Отзыв о LS430 рестайл, 2004 г.в., проехал 35 тыс.км за 2 г

DIMANZEN писал(а):

Вот поэтому и выбираю авто по принципу усядусь или нет. Рост 196 какая тут мазда 3. В лсе продольная регулировка до упора назад. Лифт максимум в нижнем положении. Подушка сидения практически максимум вперед по длине под колени. Где так еще усядешься?

DIMANZEN писал(а):

Вот поэтому и выбираю авто по принципу усядусь или нет. Рост 196 какая тут мазда 3. В лсе продольная регулировка до упора назад. Лифт максимум в нижнем положении. Подушка сидения практически максимум вперед по длине под колени. Где так еще усядешься?

По длине регулировок в мазде также хватило бы. Только если плечи широкие, было бы уже тесно. Да и вообще такой рост исключение, обычному человеку вполне просторно в нынешних малолитражках. В лексусе я болтался внутри салона, дверь пассажирскую изнутри очень смешно доставать, с девушкой пообниматься тоже тяжело - далеко сидит

Slavatb писал(а):

дверь пассажирскую изнутри очень смешно доставать

Можно поинтересоваться,в целях повышения образованности,зачем доставать пассажирскую дверь изнутри?

Slavatb писал(а):

Чтобы подошедшему пассажиру открыть дверь

Пассажир и сам откроет,а вот если даме,то гораздо галантнее будет выйти и открыть снаружи самому

Slavatb писал(а):

Конечно, это не такая проблема, согласен но мелкое неудобство налицо

На фоне всего остального комфорта,этим можно пренебречь

Agrippa писал(а):

Купите Мазду и поездите плотненько месяц. Тогда можно будет объективно оценивать разницу.
Я, когда пересаживаюсь на форестер, первый час тоже разницы не особо ощущаю. Но после...)) Шумоизоляция, простор в салоне, плавность хода, в котором объем двигателя играет не последнюю роль. Машину брал, чтобы меньше нервных клеток тратить, абстрагироваться от хронического пробочного апокалипсиса. Помогает.
Ездили в Европу: сначала на форестере, потом на Ls. Сказать, что ощущения от поездки были принципиально разными - это ничего не сказать (Ls, кстати, при одинаковом маршруте съел на 1/5 меньше топлива, чем 2 литровый форь - мелочь, но все же..)).
Тестил Xc70 (классом повыше мазды 3 вроде) новую часа 1,5 покатался. Мне уже через час надоело. Дохлая, шумная, жесткая. Разве что управление острое. Но острый руль зачем? В насмерть запробоченном городе в повороты входить чОтче?)
Ну а если все это неважно и хочется машино посвежее, то Ls, конечно не нужен.

Slavatb писал(а):

Agrippa писал(а):

Купите Мазду и поездите плотненько месяц. Тогда можно будет объективно оценивать разницу.
Я, когда пересаживаюсь на форестер, первый час тоже разницы не особо ощущаю. Но после...)) Шумоизоляция, простор в салоне, плавность хода, в котором объем двигателя играет не последнюю роль. Машину брал, чтобы меньше нервных клеток тратить, абстрагироваться от хронического пробочного апокалипсиса. Помогает.
Ездили в Европу: сначала на форестере, потом на Ls. Сказать, что ощущения от поездки были принципиально разными - это ничего не сказать (Ls, кстати, при одинаковом маршруте съел на 1/5 меньше топлива, чем 2 литровый форь - мелочь, но все же..)).
Тестил Xc70 (классом повыше мазды 3 вроде) новую часа 1,5 покатался. Мне уже через час надоело. Дохлая, шумная, жесткая. Разве что управление острое. Но острый руль зачем? В насмерть запробоченном городе в повороты входить чОтче?)
Ну а если все это неважно и хочется машино посвежее, то Ls, конечно не нужен.

конечно, вы правы, элес комфортнее. Но к этому быстро привыкаешь и ощущаешь себя ничем не лучше, чем в форестере, так как и он дает более чем приемлемый комфорт. Разница заметна, только если прыгать из машины в машину. В вот к дискомфорту привыкнуть сильно тяжелее. Это невозможность парковаться в две трети местах, куда можно всунуть форестер, раскопки зимой, головняк с ремонтом, косые взгляды коллег - машина времен Саши Белого. Когда-нибудь ночью зимой на тесной парковке она ляжет на брюхо, и до весны вы ее не вытащите, и так далее. Очевидно, это пересиливает, поэтому никому он не нужен

Но тем не менее у тебя он есть И у меня есть,правда чуть старее и я им доволен.Это классический большой седан Когда увидел свой без "листвы"-обновляю сейчас пластик,был, мягко говоря, удивлён На кузове ни одного пятна коррозии,машине больше 20 лет,на спидометре около 500000-реальный неизвестен никому.

Slavatb писал(а):

Больше уже нет, но надеюсь, когда-нибудь еще будет, только для нечастых поездок. На каждый день это почти безумие. Купил четырехлетнюю мазду три, за год в сервисе был один раз, масло заменил.

Slavatb писал(а):

Больше уже нет, но надеюсь, когда-нибудь еще будет, только для нечастых поездок. На каждый день это почти безумие. Купил четырехлетнюю мазду три, за год в сервисе был один раз, масло заменил.

Забудь об LS-не твоё...

Slavatb писал(а):

Больше уже нет, но надеюсь, когда-нибудь еще будет, только для нечастых поездок. На каждый день это почти безумие. Купил четырехлетнюю мазду три, за год в сервисе был один раз, масло заменил.