадий Стеб
-
scorp0077
-
seals
-
LI162
-
neosss
-
magor52
При разговоре на громкой связи абоненты комично шепелявят. Это только у меня такая интересная особенность вывода звука на динамики или еще кто-то замечал?
LI162 писал(а):
Безусловно гибрид выбрал из-за кофморта, в первую очередь! Преимущества перемещения на гибридном автомобиле в городе-миллионере с его пробками, паркингами, ХХ - сложно переоценить. Ну и чего скрывать, после 17-22 литров на RXIII - нечастые заезды на АЗС - приятный бонус. По поводу быстрее или медленнее - станьте рядом с e-cvt на светофореDwyane писал(а):
Так думают только те кто ни разу не пытался купить или продать гибрид на вторичке) Почему то они в этом прям уверенны)) Все как раз наоборот. Изначально гибрид интересней, комфортней и экономичней(тупо реже заправляешься) и он как стоит изначально дороже так и потом стоит дороже. А все эти калькуляции с литрами глупости, при таких калькуляциях выгодней ока.
1. Гибрид на большого любителя. Расход меньше, но переплата 600 тысяч рублей. Выгода по расходу стоимости в сравнении с 350 будет только после 300000 пробега😂. При этом гибрид на вторичке дешевеет сильнее и никто их не берет. Ну и по динамике 350 быстрее гибрида. Выгода 200 рублей на 100 км, 200000 будет выгода на 100000 и 600000 выгода на 300000. Это я брал 5 литров разницы в расходе.
Все вышеизложенное к 3му гибриду(коих у меня было 2 штуки) а вот новый с налогом транспортным и на роскошь уже такое себе...
крутящий момент выше, нет передач - как раз более динамичный разгон, плавнее и без рывков.
_________________
No pain, no gain
Vladislav31 писал(а): Нет обкатки?
вот эта фраза - "не ездите с постоянной скоростью длительное время" - было бы любопытно получить расшифровку. Многие сами перегоняют машину в другой город и километров 200-500 на круиз-контроле -плохо? мотористы говорят, что лучше ехать по трассе 90-100 км/ч с неизбежными притормаживаниями и набором скорости, чем трогаться и тормозить в городе. как думаете?
А в инструкции, что написано -
Меня дилер предупредил при покупке, чтобы до 3000 "не топил" - скоростной режим не более 120 км/ч..
еще наблюдения: в RXIII зазор между капотом и фарой был почти на два пальца, подкапотное пространство засорялось на раз, грязь шла не снизу машины, а именно спереди (а это значит и пыль и грязь могла попасть туда, куда не нужно - вспоминаем историю с GSIII и его 5-м цилиндром). в RXIV зазор меньше, но он есть. Снова голый капот без уплотнений. Думаю, кромку капота изнутри на уровне соприкосновения с оптикой проклеить поролоном, надеюсь это не забор воздуха для охлаждения._________________
No pain, no gain
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX IV (2015-2022) » ТО и эксплуатация Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
