home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
8-05-2020 
avatar EES EES
avatar
EES EES
8-05-2020 
magor52, ничего. Вентиляция только может на ноль. Но это мелочи.
  •  
8-05-2020 
avatar Serge69 Serge69
avatar
8 друзей
8-05-2020 
А Часы, память сиденья, положения руля, высота открытия задней двери?

_________________

Были Lexus RX 300, 330, 400h

  •  
8-05-2020 
avatar EES EES
avatar
EES EES
8-05-2020 
Serge69, часы сами по gps настроятся. Все остальное на месте будет.
  •  
15-05-2020 
avatar Екрный Бабай Екрный Бабай
avatar
15-05-2020 
magor52,
У меня RX 2016 года. Когда ухожу в рейс, то снимаю клемму с аккумулятора. Автомобиль так стоит по 4-5 месяцев. Придя с рейса надеваю клемму, не заряжая аккумулятор завожу машину.
Машина заводится без проблем.
  •  
  • +1
14-07-2020 
avatar neosss neosss
avatar
14-07-2020 
Посоветуйте ebf или agm аккумулятор на rx300 2018года? Какой лучше брать? Цена родного - не вдохновляет
  •  
15-07-2020 
avatar EES EES
avatar
EES EES
15-07-2020 
neosss, отключи просто старт стоп систему и купи обычную хорошую фурукаву 110D26L.
Ну или погугли
link
  •  
  • -1
15-07-2020 
avatar neosss neosss
avatar
15-07-2020 
EES, отключение подразумевает нажатие кнопки отключения после запуска двигателя?
  •  
15-07-2020 
avatar EES EES
avatar
EES EES
15-07-2020 
neosss, почитай в мануале, у меня 350-й, там такой фигни нет. Ну или программно(типа как ремни отключают сигнал)
  •  
1-08-2020 
avatar Vladislav31 Vladislav31 Клубная карта
avatar
1 друг
1-08-2020 
Взял на замену аккумулятор Start-Stop EFB -
GS Yuasa ECO.R Revolution ER-T-115 130D31L 90 А/ч 810 А
полярность - L (обратная) Габариты - 305 х 173 х 225 мм
Всё про аккумулятор

link
link
link

На такой еще посматривал чистый кореец говорят неплох, но к тому моменту я GS Yuasa уже взял.
link

До него стоял AGM VARTA Евро (315x175x190)
link
Ставится легко спиливаем по бокам два отлива, по высоте прижал подставочным профилем от пластиковых окон идеально подошёл.
Всё про аккумулятор

Поездил с ним и в итоге заменил его на EFB указанный выше.
Подзаряжаю и заряжаю периодически, третий год полет нормальный, плотность и напряжение пока в норме.

AGM удобен и прост в обслуживании но за ним нужно следить и не допускать разрядов ниже 12.0 вольт.

Если в общих чертах, то чтобы аккумулятор жил долго его нужно обслуживать, даже если он типа "не обслуживаемый", заключается это в эпизодической подзарядке к примеру после непродолжительных простоев и раз в год полной зарядке внешним зарядным устройством, для EFB до 15.8 - 16.2 вольт чтобы вывести плотность до нормы и AGM до 14.7 вольт. Как вы видите бортовое напряжение таких величин не достигает, следовательно зарядки нет, есть подзаряд, постоянный не до заряд губителен для аккумулятора. Для AGM величина разряда ниже 12.0 вольт критична, у некоторых производителей это считается полным разрядом (для EFB лучше не переходить барьер разряда 11.2 -11.5 вольт, это не предел, но он грозит безвозвратной потерей емкости батареи) после такого разряда необходим полный заряд от внешнего зарядного устройства и чем быстрее тем лучше. На машине аккумулятор не заряжается на 100%, а максимум процентов на 80-85. И дело тут не в слабом генераторе он нормальный, а электроника так работает, даже если вы поставите заряженный на 100% аккумулятор то система его подзарядит до этих значений.
Если этого всего не делать то аккумулятор быстро деградирует. Ну а с другой стороны можно этим всем и не заниматься, аккумулятор это просто один из расходников со своим сроком службы, правда подводит он как правило в самый неподходящий момент.

P.S.
Когда предполагается долгий простой, для меня это более двух недель я отключаю массу.
  •  
  • +1
29-01-2021 
avatar ЯРЪ ЯРЪ
avatar
16 друзей
29-01-2021 
Всем доброго дня!
подходит на RX200t ?
АКБ:
FURUKAWA BATTERY7000
Ёмкость 90 Ah, пусковой ток 900 А, 304x171x225

_________________

к.м.н., кардио

  •  
29-01-2021 
avatar magor52 magor52
avatar
29-01-2021 
Не сочтите за тупость , ранее все читал про снятие клеммы. Затрахался подзаряжать каждые 2 недели, т.к. из-за Ковида машина стоит с марта 2020, 1 раз в месяц выезжаю , променаж по поселку 1-2 км и опять на стоянку., машине 1 год и 2 месяца пробег 2800 !!! Все-таки что принципиального "пропадает" в настройках при снятии клеммы,и пропадает ли , может несколько человек поделятся ? , а то "слышал" от кого-то, что авто может потом вовсе не завестись., утка ? Подзаряжаю зарядкой Бош С7, где-то читал , что она заряжает аккумулятор не до 100 , а до оптимальных 80% , (зато оч. удобно все делать прямо на авто ничего не снимая) , до 12 В на всякий случай обычно дело не довожу , а прим. до 12,2 В , что очень прим. соответствует 50 % заряда , отсюда понятны 2 недели ==> 80-50 = 30% за 2 недели это еще Ок. Поэтому и хочу все-же снять клемму ,достало.
  •  
30-01-2021 
avatar Vladislav31 Vladislav31 Клубная карта
avatar
1 друг
30-01-2021 
magor52 писал(а):
Все-таки что принципиального "пропадает" в настройках при снятии клеммы,
Слетают настройки положения сидений (если они у вас отъезжали), положения руля, настройки переключения дисплея мультимедиа день ночь (сбрасываться по умолчанию в зависимости от датчика освещенности) я просто ставлю чтобы не затемняло, у кого навигация то переключается на UK за место RU. По сути все из визуального, а ну еще пятую дверь (багажник) из салона надо открыть один раз, что бы с ключа и кнопки открывалась. Часы сами по GPS установят время после подключения. Не сбиваются индивидуальные настройки машины (отключение движение сидений и руля при запуске, отключение бесключевого доступа и.т.д), настройки радиостанций, даже точки на одометре A и B остаются на месте. Вроде как настройки коробки сбрасываются , но я не заметил. В общем скидываю всегда клемму если простой будет больше двух недель, и для большего удобства сделал дистанционный выключатель массы который управляется из салона кнопкой.
Вот похожий пример данной реализации: -


Если у вас установлен противоугонный комплекс, то у него как правило есть резервный аккумулятор, который быстро сдохнет если часто скидывать массу, вариант менять его постоянно (хотя они и при нормальной эксплуатации быстро выходят из строя) либо вообще убирать, либо ставить на него дополнительный разъем (переключатель) для отключения. Обычно когда он выходит из строя то начинает подъедать штатную батарею. В некоторых комплексах используют литиевые аккумуляторы и это к ним не относится поскольку у них есть контроллер заряда. Вроде все рассказал.

Вот такая приблуда есть:
link
link
Обзоров в сети много.
Но тут как говорится идея не плоха, но как с реализацией дела обстоят вопрос, плюс если скинуть массу и при этом машина будет стоять на охране, то сработает сирена - проще говоря машина будет орать.
Я все же считаю, что лучше просто массу отключать при долгом простое и не допускать разряда до критических значений.
  •  
30-01-2021 
avatar Vladislav31 Vladislav31 Клубная карта
avatar
1 друг
30-01-2021 
ЯРЪ писал(а):
Всем доброго дня!
подходит на RX200t ?
АКБ:
FURUKAWA BATTERY7000
Ёмкость 90 Ah, пусковой ток 900 А, 304x171x225
FB7000 115D31L (90R 900A 306x173x225)
С буквой L на конце это принципиально (обратная полярность).
Единственно я так понял она не EFB и использование её в системе Старт-Стоп под вопросом, ведь нам нужно чтобы батарея быстро набирала заряд. Не нашел я в описании что она подходит для систем Старт-Стоп (Технология EFB Start-Stop) может плохо смотрел, она просто обычный Ca/Ca (кальциевый) аккумулятор, в остальном наш типоразмер.

P/S
Я не хочу давать советы, но присмотритесь к аккумуляторам которые я ранее рассматривал для себя (просто хотя бы для справки там кстати неплохой кореец, ну и GS Yuasa). И еще одно не маловажное - при покупке смотрите когда сделан данный экземпляр, если больше года назад и напряжение на аккумуляторе менее 12.4-12,5 это повод отказаться от покупки! При хранении на складе, по регламенту, аккумулятор надо обслуживать раз в год, но кто это будет делать, это весьма трудозатратно тем более если их десятки штук. Скажем так, менее 12.1 вольт на клеммах это уже в утиль. Оптимально не старше полугода и напряжением на клеммах без нагрузки выше 12,5в. чем больше тем лучше! Нагрузочная вилка так же в помощь, если падение напряжения не ниже 10 - 9.5 вольт то аккумулятор так же можно считать годным к покупке.
  •  
  • +1
3-02-2021 
avatar SilverFox SilverFox
avatar
3-02-2021 
А как снять аккумулятор? (Если что у меня RX350 2019 года). Из-за карантина редко езжу, хочу подзарядить для профилактики. Там сверху железная планка, со стороны аккумулятора понятно надо открутить винт, а как снять со стороны переда? Планка заходит под пластиковую накладку на передке, пробовал крутить болт через отверстие но влегкую не открудился, а сильно крутить боюсь. Расскажите кто успешно снимал.
  •  
3-02-2021 
avatar ЯРЪ ЯРЪ
avatar
16 друзей
3-02-2021 
снимаете пластиковую защиту и откручиваете этот болт.
По другому никак.

_________________

к.м.н., кардио

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus RX  » Lexus RX IV (2015-2022)  » Электрика / Audio / Navi Правила форумов