Про блокировку заднего дифференциала.

Kir2328 писал(а):

Зачем цепи, есть более простые методы.

ага

Руль писал(а):

Решил проверить на ошибки... Во!... 1340 - обрыв или КЗ в цепи сигнала блокировки межосевого дифференциала. Ошибки стёр, завтра перепроверю но понимаю что она выскочит снова. Получается что у меня ни фига и не работает диф? От того та я и незамечал разницы при включении.
Подскажите куда запихать опять же руки? Видимо от раздатки.... и куда он должен вылезти?... Ну если от раздатки значит скорее всего где то рядом и КЗ или обрыв?... Только что приехал на дачу еще даже не глядел, в понедельник буду смотреть.

Руль писал(а):

Решил проверить на ошибки... Во!... 1340 - обрыв или КЗ в цепи сигнала блокировки межосевого дифференциала. Ошибки стёр, завтра перепроверю но понимаю что она выскочит снова. Получается что у меня ни фига и не работает диф? От того та я и незамечал разницы при включении.
Подскажите куда запихать опять же руки? Видимо от раздатки.... и куда он должен вылезти?... Ну если от раздатки значит скорее всего где то рядом и КЗ или обрыв?... Только что приехал на дачу еще даже не глядел, в понедельник буду смотреть.

Kir2328 писал(а):

Кстати буквально полгода как наши начали делать блокировки Торсен, в задний дифференциал gw4x4.ru/index....=111&controller=category

Kir2328 писал(а):

9,5" в заднем вот спереди 8" С курсовой думаю никак не ведет, она его особо не заметит, но включаться будет реже.
У меня у самого спереди торсен сзади лсд, вот перед заметно по управлению не так как пустой. А зад, что есть там самоблок , что его нет только в грязи поймешь.

Kir2328 писал(а):

Пробег ну тысяч 20 уже, руль такой же, тяжелее, когда газ жмешь на скользком покрытии. Газ плавно, все так же.
Спереди подшипник поменял в редукторе, при вскрытии изношенность была. Но это обычный регламент.