Ахтунг!!! Попытка угона GX!!! Как такое возможно??? (+)

Denis@lex писал(а):

Вопрос - как такое технически ***вообще возможно***, какое возможное развитие событий было бы дальше и как теперь защищаться!?
p.s. Прошу считать топик чисто техническим. "Вели" машину или нет, был ли хвост, следили ли за мной - пока не успел проанализировать... надеюсь, продолжения не последует...[/b]

Denis@lex писал(а):

надеюсь, продолжения не последует

Denis@lex писал(а):

и как теперь защищаться!?

Поставь секретку , по крайней мере сразу не уедет

Danich писал(а):

отрезать два тонюсеньких проводочка, которые внутри двери идут от самого замка левой двери к блоку ЭКУ управления этой же дверью

А по радиоканалу управление останется?

Danich писал(а):

Ну, уж если пошли советы как запретить открывать окна, я пожалуй тоже посоветую:

отрезать два тонюсеньких проводочка, которые внутри двери идут от самого замка левой двери к блоку ЭКУ управления этой же дверью

Это быстро и денег стоит примерно 0 рублей 00 копеек

Времени нужно минут 5 на снять - поставить обивку двери.

Autosecurity писал(а):

Danich писал(а):

Ну, уж если пошли советы как запретить открывать окна, я пожалуй тоже посоветую:

отрезать два тонюсеньких проводочка, которые внутри двери идут от самого замка левой двери к блоку ЭКУ управления этой же дверью

Это быстро и денег стоит примерно 0 рублей 00 копеек

Времени нужно минут 5 на снять - поставить обивку двери.

Думаю, такое решение достаточно половинчатое. Дверь ведь при этом с личинки всё равно открываться будет. Только ЦЗ и комфорт замолчит. Окна - бог с ними, необходимо доступ в салон максимально осложнить, как мне кажется.

С Уважением, Михаил Каштанов.

С точностью до наоборот.
Личинка на американских Лексусах (любых) имеет гадкое свойство отключать (и включать) штатную сигналку не хуже радиоканала
В Лексусах под европейский рынок все иначе – поставил радиоканалом, повернул ключиком – получи по ушам сиреной.

Отрезав физически связь, получим точную копию европейской конфигурации.
Поворот ключа вызовет не отключение штатной сигнализации, а ее дикий вопль

Чего плохого если авто будет охранять две сигналки – родная и неродная
Два всегда лучше Тем более за родную хозяин уже заплатил.

Скорее всего, вы свои сигналки подключаете к ЦЗ в двери.
Так вот если не паралелить провода, а резануть со стороны ключа – подача минуса не только закроет авто, но еще и активизирует родную сигналку

С не меньшим Уважением - Даниил

Autosecurity писал(а):

Комфорт в GX470, по крайней мере в свежих, есть. Работает по личинке. Так что скорее всего, машину просто открыли с личинки.
В качестве мер защиты от легкого доступа в салон, могу порекомендовать установку штыревых блокираторов на все двери

Danich писал(а):

В Лексусах под европейский рынок все иначе – поставил радиоканалом, повернул ключиком – получи по ушам сиреной

Danich писал(а):

С точностью до наоборот.
Личинка на американских Лексусах (любых) имеет гадкое свойство отключать (и включать) штатную сигналку не хуже радиоканала
В Лексусах под европейский рынок все иначе – поставил радиоканалом, повернул ключиком – получи по ушам сиреной.

Отрезав физически связь, получим точную копию европейской конфигурации.
Поворот ключа вызовет не отключение штатной сигнализации, а ее дикий вопль

Чего плохого если авто будет охранять две сигналки – родная и неродная
Два всегда лучше Тем более за родную хозяин уже заплатил.

Скорее всего, вы свои сигналки подключаете к ЦЗ в двери.
Так вот если не паралелить провода, а резануть со стороны ключа – подача минуса не только закроет авто, но еще и активизирует родную сигналку

С не меньшим Уважением - Даниил

Так про родную сигнализацию я и не спорю

Мне кажется, тема немного в сторону ушла. Если открылись окна, значит личинку провернули, и машина сейчас открывается отверткой - вот где проблема. Закричит она при этом или нет - важно, конечно, но не это является определяющим моментом, на мой взгляд.

Я же высказался в том ключе, что электроника от проникновения внутрь машины не защищает, а может только сообщить о нём

А чтобы реально затруднить доступ внутрь - необходима механика и укрепление стекол автомобиля.

И это ещё не всё. Мы ведь можем только предполагать, насколько хорошо в пострадавшей машине реализован следующий этап - собственно противоугонные свойства. Дадут ли они владельцу фору, как это произошло на этот раз? Об этом тоже стоит подумать.

С Уважением, Михаил.