А так, 2gr безусловно задирается, особенно на GS , RX-2 и Хайлендере. Из за косячного впуска с синтетическим воздушным фильтром. Поэтому Тойота позже от него и отказалась, начав ставить обычный бумажный. И люди на вышеуказанных моделях меняют впуск , ставя его от более свежих моделей.
Для GS даже существует официальный бюллетень на эту тему.
пал палыч писал(а):
Вопрос вот в чём - не надо фантазировать публично, про прилипание каких то воздушных пучков к стенке. Тем более нам втирать про волновые эффекты. Мы сами с усами.))
Вы сами несусами. На Лотус этой проблемы нет. И причина именно впуск выпуск.
пал палыч писал(а): Ну и прогрессия - чем больше "сапунит" мотор масляным туманом со временем- тем больше по стенкам ресивера маслецо налипло, на маслецо в первую очередь тяжёлые песчинки- образив центробежная сила влепит в масло (как в древних автомобильных масло-фильтрах), как раз напротив 5 цилиндра , вся жижа с маслом и течёт в 5-й. Другим конечно тоже достаётся , но львиная доля в 5-й.
Что всё про последствия ты причину, хоть замечяешь
масло откуда берётся?
Today писал(а): А так, 2gr безусловно задирается, особенно на GS , RX-2 и Хайлендере. Из за косячного впуска с синтетическим воздушным фильтром. Поэтому Тойота позже от него и отказалась, начав ставить обычный бумажный. И люди на вышеуказанных моделях меняют впуск , ставя его от более свежих моделей.
Для GS даже существует официальный бюллетень на эту тему.
На этих машинах и еще на Фджее и камри ... Разные конструкции впуска и разные проблемы.
Но одно точно, на машинах Европы такой проблемы, как фильтр никто не знал и её нет в том числе и в Японии. По причине того, что дороги этих стран чистые, как стеклышко.
Задув подачи воздуха на фильтр в лоб через решетку радиатора., или через крыло, как на крузакообразных то же очень важный момент конструкции. И кто-то этого не заметил
Today, какие 400 500 ,зачем мне коменты читать когда у меня есть мой разобранный 3мз фе ? И я могу по его пробегу судить другие пробеги , износ под сальником , вкладыши , все остальные трущиеся детали нету там 400 500 , максимум 200
ChipLT писал(а): Но одно точно, на машинах Европы такой проблемы, как фильтр никто не знал и её нет в том числе и в Японии
И с японии есть и с европы,кто ставит контракт с японии порой и 50тк не проезжают с теми же дефектами. У вас просто мало или нет контракта японского и ситуация с ним ровно такая же и все кто торгует моторами прекрасно это знают.
Согласен, но 50 к это то же не мало по бездорожью, или городу
Не просто мало, а вообще не обращаются, может ещё и потому, что машины регулярно обслуживаются
и проходят Тех осмотр
Krashh писал(а): Today, какие 400 500 ,ты чего бредишь , зачем мне коменты читать когда у меня есть мой разобранный 3мз фе ? И я могу по его пробегу судить другие пробеги , износ под сальником , вкладыши , все остальные трущиеся детали нету там 400 500 , максимум 200
Так бредишь то как раз ты ) Действительно, зачем читать 1000 комментариев, которые оставили разные люди, так или иначе связанные с этими моторами. Ты же один итак все знаешь, имея на руках свой древний разобранный мотор (причем даже не 2gr).
Можно на этом наш диалог закончить )))
И удачи тебе, в твоём видении мира! )
ChipLT писал(а): Согласен, но 50 к это то же не мало по бездорожью, или городу
Не просто мало, а вообще не обращаются, может ещё и потому, что машины регулярно обслуживаются
и проходят Тех осмотр
А какое бездорожье на седанах с такими моторами?.... да и много ли видят бездорожья паркетники в городе? Не надо пробездорожье и регулярное обслуживание не надо, это байка не для этой ситуации.
Krashh писал(а): Смысла брать гибрид рх не вижу , урезанный кастрат не пойми для каких функций , тоже самое и о переднеприводных рх, тоже самое что и Дастер, спортейж монопривод - покупать монопривод в том ,что задумывалось как кроссовер ? Жрал бы он 7 литров в городе - я понимаю ,да какой то смысл был бы . Но у них расход как у ваз 2111 🤦 бред .
Krashh писал(а): ёт это сказки , где пруфы ?
Я ге знаю откуда вы берете цифры 10-11 литров. У меня он жрет 8-9 литров. За день проезжаю в среднем 200 км, из них 100 пробки по Москве. Средний расход топлива за почти 60000 км 9 литров на 100. Для данного веса, размера и двигателя в 3,5 литров, это вообще ни о чем. Вторая машина Киа сид, так вот сид в томже режиме езды жрет больше, чем 450й. В приложении данные из программы учета расходов. Заносится в неё мной
всё и постоянно.