-
-
Technics
-
DMITRY_POPOV
-
Василий В.
-
Михаил Батькович
-
EvgenMeow
-
Alex0404z
-
sanelite
-
Olegx86
-
barada5
-
Друня
-
пал палыч
-
Andrei19
-
ksn90
-
_igor_
-
chevi
-
kastett
-
filsergey
-
Zhdan75
-
d71a
-
mrDuZell
Наконец победил треск в выхлопной системе при разгоне в диапазоне 1900-2000 оборотов, который появлялся на полностью прогретом двигателе и выхлопной системе. Причиной тому треску была прилично подпружиненная заслонка, изобретенная инженерами Toyota для якобы уменьшения звука выхлопа на холостых оборотах, в то же время что бы создать избыточное давление в системе выхлопного тракта после катализаторов, скорее всего для снижения скорости потока выхлопа и лучшего дожигания не до конца сгоревших продуктов горения смеси в катализаторе. Разрезал глушитель, заслонка оказалась прижата прилично тугой такой пружиной, которая не давала ей открыться, пока в последней камере, которую закрывает заслонка, не наберется достаточно высокое давление выхлопных газов, способное приоткрыть заслонку, после чего давление сбрасывалось через приоткрытую щель и заслонка снова закрывалась, опять набиралось давление и приоткрывало заслонку, и снова через щель сбрасывалось, таким образом заслонка в диапазоне 1900-2000 оборотов входила в резонанс и хлопала по седлу создавая неприятный треск, пока в камере не набиралось достаточно высокое давление для придерживания заслонки в немного приоткрытом состоянии, тогда и пропадал треск, а в самом начале разгона при 1900-2000 оборотах трещала как трещетка из картонки на спицах велосипеда. Убрал её совсем, звук выхлопа ничуть не изменился ни на холостых, ни при разгоне, а неприятный треск при разгоне ушел, и движку легче дышать стало, особенно при разгоне. Посмотрю еще как на расходе топлива, отразиться или нет, судя по тому что двигатель был постоянно задавлен этой хлопушкой, расход по идее больше 
30-08-2016 30-08-2016 Тогда будем ждать тестов во всех режимах 
Мне просто кажется, что когда давление выше, то и плотность выше, соответственно и содержание разных элементов другое, нежели при прямом проходе газов. Но это мысли, технического ВО не имею
_________________
Танцую с бубном. Недорого.
Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев...Пока только заметил то что комп в пробках показывает меньше расход. Все время по городу показывал 13-13,5 MPG, сейчас 15-14,5 MPG при тех же условиях эксплуатации. Машина едет немного живее, хотя может чисто психологическое чувство так как треск пропал. Залью полный бак и замеряю километраж пройденный, тогда понятно будет. Обычно у меня по городу всегда 60 литров на 230 миль,(368км) то есть 16,3 литра на сотню км было, главное что едет теперь тихо
4-09-2016 Вот зачем ты это пишешь все? Теперь же захочется залезть проверить.
_________________
Танцую с бубном. Недорого.
Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев...Как я понял, брат, у тебя американец?
С тем же мучаюсь - при холостом ходе когда только завелся все хорошо, как только проеду немного появляется треск и дребезжание, как будто у меня в выхлопной гайка гуляет... Сколько в сервисы не обращался они все на подушки двигателя грешили.
Теперь понятно куда копать
Спасибо!!!_________________
После бутылки коньяка беседа превращается в утечку информации.
5-09-2016 А у меня был лязг на ХХ. А оказалось пружины на болтах ослабли и не прижимали нормально две части трубы. подложил пару шайб, стало тихо.
Но эту заслонку всё равно интересно проинспектировать. Жаль варить не умею...
_________________
Танцую с бубном. Недорого.
Сменил американца сделанного японцами, на японца сделанного канадцами для американцев... 12-09-2016 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Двигатель Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
