• IAA 2015 методом акына - что вижу, о том пишу!

• Anonymous

• Комета

• markii

• Ярослав Левашов

• flashLAV

• K097

• Ivan aristo

• Все форумы  »  Новости  »  Новости клуба

  Модераторы: Ярослав Левашов, Новости CLR, Redneck®

  Правила форумов Ссылка на тему

• • • 
    • • 1
      • 2
    • 
  • • вперед

 20-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 20-09-2015  

Вот и отшумели все наши горячие новости с автосалона во Франкфурте. Мы опубликовали первый русскоязычный видео обзор нового Lexus RX четвертого поколения, а так же ролик с премьеры Toyota Prius, прямо от снятого с новинки покрывала. Транслировали интересные клубные интервью с Джоном Томсоном, управляющим директором по маркетингу и продажам Lexus в России и главным инженером нового Lexus RX, Такаюки Катсуда. Но "за кадром" остался весь остальной автомобильный мир выставки. Восполняем этот пробел ... глазами "лексусовода"!

Пресс-дни на автосалоне во Франкфурте – 15 и 16 сентября, лишь с 17 выставка становится доступна всем желающим. Журналистов на IAA 2015 – сотни. И с начала 21 века, число российских автомобильных репортеров неуклонно растёт.

Подход к вещанию у всех журналистов разный: кто-то пытается опубликовать первые фото на онлайн-ресурсе прямо со смартфона, кто-то поражает высокой детализацией фотографий, а кто-то в погоне за оригинальностью и вовсе фотографирует только девушек на стендах, оставляя авто на втором плане.



С первых часов открытия IAA 2015 я галопом пробежался про выставке, порадовав посетителей «Лексус Клуба» первыми фото и видео новинок со стендов Lexus и Toyota.



А что делать дальше? До интервью и встреч с представителями Lexus у меня остается еще куча времени. Но, признаться, конкурировать с акулами автопера и делать “мегаобзор”, изучая каждый представленный автомобиль, в мои планы не входило. Для тех, кто не в курсе – автосалон во Франкфурте, это монстр среди международных автошоу. На этом фоне Женевский и Парижский автосалоны выглядят крайне скромно. Чтобы только пройти весь IAA насквозь, быстрым шагом не заходя в павильоны и используя многочисленные дорожки-экскалаторы, потребуется около 20 минут!



Решение было простым и ясным – пройтись по выставке в «среднеазиатском темпе». Как это? Очень просто! Как акын.

Что вижу, о том пою пишу!

Просто расскажу, за что зацепился взгляд! Кроме того, далеко не факт, что мои интересы во всех случаях пересекались с другими журналистами.

Отдельная благодарность компании "НИКА МОТОРС" (клубный дилер "Лексус Коломенское") за содействие в создании материала!

Начнем, конечно, с ключевой темы нашего портала.

•  
• +2

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Стенды Toyota и Lexus, как всегда, рядом.

Несложно догадаться, что ключевым объектом от Lexus стал новый RX. И хоть мы уже сто раз все видели его на американских картинках и фотографиях, именно сегодня – официальная европейская премьера этого культового кроссовера! Присмотримся?









А вот вам интересный ракурс заднего окошка, позволяющий на примере просвета оценить, сколько в этом дизайнерском штрихе забрал места реальный просвет вовнутрь.



А что внутри? Первые фото европейского интерьера нового RX!



Наконец-то шкала спидометра не в милях, а в километрах – почти полгода мы ждали это фото! Зато пытливые журналисты, очевидно дергая все возможные рычаги, уже умудрились что-то сломать. Бортовой компьютер флегматично рекомендует по этому поводу посетить ближайшего дилера.



Как обычно бывает, на выставочном стенде были только машины в самых богатых комплектациях. Хотя, интересно было бы посмотреть и на те, что попроще. С маленьким экраном, например. Остаётся ждать тест-драйвов.



Новая расцветка интерьера и двухцветные рули на первый взгляд воспринимаются как результат работы какого-то тюнингового ателье. Вроде и Lexus, а с другой стороны – не его стиль. Но … всё меняется. И надо признать, чаще к лучшему!





Задние сиденья не только с электрической регулировкой наклона спинки, но и подогревом. Теперь это входит в новый пакет – Winter package.



Панорамная крыша. Как всегда – красиво, но не очень практично. Съедает пространство над головой.



Remote Touch, знакомая штука. А где же панелька тачпэда, как на ноутбуке? Которую мы уже встречали на RC и NX? Понять бы, что из них более «прогрессивно» по идее инженеров, на что делается ставка и по какой логике эти интерфейсы распределяют по моделям.

Хоть новый RX и был гвоздем программы стенда Lexus – не будем тратить море вашего трафика на его фотографии! Хотите еще? Всё в клубной фотогалерее. И еще немного в предварительном видео обзоре:



Теперь давайте дальше немного, обзорно пробежимся по экспозиции Lexus.





Всё остальное мы не только видели, но и в большинстве своём уже протестировали в клубных тест-драйвах!





В экспозиции, особнячком выделяется Lexus RC F с карбоновым капотом. Эх, не успел я этим летом его протестировать, хотя предлагали. Выглядит очень интересно! Обязательно восполним пробел.



Заметил классный слоган к букве F, которую Lexus настойчиво возводит в культовый статус не менее, чем M от BMW.



Brutal Elegance. А что, мне нравится!

А вот Lexus GS. Казалось бы, ничего нового.


Поэтому первым фото специально ставлю с крышки багажника. Теперь 2 литра турбо – на GS. «О времена, о нравы» - воскликнут консерваторы старой школы. «А чего, прикольно! Зажигает, налоги меньше, расход тоже» - оценит целевая аудитория модификации. И судя по мнению маркетологов Lexus, таких немало!

А в остальном – GS как GS





Для любителей цифр – отдельное фото:



Обойдя всю экспозицию Lexus по кругу, я пришёл туда же, откуда начал:



На углу стенда грустит белый Lexus CT 200h. Не спасают его даже необычные колесные диски черного цвета. Фотографировали его только я и ещё какой-то застенчивый мужик. Мне вообще показалось, что этот скромный журналист просто хотел отснять что-то, где никого нет вокруг. Он когда меня увидел – чуть не убежал. Поэтому я скромно отошел и дождался, пока он всё снимет.





И, знаете, что я скажу по-поводу CT 200h? Лично мне модель очень импонирует! Я люблю компактные автомобили в богатых комплектациях. Очень гармоничный, практичный и бесконечно надёжный автомобиль. Лучший представитель гибридного гольф-класса.

Пусть кто-то говорит, что CT 200h – это «просто Тойота Приус в другом костюме». Пусть так. Но кто-то выбирает на каждый день «практичный» спортивный костюм, а кто-то безупречного покроя, дорогой и стильный. О чем спор?

К слову, о спортивных костюмах. Следующим постом.

•  
• +4

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Поговорим о практичных и надежных автомобилях. Вернее, посмотрим, что предлагает нам Toyota этой Франкфуртской осенью.

Признаюсь, на стенд Toyota меня тянуло от самого входа. Еще тогда, когда я промозглым и хмурым утром шагал в сторону далекого 8-го павильона, основной цели своей поездки. А мимо меня бесшумно и регулярно проносились Toyota Mirai



Никаких вредных выбросов в атмосферу. Ноль!

Модель была представлена публике аж 2 года назад, на Токийском автосалоне. Там же, на родине, их буквально сразу и начали продавать. А вот до Старого света Mirai дошагал только сейчас. Начались официальные, европейские продажи этого гибрида на водородных элементах!

Сердцем автомобиля является гибридная установка на водородных топливных элементах под названием FC stack, модель установки — FCA110. В результате химической реакции взаимодействия водорода и кислорода вырабатывается электроэнергия. Реакция происходит без процесса горения. Максимальный КПД преобразования водорода в электрический ток составляет 83 %. Для сравнения 1,3-литровый бензиновый двигатель VVT-iE компании Toyota, который был разработан в начале 2014 года имеет максимальный КПД 38 % и в настоящее время является самым высоким в мире среди автомобильных ДВС.



На практике же, среднестатистический двигатель компании Toyota имеет КПД 23 %. Максимальная мощностьустановки составляет 114 киловатт. Вторичная батарея — это никель-металл-гидридный аккумулятор с максимальной выходной мощностью 21 киловатт. В аккумуляторе сохраняется энергия от рекуперативного торможения. В случае, когда автомобилю необходима максимальная мощность, например при резких ускорениях, на помощь электромотору приходит энергия вторичного аккумулятора. На автомобиль устанавливается синхронный электродвигатель переменного тока, разработанный компанией Toyota. Данный двигатель работает как генератор при торможении, регенерируя энергию во вторичный аккумулятор. Максимальная мощность электродвигателя составляет 113 киловатт (154 л. с.). Электрический ток, вырабатываемый на топливных элементах проходит через повышающий преобразователь, в котором постоянный ток преобразуется в переменный, а напряжение увеличивается до 650 вольт.



Блок управления питанием состоит из инвертора, который преобразует постоянный ток в переменный. Блок питания осуществляет точный контроль над выходной мощностью топливных элементов в зависимости от стиля вождения. Под днищем автомобиля располагаются 2 резервуара для хранения водорода под давлением 70 МПа. Один баллон находится в передней части автомобиля, его ёмкость 60,0 литров, а второй баллон ёмкостью 62,4 литра находится сзади. Максимальная дальность поездки на одной заправке составляет 650 километров Время полной заправки двух баллонов составляет 3 минуты. Максимальная скорость 175 км/ч.

Впечатляет? Признаться, это как раз тот редкий случай, когда у меня появилась мечта о тест-драйве. Обязательно доберёмся до этой модели с клубным тестом!

Заправив челюсть на место и вернув осмысленное выражение на физиономию, я иду дальше.

А в центре стенда Toyota нас встречает ... новый Prius под покрывалом!



Мировая премьера самого популярного в мире гибрида! Это серьезное событие к своему началу собрало нереальную толпу из журналистов.





Каждый хотел заснять именно тот легендарный момент, когда Приуса снимут покрывало. Так как работать локтями и объективом одновременно не входило в мои планы, умудренный многолетним опытом я решил войти в резонанс и отправиться по стенду Тойота дальше. На ближайшие 10 минут. Предлагаю и вам немного потерпеть с Toyota Prius, посмотрев пока на другие автомобили компании!



Линейку Toyota Aygo разбавили веселенькими двухцветными версиями. В наше время такие решения по веянию моды обычно называют EDITION.



У Toyota Yaris "эдишены" более консервативные, но тоже присутствуют: черная крыша и стойки довольно стильно оттеняют кузов.



А вот интересный концепт! Toyota C-HR. И пока всё внимание посетителей привлек Prius, с которого под грохающую музыку и вспышки медленно стягивают красное одеяло, я решил воспользоваться временем и изучить, что за зверь такой - CH-R. Слышал про него в прошлом году, в Париже, но как-то мельком.



Во Франкфурте японцы представили доработанную версию прототипа CH-R, который получил две дополнительные двери для большей практичности, зеркала заднего вида, иную головную оптику, другие колесные диски и измененный цвет кузова. В основу паркетника Toyota CH-R Concept легла полностью новая глобальная платформа TNGA,, благодаря которой, по заявлению представителей компании, автомобиль будет иметь отличную управляемость на уровне купе GT86.



В движение кроссовер приводит гибридная силовая установка, подробности о которой не разглашаются. Предполагается, что техническая начинка модели позаимствована у гибрида Toyota Prius 4 поколения, к которому мы скоро вернемся.



Всегда интересно рассматривать не "пластилиновые фантазии", а что-то близкое к реальности. Вспомните, как скептически все отнеслись, когда я рассказывал о концепте Lexus LF-NX c прошлого Франкфуртского автосалона? А он возьми и пойди в серию! Так вот, CH-R, по заверению Toyota, тоже вовсе не фантастический картонный экземпляр. Уже на Женевском автосалоне 2016 года нам обещают показать серийную версию!



А о Toyota TS-40 Hybrid слышали? Между прочим, это болид для мирового чемпионата по гонкам на выносливость FIA WEC 2014 и, в частности, Ле-Мана — TS040 Hybrid. Наследник болида TS030 Hybrid, который открыл в 2012 году гибридную тему в автоспорте, получил кузов, изменённый в соответствии с регламентом 2014 года (например, ширина машин LMP1 в нынешнем году сократилась на 10 см). Но главное, теперь тойотовский болид для Ле-Мана — полноприводный, как и его соперники — Porsche 919 и Audi R18 e-tron Quattro.



Toyota Safery Sense - интереснейший комплекс систем активной безопасности, который начали устанавливать на автомобили в 2015 году. Не пользовался большой популярностью у посетителей, хотя было на что посмотреть! Если кратко - пакет систем безопасности автоматически распознает широкий спектр опасных дорожных ситуаций и позволяет избежать столкновения. Комплекс Toyota Safety Sense в зависимости от класса автомобиля на западноевропейских рынках будет устанавливаться в базовой версии Toyota Safety Sense C или в расширенной модификации Toyota Safety Sense P. В пакет Toyota Safety Sense C для автомобилей, оснащенных лазерным датчиком-радаром и камерой, войдет система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения (PCS – Pre-Collision System), включающая специальный режим движения в городе, и система удержания в полосе движения (LDA – Lane Departure Alert).

На автомобили, оснащенные радарами миллиметрового диапазона и камерой, будет устанавливаться расширенная версия комплекса систем безопасности Toyota Safety Sense P, дополненная адаптивным круиз-контролем (ACC – Adaptive Cruise Control) и системой предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения (PCS c функцией Pedestrian Recognition).



Не удержусь, вот несколько забавных роликов по этой теме:









Завершив круг почета вокруг экспозиции Toyota, я направился туда, где еще недавно адская толпа готова была раздавить новый Приус. Вовремя. Быстро отщелкав новинку, с дробным топотом стадо людей с камерами побежало на премьеру какой-то другой марки. И вот он, новый Приус - во всей красе!



Как и полагается в связи со сменой поколений изменился внешний вид и салон автомобиля. Без внимания не осталась и гибридная силовая установка.



Не трудно заметить сходства Prius с водородным Mirai, дизайнерские решения от которого были применены в Prius. За основу нового поколения была взята платформа TGNA, за счет которой автомобиль стал на 60 мм длинней, на 15 мм шире и на 20 мм ниже, а пространство в салоне и багажном отделении увеличилось.



Также увеличилась и жесткость на кручение на 60%. Во время презентации представители компании отметили, что изменения прошли в силовой установке, но при этом информации об этом не предоставили. По неофициальным данным силовая установка останется та же, но двигатель объёмом 1,8 литра модернизировали и теперь расход топлива сократится на 10 процентов.



Внешность нового Приуса получилось настолько яркой и футуристичной, что мне сразу стало интересно - примут ли его таксисты? Да-да, ведь именно на Приусах ездит добрая половина европейских таксистов. Я лично встречал испанские Приусы-такси с пробегами по 500-600 тысяч километров, без серьезных ремонтов и в превосходном состоянии. Поживём-увидим!

А теперь, когда стенды Lexus и Toyota с пристрастием изучены. Отправимся прогуляться по автосалону дальше!

•  
• 

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Bugatti

Планировалась явно одиозная премьера, но никто это событие особо не караулил



Спустя несколько часов я снова заглянул к ним, вот результат



Многие автопроизводители создали виртуальные автомобили для гоночного симулятора Gran Turismo 6. Не стала исключением и фирма Bugatti, которая в сентябре 2015-го презентовала гиперкар Vision Gran Turismo. Примечательно, что одной лишь виртуальной моделью в Bugatti не ограничились, а построили полномасштабный макет автомобиля

Тот самый редкий и странный случай, когда не культовая модель становится предметом оцифровки в компьютерных играх, а ... наоборот.

В компании отмечают, что при создании виртуального Vision Gran Turismo они черпали вдохновение от гоночных машин Bugatti, побеждавших в суточном марафоне Ле-Ман в конце тридцатых годов. Например, двухцветный окрас кузова навевает ассоциации со спортпрототипом Type 57 G Tank. Также в Бугатти отмечают, что все элементы модели были тщательно проработаны и имеют практическое обоснование, а облик прототипа призван намекнуть на внешность грядущего гиперкара Chiron, который придет на смену Вейрон

•  
• -1

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Bentley

Бентли на Франкфуртском автосалоне были расставлены прямо на улице. Я так понимаю, это были какие-то тестовые экземпляры. Но ажиотажа вокруг них не было, скорее вакуум. И вот почему - все ждали премьеру первого внедорожника от британского бренда, Bentley Bentayga



...цена Bentayga – 160 200 фунтов стерлингов.

Заоблачная стоимость, с которыми можно сравнить разве что цену Mercedes-Benz G65 AMG. Но сравнивать эти машины не слишком правильно. А вот похожий по концепции удлиненный Range Rover стоит намного дешевле. Так что до дебюта роллс-ройсовского SUV (в 2018 году) Bentayga будет вершиной аристократии среди кроссоверов.



Еще одна новость – первый годовой тираж модели распродали полностью.

Иными словами, уже собрано около 3000-4500 заказов на столь дорогой внедорожник. А это составляет едва ли не половину продаж марки в 2014 г. Небывалый рост для марки.



Чем же Bentayga может удивить, помимо стоимости и имиджа и бара в багажнике? По словам представителей компании - мощностью и скоростью. 608 «лошадей» и 900 Н/м с 301 км/ч максимальной скорости и 4,1 секундами разгона до «сотни».
Причем 6,0-литровый битурбо W12 – это не совсем тот двигатель, который уже не первый год ставится на топовые версии Audi и VW (никто не забыл, что Bentley - это VAG group?). Мотор модифицировали, сократив вес на 30 кг и расход топлива на 12% (до 12,8 л на «сотню»). А скоро для Bentayga адаптируют дизель и гибридную установку с подзарядкой от внешней сети.

Только непонятно сочетание всех эти гримас экономичности, солярки и розеток со стоимостью самого автомобиля. И "ларька" по разливу напитков из багажника

В машину я не полез. Очередь. Да и собственные воспоминания о бывшем Bentley не очень - не хотелось бередить.

Но в каком-то аристократическом порыве, я все же направился в сторону

Rolls Royce

На подходе к стенду, я немного напрягся. Вдруг там что-то делают с посетителями?



В общем, в мои планы присоединяться к этим людям не входило. Пошел дальше.

•  
• -1

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Borgward

К своему стыду, я сначала даже не понял, что это за марка. Китайцы?!



Ничего подобного - чистая Германия! И моя неосведомленность - простительна. Из тех европейских автолюбителей, которые помнят эксклюзивные модели Borgward, в живых, фактически, никого не осталось. Однако в возрождении немецкого бренда многие видят попытку реализовать амбициозные планы держателей акций компании.



На стенде во Франкфурте был представлен концепт-кар Borgward BX7, на основе которого в течение ближайших двух-трёх лет будут созданы пять моделей автомобилей, находящихся в разных сегментах (В, С, D, S и SUB).



И всё же с китайцами я не ошибся. Уж больно их много вокруг было. А объяснилось всё очень просто: инвестировать данный проект намерены владельцы китайского производителя грузовых автомобилей Beiqi Foton Motor Co, которые попытаются реализовать не менее полумиллиона экземпляров эксклюзивных автомобилей по всему миру.

Остается пожелать удачи. Главное, чтобы PANAKAIWA не получилась, как обычно.

•  
• -1

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Audi



У них был целый павильон. Красивый. Сначала не зашел туда потому, что не очень интересуюсь этим брендом. Да и не слышал ни о каких громких ожидаемых новинках от них. Потом кто-то из коллег обмолвился, что, мол, привезли электрический кроссовер под названием e-tron quattro. Он считается предвестником модели Q6, призванной конкурировать с Tesla Model X. Но как только выяснилось, что это всего-лишь очередной прототип, времени заглянуть так и не нашлось ... . Да простят меня германофилы. Тем более, я всё же забрел к ..

BMW

И это было неудивительно. В отличие от "властелина колец", баварцы заманивали таких как я прямо с улицы - своими гибридными и электрическими версиями. А я к таким фишкам откровенно неравнодушен!





Внутри павильона у BMW полный ordnung. Все модельки педантично расставлены по местам и сериям, как игрушки у аккуратного мальчика в шкафчике.



Электрические модели, как обычно, здесь "для проформы". Как и прежде, мягко говоря, больших ставок компания на них не делает, но быть в модельном ряде - обязаны.



Для фанатов бренда, желающих потратить пару сотен евро - коллекция фирменных аксессуаров тут же. Кстати, относительно бюджетненько.



Из новинок была новая X1



Это второе поколение кроссовера BMW X1 2016 модельного года. В дизайне многое теперь унаследовано от старших представителей линейки «X».



BMW 7 G11 / G12 – шестое поколение флагманского седана от баварского автопроизводителя. Официальная презентация “семерки” БМВ 7 в новом кузове прошла еще 10 июня. А ее мировая премьера - вот она.

Как и прежде, новая BMW 7-Series 2016 доступна в вариантах с обычной колесной базой (индекс кузова G11) и увеличенной (G12). Внешность седана оказалась рассекречена еще за долго до публичного показа благодаря шпионским фото и многочисленным утечкам. Скорее всего по этой же причине ажиотажа журналистов вокруг "новой" семерки - решительно не наблюдалось.

•  
• -1

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Mercedes

Куда уж без замыкания "немецкой тройки", раз уж завел эту тему.



Вход - через массивные дубовые двери, словно в театр! Который, по легенде, начинается с вешалки ...

Поэтому ... Начнем все же с вешалки! Эту роль "выполняли автомобили SMART, выступая словно гардеробом в мир Mercedes, ограждая вход в зал старшего собрата



Третий smart fortwo получил совершенно новый облик, но сохранил при этом привычную двухцветную окраску кузова. В передней части автомобиля теперь красуется ромбовидная оптика с встроенными в нее U-образными дневными ходовыми огнями.



Новая решетка радиатора вместила на себе свежую эмблему smart, а на бампере присутствует немного агрессивный псевдовоздухозаборник, напоминающий о том, что перед нами все-таки автомобиль, а не симпатичная игрушечная модель.



В плане габаритов новое поколение smart fortwo практически не изменилось. Хэтчбек сохранил прежнюю длину кузова в 2695 мм, но получил чуть большую колесную базу – 1873 мм. Ширина сити-кара выросла до 1660 мм, а высота наоборот просела до 1550 мм. При этом отметим, что новый smart fortwo поставил абсолютный рекорд по диаметру разворота, для которого новинке требуется всего 6,95 метра.

Бодро кружащиеся вокруг павильона по специальной трассе мелкие машинки это ярко демонстрировали!



Кстати, конкуренту Smart в лице Toyota iQ для разворота требуется на целых 80 сантиметров больше



За новым экстерьером последовал и новый интерьер. Двухместный smart fortwo щеголяет обилием овальных, сферических и круглых элементов оформления, может комплектоваться тканевой обивкой верхней части передней панели, получил модернизированную панель приборов и вынесенный на подставке дисплей бортовой мультимедийной системы.



... и даже климат-контроль!


Налюбовавшись на искренне симпатичные мне Smart-ы, я всё же прошел через дубовые двери в полумрак мира трехлучевой звезды. И вот что ожидало меня при входе



Я уже не раз говорил, что весьма прохладно отношусь к концепт-карам. Но этот всё же заслужил несколько кадров и небольшого описания!

На выставке электроники CES 2015 в Лас-Вегасе компания Mercedes-Benz презентовала концепт F015 Luxury in Motion. Как гаджетоману, мне этот концепт запомнился. И вот, он передо мной!

Электромобиль оснащен системой «автопилота», поэтому дизайнеры позволили себе отказаться от традиционных канонов проектирования кузова и придали ему аэродинамическую однообъемную форму. Силовая установка F015 Luxury in Motion состоит из двух электромоторов суммарной мощностью в 268 л.с. Литий-ионные батареи можно заряжать от сети и от водородных топливных ячеек, для чего под полом разместили баллоны с водородом.



Такая гибридная схема обеспечивает концепту запас хода в 1100 км с нулевым уровнем выбросов в окружающую среду. С места до 100 км/ч электромобиль разгоняется за 6,7 секунды, а максимальная скорость составляет 198 км/ч.

Звучит феноменально! F015 даже немного быстрее и дальше ездит, чем Toyota Mirai. Но есть между ними одно сильное различие. Toyota Mirai - выпускается и продаётся. F015 - ездит только в мечтах его создателей. Ну и между выставками ...



Все премьеры MB - с высоты птичьего полёта. Дабы дальше не экстраполировать птичье поведение и нарушать общественные нормы, я пошел дальше, по втором этажу павильона. А что это там, фиолетовое такое виднеется?



Глазам своим не верю. Хотя, пора бы уже привыкнуть. Сколько же можно мусолить бедный "кубик"?



Признаюсь, я сам ездил на таких. Но это было лет 15 назад. И, скажу честно, я не знаю, какое чувство доминировало - гордости за свою брутальность и оригинальность или же усталости и некомфортности от передвижения этого G (класса) в пространстве. И ведь всё еще есть прослойка людей, приобретающих подобный транспорт как средство передвижения, а не как "игрушку из детства". Ну как, знаете, солдатики игрушечный. Так и машинки, изначально предназначенные на службе в бундесвере.

Bundeswehr

Кстати. Тоже нормальной такой стенд у ребят на автосалоне нашелся. Только, разве что без "геликов".

•  
• -1

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

TESLA



Куда ж без неё. Привезли обновленную Model S. Еще мощнее, как передний мотор, так и задний.



Вот в чём практически нет равных Тесле, так это в диагонали дисплея посередине салона.



Но куда интереснее (или забавнее, не решил точно, что больше) мне показался рыбоподобный "убийца Tesla".

Так без лишней скромности называют себя ребята из китайской тайваньской компании

Thunder Power



Руководство компании настроено решительно и планирует запустить данный концепт в серийное производство и составить конкуренцию Tesla Model S. В разработку нового седана было вложено около 700 млн. долларов.



Это первый подобный проект тайваньской компании, которая до этого специализировалась на производстве строительных инструментов.



Внешность электромобиля была разработана в известном ателье Zagato.



Концепт оснащается двумя электромоторами в двух версиях - одна из них имеет мощность 308 л.с., а вторая - 429. Пробег на одной зарядке составляет порядка 600 км.





Пока модель не получила собственного названия, а её ориентировочная стоимость около 62000$. В следующем году тайваньский электрокар должен появиться в продаже в Китае, а затем и на европейском рынке.

•  
• 0

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Устали от созерцания новинок и технологий?

Можно немного расслабиться и посмотреть на выставку менее серьезно!

•  
• 

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Парад уродцев - 1-ое место в моём рейтинге







Судя по фамилии "дизайнера" (Щеглов) - "трудились над проектом" наши соотечественники.

•  
• +1

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Проект YEBBUJANA из Кореи. Не знаю, что меня привлекло больше - дизайн или бренд. Корейцы были рады моему вниманию, улыбались. Я им ответно, не менее искренне.

•  
• +1

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

HYUNDAI что-то еще с улицы хотел показать своей инсталляцией LEGOLAND. Было холодно, сумрачно и одиноко - суть сей экспозиции я не понял. Наверное, что-то связанное с детишками. Потому как в павильоне уже явно был экземпляр для детей постарше, даже подростков



Где-то я уже видел очень похожие экземпляры ...

Вспомнил! На юге Испании встречаются поселки, где живут молодые парни цыганских и марокканских кровей. Очень у них популярен такой стиль тюнинга. Так что, не скажите, что целевой аудитории у этой машины нет!

•  
• +1

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

Встречались между павильонам и другие интересные точки с коммерческим уклоном

Вот, например, здесь дядечка торгует всякими фишками для самостоятельного ремонта фар после аварии. Крепежи там паять, корпуса и так далее. Получается "восстановление светотехники по немецкой технологии".



Мне сразу вспомнилось, как я в Германии колесо пробил на своей машине. Почти новое. Жалко ведь. Пытался отремонтировать по местным шиномонтажам - так все немцы пальцем у виска крутили. Мол, выброси его, дырка сбоку, это всё, мусор. Нельзя ездить и чинить тем более. Но не стал я выбрасывать, алчно положил в багажник. Доехал до Москвы на запаске, благо была полноразмерная. Отвёз пробитое колесо к армянам, а те мне "запаяли по немецкой технологии, на немецком оборудовании и немецкими материалами". Смешно было, да.

Так что, не всегда все немцы сами знают, что у них за "технологии" есть.

•  
• 

 21-09-2015  

Ярослав Левашов

Ярослав Левашов

171 друг

 21-09-2015  

А кто-то еще покупает бумажные книжки?!

Почти. Чуть не купил дедушка ретро-книжку за те 10 минут, пока я ждал товарища на входе в один из павильонов. Кроме дедушки интересующихся не было. Как выживают издатели "бумаги" в наше время...

•  
• 

Новая тема

Выберите форум Новости----------------Новости порталаНовости клубаНовости LexusНовости Luxury Car ClubАвтоновости Жизнь в стиле Lexus----------------Добро пожаловать в Клуб!Встречи, события, клубные вопросы-- Прошедшие встречи-- Встречи на дорогах-- ПоздравленияБеседка-- Путешествия, туризм и жизнь в других странах-- Спорт-- Юмор-- Законодательство и право-- Заведения-- Фильмы-- Флейм-- Культура-- Музыка-- Дом и дача-- Бизнес-клуб-- Restorunner-- Автоспорт. Формула 1-- Недвижимость-- Медицина и Здоровье-- Братья меньшие-- Девайсы и гаджеты-- Политика-- ИгрыНаша мототехникаНа водеОхота и рыбалкаОбсуждение клубного сайта и форумов Лексус Клуб - страны, города, регионы----------------Lexus Club Казахстан-- KZ : Техцентры, дилеры, магазины-- KZ: Бизнес-Клуб-- KZ : Общеавтомобильный-- KZ : Беседка-- KZ : Встречи, события, клубные вопросы-- KZ : Прошедшие встречи-- Коммерция: Покупка и продажа-- Коммерция: Автомобили-- Коммерция: Запчасти-- Коммерция: АксессуарыLexus Club Санкт-ПетербургLexus Club | Лексус Клуб - страны, города, регионыLexus Club НовосибирскLexus Club БеларусьLexus Club ПермьLexus Club КемеровоLexus Club ТомскLexus Club УкраинаLexus Club ПриволжскийLexus Club ОмскLexus Club КрасноярскLexus Club НижневартовскLexus Club Хабаровск Luxury Car Club lounge----------------Новости Luxury Car ClubAcuraAudiBMWInfinitiMercedes-BenzPorscheRange RoverЭлектромобилиДругие автомобили Партнёры Клуба и официальные дилеры Lexus в России----------------Клубный дилер Лексус-Измайлово : официальное представительствоОфициальные дилеры LEXUS : отзывы, обсуждение, информацияПартнёры Лексус Клуба Общий технический Lexus-форум----------------Общий LEXUS-форум-- Другие модели Lexus-- Шины и диски: обсуждениеТехцентры, магазиныТюнинг Lexus-- Интерьер/Экстерьер-- Аудио / видео / электроника-- Двигатель и ходовая частьБезопасность и защита LexusСтрахованиеTested by CLUB LEXUS RUSSIA: Проверяем вещи и услугиTEST DRIVE: Тест-драйвы Лексус-КлубаНавигация/GPS в Lexus-- Штатная NAVI: US Gen. 2 & 3-- Штатная NAVI: US Gen. 4 & 5-- Штатная NAVI: EUROPE Gen. 00 & 01-- Штатная NAVI: EUROPE Gen. 03 & 05-- NAVI альтернатива: Фантом (клубная сборка)-- NAVI альтернатива: Мирком-- NAVI альтернатива: Другие системы-- Штатная NAVI: Арабы-- Штатная NAVI: HDD (жесткий диск) Клуб Lexus RX----------------Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) -- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Шины и дискиLexus RX/HARRIER II (2003-2009)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Шины и дискиLexus RX/HARRIER III (2009-2015)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Шины и дискиLexus RX IV (2015-2022)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Шины и дискиLexus RX V (2022- ..)Lexus RX : Куплю-продам Клуб Lexus NX----------------Lexus NX-- Двигатель-- Трансмиссия-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Ходовая часть-- Шины и диски-- Обзоры, тесты, отзывы-- NX-БеседкаLexus NX : Куплю-продам Клуб Lexus IS----------------Lexus IS/SPORTCROSS/ALTEZZA I (1999-2005)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Тормозная система-- Шины и дискиLexus IS II (2005-2012)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Тормозная система-- Шины и диски-- IS-F (5.0 V8)Lexus IS III (2012-...)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Тормозная система-- Шины и дискиLexus IS : ChilloutLexus IS : Куплю-продам Клуб Lexus GS----------------Lexus GS I (1993-1997)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Ходовая часть-- Шины и дискиLexus GS II (1997-2004)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО / Эксплуатация-- Ходовая часть-- Шины / ДискиLexus GS III (2005-2011)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО / Эксплуатация-- Ходовая часть-- Шины / ДискиLexus GS IV (2011-...)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО / Эксплуатация-- Ходовая часть-- Шины / ДискиLexus GS : беседка Lexus GS : Куплю-продам Клуб Lexus GX----------------Lexus GX 470-- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Шины и дискиLexus GX : беседкаLexus GX 460-- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Шины и дискиLexus GX : Куплю-продам Клуб Lexus / Toyota Hybrid----------------Общий форум Toyota / Lexus HybridLexus RX 450h Hybrid II (2015-...)Lexus RX 400h Hybrid (2005-2008)Lexus RX 450h Hybrid I (2009-2015)Lexus CT / HS / Toyota PriusLexus GS HybridLexus LS HybridLexus ES HybridLexus IS HybridLexus NX HybridLexus Hybrid : Куплю-продам Клуб Lexus LX----------------Lexus LX I 450/470/Cygnus-- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Шины и диски-- КурилкаLexus LX : отзывыLexus LX II 570-- Двигатель-- Трансмиссия-- Ходовая часть-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Шины и дискиLexus LX III 570/450d-- Lexus LX III 570/450d > Двигатель-- Lexus LX III 570/450d > Трансмиссия-- Lexus LX III 570/450d > Ходовая часть-- Lexus LX III 570/450d > Тормозная система-- Lexus LX III 570/450d > Рулевое управление-- Lexus LX III 570/450d > Климат-контроль-- Lexus LX III 570/450d > Электрика / Audio / Navi-- Lexus LX III 570/450d > Кузов, салон-- Lexus LX III 570/450d > ТО и эксплуатация-- Lexus LX III 570/450d > Шины и дискиLexus LX : Куплю-продам Клуб Lexus ES----------------Lexus ES: отзывыLexus ES I/II (1989-2001)Lexus ES III/IV (2001-2006)Lexus ES V (2006-2012)Lexus ES VI (2012-2018)-- Двигатель-- Трансмиссия-- Тормозная система-- Рулевое управление-- Климат-контроль-- Электрика / Audio / Navi-- Кузов, салон-- ТО и эксплуатация-- Ходовая часть-- Шины и дискиLexus ES VII (2018-...)Lexus ES : Куплю-продам Клуб Lexus LS----------------Lexus LS/CELSIORLexus LS : отзывыLexus LS IIILexus LS IVLexus LS : Куплю-продамLexus LS V Клуб Lexus SC----------------Lexus SC/SOARERLexus SC : БеседкаLexus SC : Куплю-продам Клуб Lexus RC----------------Lexus RC > Общий форум Клуб Lexus UX----------------Lexus UX > Общий форум Клуб Lexus LC----------------Lexus LC > Общий форум Покупка и продажа, бизнес, коммерция. Общий, межклубный раздел.----------------Перегон и Lexus на заказПокупка и продажа-- Продажа автомобилей-- Запчасти (частные объявления)-- Тюнинг, аксессуары-- Барахолка. Разное.-- Шины и дискиЧёрный списокРазбираю целый Lexus по запчастям

Все форумы  »  Новости  » Новости клуба

Правила форумов