Простите но если опустить авто в самый низ и если этого не видно то у меня есть знакомый окулист который починит сначало зрение.
Человек изначально не написал что у него проблеммы со зрением. Он не написал что у него задралась жопа или она упала в ноль. Он написал что машина стала значительно мягче.
При чём тут весь этот сыр бор надутый?
_________________
Для очень оперативной связи телефон +1 (страна) 818 (город) 921-5353 (Лос Анжелес)
или
(323) 744-0001
В сети ежедневно с 9 утра до 13 по Москве
ICQ 84337376
Skype Kirill626
Kirill626 писал(а): При чём тут весь этот сыр бор надутый?
Ну посмотрим
пусть настроит, вернее попробует по моему совету
Если не поможет то не поможет.
Просто реально у меня такая же фигня была... Один в один буквально.
Как он и говорил что в спорте стало примерно также как раньше в комфорте...ну чуть жестче конечно....
И потом я начал разбираться...оказалось датчик того....и машина автоматом встала в аварийное положение. Её качало во все стороны, болтало. и так далее.....
Ну давайте посмотрим что и как будет. А дальше видно будет.
Kirill626 писал(а): При чём тут весь этот сыр бор надутый?
Ну посмотрим
пусть настроит, вернее попробует по моему совету
Если не поможет то не поможет.
Просто реально у меня такая же фигня была... Один в один буквально.
Как он и говорил что в спорте стало примерно также как раньше в комфорте...ну чуть жестче конечно....
И потом я начал разбираться...оказалось датчик того....и машина автоматом встала в аварийное положение. Её качало во все стороны, болтало. и так далее.....
Ну давайте посмотрим что и как будет. А дальше видно будет.
что встало то в аварийное положение? Высота кузова у заднего моста? Что есть аварийное положение? В самом низу? В самом верху?
какое отношение высота кузова сзади имеет отношение в мягкости аммо когда это совершенно два разных элемента подвески. Аммо и пневмобалоны на заднем мосту.
Как и что мограла лампочка подвески если она встала в аварийный режим? Как его вызвать?
У меня есть 3 GXса сейчас. Что откуда отключить что бы создать тот самый режим?
_________________
Для очень оперативной связи телефон +1 (страна) 818 (город) 921-5353 (Лос Анжелес)
или
(323) 744-0001
В сети ежедневно с 9 утра до 13 по Москве
ICQ 84337376
Skype Kirill626
Kirill626 писал(а): У меня есть 3 GXса сейчас. Что откуда отключить что бы создать тот самый режим?
ОТключи хотя бы один датчик просто.
Можешь даже два для наглядности )))
А потом один включи.
То что енто два разных элемента это понятно. Я говорю про другую взаимосвязь. А не про ту что ты имеешь ввиду.
Просто я говорю о том, что прошел уже.
И лампочка у меня при поломке датчика не моргала. Так как она отдавала сигнал, но не могла изменить свои показания потому как его напрочь заклинило.
Так что везде есть свои тонкости.
И в тот момент у меня как раз было также, что на спорте стало почти как на комфорте. а на комфорте как на "корабле". Но енто не всегда показатель того что амморы вдруг стали супер мягкими. или потекли.
Есть такая фигня, что когда пневмобаллоны скажем так НАКАЧАНЫ (незнаю как правильно просто сказать) по разному в зависимости от показаний датчиков (хотя по идеи машинка должна выравниваться всяко разно).
Машинка начинает болтаться из стороны в сторону. Одна сторона машина становится жесткой, а другая помягче например (из-за разности давлений в подушках) И потом когда например попадаешь в небольшую ямку жесткой стороной она тебе прям откидывает в противоположную сторону. И вот те тут начинается болтание как на корабле.
Также видел машинку у нас в городе так она криво стоит. Догнал спросил его в чем проблема. В ответ тока маты .... типа как достала меня ента пневмоподвеска.
Отогнал его к своему мастеру. У него просто погнулась одна тяга. Подрегулировали (как описано выше). Уехал счастливым. звонил потом говорил, что все супер.
Просто видишь у меня все енто было по этому я пишу.
Сейчас настроил датчики так как я написал уже выше и стало все замечательно. Амморы я не менял.
Ничего не менял. Поменял СТО и мастера со сканером. Тупого мастера поменял на хорошего.
kastoff недавно позвонил говорил что у него зад машины забрался и подвеска зада стала жесткой ужасно. Посмотрели один датчик тоже навернулся.
Отрегулировали точно также стало тоже все хорошо. Только не надолго так как один датчик у него не рабочий.
Сейчас придут ему датчики опять будем регулировать)))
Поздно... с прискорбием сообщаю что просверлив все 3 GX я не добился мягкости а добился падения жопы на землю что вызвало ощущения гоночного авто - реально как Формула1.
Пойду просверлю на ML500 теперь...
_________________
Для очень оперативной связи телефон +1 (страна) 818 (город) 921-5353 (Лос Анжелес)
или
(323) 744-0001
В сети ежедневно с 9 утра до 13 по Москве
ICQ 84337376
Skype Kirill626
Kirill626 писал(а): Поздно... с прискорбием сообщаю что просверлив все 3 GX я не добился мягкости а добился падения жопы на землю что вызвало ощущения гоночного авто - реально как Формула1.
Пойду просверлю на ML500 теперь...
Вай вай вай.
Не трош машинку.
А теперь заклей дырки все))) и измени положение тяги на датчике)))
Чета достала меня ента тема про датчики эти.