Babushka писал(а): А я RX хочу, просто для сравнения, а то все седаны и седаны. Хотя nissan gtr хочу больше)))))))))))
а жытэр какой хочешь, 33 или 34? я на обоих катался и ты знаешь, 33 мне больше понравился, правда он и доработан был, не в стоке. а 34 стоковый, оба турбо ессно. но 34 - все таки типа "легенда" после первого форсажа, тут внешность, конечно, играет роль. да и его доработать тоже можно очень так некисло.
а вот RX я не хочу. уже как то был кроссовер, причем с двигателем от эво по сути, 4G63T стоял, но немного дефорсированный. понял, что в общем кроссовер это плохо, но не принципиально для меня. в больших седанах есть своя прелесть
le3x писал(а): Всем привет. Постоянно включается рециркуляция воздуха при выключенном климат-контроле. Это нормально? Загорается вот эта лампочка.
возможно система помнит последнее состояние, какое было при выключенном автоклимате
попробуй выключить рециркуляцию, потом включить климат, потом выключить. интересно, что будет
Марат, по идее все ж ес-ку пора уже скидывать, но я прям уже голову сломала, на что менять, я же сейчас на жс-е практически все время, машина конечно сказка, но брать второй жс вроде не то, вот и не знаю, на что менять. А жтр хочу последний, но денег пока таких на него нет, тем более как вторая машина, слишком круто, это так тайная мечта
а почему именно нисан ЖТР?
Вон ко мне приезжал Дима Премиум Тюнинг..на 330 Рэкесе...так у него 500 лошадок...
Сказал что сейчас ездит все время на 300-ах...а то убиться можно))
Не знаю, пусть будет женский каприз, а по существу, большое купе, полный привод, море лошадей, агрессивный дизайн, заводит
Единственно, коробки говорят у них летят
mitrich писал(а): Я не рыбак,дачи у меня нет,живу в местах где есть асфальт.ну не нужен мне жЫп,это лишний бенз,резина дороже,управляемость хуже.
А у меня как раз другая ситуация и нужен грузоподъемный внедорожник.
ну если вернуться к разумным вариантам и нужен именно грузоподъемный внедорожник, то рекомендую внимательно посмотреть на Dodge RAM в кузове с 2001 по 2008
у него есть вариант с двигателем 4.7л V8, но по амеровской традиции всего 238л.с., то есть налоги вполне разумные. бывает как с задним, так и с подключаемым полным, вот это самое оно. тянет прилично - оно и понятно, двигатель восьмерка и 400Нм
но лучше, конечно 5.7л V8, у него 345л.с. и 529Нм! у знакомого есть такой, так вот на нем уже и зажечь со светофора можно очень прилично, но только по прямой, разумеется
фишка в том, что это авто можно привезти, растаможить и платить налоги как за грузовик! а это уже совсем другие ставки, куда ниже. надо только права категории С, но при желании это решаемо
в общем - рекомендую. к нему еще можно зимний тент на багажник взять, чтоб там снег-грязь не скапливались, совсем классно получается
багажник вот так выглядит (это уже РАМ еще одного знакомого, который купил вслед за первым), а фото самого авто полно в инете
Ну вот и как мне после тоеты с лексусом пересесть на американскую помойку? Тогда уж лучше тундра или секвоя! Кстати думал об этом, но крузер как то ближе к сердцу.
Babushka писал(а): Не знаю, пусть будет женский каприз, а по существу, большое купе, полный привод, море лошадей, агрессивный дизайн, заводит
Единственно, коробки говорят у них летят
Ну, переварить такую мощу не каждая коробка сможет, так что автоматы на гетерах это расходный материал. мне тоже оно нравится, но позволить себе не могу. Грустно.