home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
30-07-2013 
avatar snow1975 snow1975
avatar
77 друзей
30-07-2013 
markii писал(а):
при частых заправках баллонами с маслом, в системе собралось чуть ли ни 200гр масла..
Газ в евробалонах идет сухой-без масла(а вот влага в нем может присувствовать-для этого и необходимо при каждой перезаправке менять фильтр-осушитель.Но влага в основном у китайского фреона.).Если он рассказывает про газ с маслом,то это где-то собранный станцией с какой-нить системы.
  •  
30-07-2013 
avatar divanov divanov
avatar
8 друзей
30-07-2013 
Если собирать газ зарядной станцией, то влаги и масла быть не может, внутри станции стоят фильтры-осушители и специальный маслоотделитель который скидывает масло в спец мерную емкость.
  •  
31-07-2013 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
31-07-2013 
Газ для дозаправки в баллончиках есть как с маслом уже так и без масла - выпускает Хадо.

А китайский фрион это наверно в зелёных баллонах по 20л? у нас с таких заправляют и у меня сомнения что там 134 .... у меня такой валяется, там ни слова про 134... хотя может просто разный фрион в однотипную посуду заправляют...

По поводу количества масла в системе, всеже исходя из мануала по заправке , необходимое количество масла должно при работе кондиционера собираться в компрессоре, а остальное удалиться при вакуумировании

Цитата:
Запустите двигатель.

Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).

Включите компрессор системы кондиционирования при частоте вращения коленчатого вала двигателя около 1000 об/мин на 5-6 мин., чтобы прокачать хладагент и собрать оставшееся в компонентах компрессорное масло в компрессоре.

Выключите двигатель.

С помощью SST выпустите газообразный хладагент.

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
31-07-2013 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
31-07-2013 
по компрессору не гибрид

Цитата:
В случае замены компрессора постепенно выпустите газообразный хладагент через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора перед его установкой.

Номинальный режим:
(Объем масла внутри нового компрессора: 130 +15 куб. см (4,6 +0,51 жидк. унции)) - (объем масла, оставшийся в снятом компрессоре) = (объем масла, который должен быть удален из нового компрессора при замене).


ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности для снятия/установки кондиционера.
Если новый компрессор будет установлен без удаления некоторого количества масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля, суммарный объем масла превысит допустимый уровень. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, и хладагент будет испорчен.
Если объем масла, оставшегося в снятых компрессоре и электромагнитной муфте, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.
Используйте исключительно компрессорное масло ND-OIL 8.
по гибриду

Цитата:
В случае замены компрессора и электромагнитной муфты новыми постепенно выпустите газообразный хладагент через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из новых компрессора и электромагнитной муфты перед установкой.

Номинальный режим:
(Объем масла внутри новых компрессора и электромагнитной муфты: 120 + 15 куб. см (4,1 + 0,51 жидк. унции) ) - (объем масла, оставшийся в снятых компрессоре и электромагнитной муфте) = (объем масла, который должен быть удален из нового компрессора при замене)


ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности для снятия/установки кондиционера.
Если новые компрессор и электромагнитная муфта будут установлены без удаления некоторого количества масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля, суммарный объем масла превысит допустимый уровень. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, и хладагент будет испорчен.
Если объем масла, оставшегося в снятых компрессоре и электромагнитной муфте, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.
Используйте исключительно компрессорное масло типа ND-OIL 11.
вот по количеству масла мастер именно и писал, что из за многочисленных дозаправок баллончиками фреона с маслом, получился передоз масла и хладогена стало меньше в системе и производительность снизилась

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
8-08-2013 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
8-08-2013 
Перезаправил с вакуумацией, в разы стало лучше, температура по электронному термометру на выходе из центрального сопла на "мах нот" была +4С!

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
8-08-2013 
avatar snow1975 snow1975
avatar
77 друзей
8-08-2013 
markii писал(а):
термометру на выходе из центрального сопла на "мах нот" была +4С!
А до перезаправки какая была?
  •  
9-08-2013 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
9-08-2013 
а кто её мерял.... это датчик от оборудования по заправке ставили... до заправки работал в пол силы и еле холодил...

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
9-08-2013 
avatar snow1975 snow1975
avatar
77 друзей
9-08-2013 
Я месяц назад ездил на диагностику.Датчик в салоне показал +6.Но сказали,что желательно помыть радиатор(хотя мыл 2 года назад).Может опять пуха нахватал. Rolling Eyes
  •  
9-08-2013 
avatar stasus stasus Клубная карта
avatar
2 друга
9-08-2013 
markii писал(а):
температура по электронному термометру на выходе из центрального сопла на "мах нот" была +4С!_
Не жарко...[/b]

_________________

"Тормозить надо головой, а не ногами!!!" (с) к/ф "Брат" / "Любой из нас умнее слесаря, но...лом!" (с) Slss

  •  
9-08-2013 
avatar snow1975 snow1975
avatar
77 друзей
9-08-2013 
stasus писал(а):
markii писал(а):
температура по электронному термометру на выходе из центрального сопла на "мах нот" была +4С!_
Не жарко...[/b]
Это же на выходе))))Даже пальцы иногда прихватывает на руках-на руле))))
  •  
10-08-2013 
avatar stasus stasus Клубная карта
avatar
2 друга
10-08-2013 
Я про"MAX HOT" и "+4".

_________________

"Тормозить надо головой, а не ногами!!!" (с) к/ф "Брат" / "Любой из нас умнее слесаря, но...лом!" (с) Slss

  •  
12-08-2013 
avatar rogovnout rogovnout
avatar
12-08-2013 
4 градуса- это конечно жесть. Так и заболеть вообще-то недолго! уж лучше сильно не увлекаться кондишеном!
  •  
12-08-2013 
avatar stasus stasus Клубная карта
avatar
2 друга
12-08-2013 
arsen_liupen писал(а):
Вот масло!!!Очень не советую лить что-то другое.Беда придет потом...
Это не "масло", это хладогент. Другим и не заправляют ни чего с 1994 года.

_________________

"Тормозить надо головой, а не ногами!!!" (с) к/ф "Брат" / "Любой из нас умнее слесаря, но...лом!" (с) Slss

  •  
  • -1
12-08-2013 
avatar Zack Zack Клубная карта
avatar
10 друзей
12-08-2013 
stasus писал(а):
Это не "масло", это хладогент.
В пластике? Оригинально Wink
Все таки это масло. Упоминание про тип хладагента говорит о полной совместимости.
  •  
  • +1
12-08-2013 
avatar stasus stasus Клубная карта
avatar
2 друга
12-08-2013 
Embarassed точно
Прошу прощения.

_________________

"Тормозить надо головой, а не ногами!!!" (с) к/ф "Брат" / "Любой из нас умнее слесаря, но...лом!" (с) Slss

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus / Toyota Hybrid  » Lexus RX 400h Hybrid (2005-2008) Правила форумов