Прочитал тему про установку ГБО на RX.
Жуткий флуд. Тот кто установил ГБО, точно знает, какую фирму он поставил...
Интересует кто уже поставил BRC Plug&Drive на RX330? (МНЕНиЯ О ЛОВАТО и прочих будут лишними)
На каких оборотах ставить довпрыск?
Подключали ли лямбды?
Достаточно ли простой общей настройки или необходима точная настройка по оборотам?
Есть ли толчки при трогании с места?
Если ли провалы при подключении довпрыска?
И конечно какой расход в городе и на трассе?
Каким образом ваш сервисный центр убеждает вас, что настройка прошла успешно - кроме"зуб" даю настроил.
Расскажу первое впечатление после первой недели:
BRC PluG&Drive, 6 желтых фарсунок, 79 литров торо, датчик уровня.
40 000 рублей и ощущение, что тебя обманули.
Машина дергается при старте с места на слабом газе 1100rmp, причем толчек(или пауза) как при переключении передачи, но это ГАЗ - не коробка . Что уж там происходит не знаю пока. В пробке за целый день просто укачивает.
На 3 передачи свыше 3000 оборотов на медленном разгоне начинает поддергиваться.
После проверке на программе PluG&Drive предположили - наверно свечи, или катушки. Будто- это сканером ОБД не проверить. Сервис где вы будите ставить - самое важное.
Идите починитесь. Зачем нам лишний раз свое оборудование проверять.
Заправка газом. Это ужас. Отщёлкивайте пистолета, разброс вонючего газа под давлением, откручивание заправочного болта, который воняет и его надо спрятать в машине. Это то с чем приходится иметь дело, при том что в Питере приличных заправок где есть кафе и булочки с огнем не сыскать. Так что одевая дорогой костюм или подругу на шпильках, детей с рюкзаками и вперед купаться в газу.
И потом вы постоянно принюхиваетесь не пахнуло ли газом. От встерчной ли это машины пахнет или от вашей. Отработанным газом или свежим..
Машину можно завести без участия топливного насоса. Важно не забыть как работают ваши секретки.
RX 330 2005 6 лет эксплуатации, расход 4500-5000л 92 в год.
расход 16л город, 12л трасса 110км/ч круиз + в пол обгон. 18л если атаковать и ставить спец колодки на лето на передок.
зима город 20-22.
Выслушал лекцию от установщиков, что BRC зря придумали подключать лямбду, они этого не делают, так как ни к чему, да и косу разрезать (это после 8 дырок в коллекторе и кучей шланчиков и проводов подключенных для работы газа А если нужны данные, то можно подключить сканер, и там много всего. Только это тоже как-то не делают.
Поменял свечи. Прошли 100 тыс км. свечи уставшие, но без криминала. Катушки в норме
ничего не поменялось. рывки-толчки-провалы на газе на 1100 при старте и 3000-4000 на 3 передаче. на бензо проблем нет.
но расход надо сказать газа на удивление на уровне 92. Пока единственный позитив.
Изначально поставили довпрыск с 3000. пробовал 15% и 25%
Сейчас катаю с 3700 15% - разницы нет.
Проблему "дергания", "затыков" при наборе скорости на 3 передаче от 3000 до 4000 не решило.
катали машину с мастером - на графике чертит обрыв(провал, впадину) во времни работы клапановна газе при трогании, видимо это и вызывает толчок. привина не известна.
график выглядит так сначала росто потом провал. мастер сказал - я не знаю что делать, так работает ваш компьютер в машине. толчок, так как газ не успевает...
без моего ведома перекинули машину целиком на газ-без довпрыска. толчки пропали. видимо из-за частичного смешения газа и бензина нужна другая пропорция. в компании Газовшик этим в моменте заниматься никто не хочет, отправили кататься 2 недели.
уехав, понял что не спросил про довпрыск. целиком га газе на 4500-5000 динамика очень медленная.
приехал еще раз менять настройки.
заказывал при установки бак 79 литров. так как при установке ни одна бумага заполнена не была, я попросил мастера это сделать. выяснил что стоит 72 литра бак.
при этом Газовщик является официальным дилером BrC в питере
заезжал на развал, посмотрел как установили- под днищем идет трубка медная без
изоляции и гофры, прижата хомутами к днищу в районе моторного отсеке кусок 1,5 просто болтался, балго при выявлении доделали
за 2 недели я был у них 6 раз и так машина не настроена
Езжу 2месяца. Брс. Балон 74 тор.Заправочное в лючке бензобака, балон закрыт чехлом от запаски)). Никаких довпрысков нету. Работает идеально. Расход больше чем на бензине на 1л. Включается сам при достижении температуры двигателя 40гр. Если что то работает не так-криворукие установщики!!! БРС настраивается идеально вообще!! После первого то поставлю вариатор угла опережения зажигания.
Езжу на ГБО уже около года - нет ни толчков, ни провалов, ни потери в динамике. Расход больше бензина на 2 литра. Оборудование - STAG (Польша) с ОБД коррекцией. Также установлен вариатор опережения зажигания. Все заключается в грамотных установщиках. Если у вас есть проблемы - это не гбо, это кривые руки мастеров.
350ый. Устанавливали в компании альфа газ. Разницы между бензином и газом по динамике и тд не отличаю. Если что то не так у вас работает это ни компитентность мастеров!! Так и взорваться недолго!(
Надеюсь ты читал про работу газа на высоких оборотах...
Довпрыск - новая тема от BRC года 2 ей: суть примерно такая, что газ в принципе дольше горит и на высоких оборотах сильно разогревает внутреннюю часть двигла, что приводит к проседанию клапанов - я так понял. Плюс не все форсунки быстрые и могут работать при вращении вала под 6000 оборотов. Поэтому ловато ставит переключение на газ с 3500. тут BRC реализовала одновременный или последовательный (пока не понял) впрыск бензина по установленным оборотам, можно поставить от 15 до 100% от того что нужно OBD или компьютеру. Правда у меня дергается...
Бензин добавляется чтобы увеличить скорость горения газа и решить вопрос прогорания клапанов при использовании газа на высоких оборотах к 150 000км
убрал довпрыск, перешел на раздельный режим. до 3500 оборотов газ. после бензин. дерготня в диапазоне 3000-4000 пропала
переход не заметен как туда, так и обратно.
По устройству на бензин переход мгновенно разом все форсунки. Обратно на газ по очереди.
посмотрю как на трассе на резких многократных ускорениях работают переходы при обгонах колонны с фурами