Дать прикурить или не дать???

Генри писал(а):

Что то мне внутри подсказывает что я патриотичен с выводами Димы. Все же не все так просто в этом прикуривании. Игра как говориться в рулетку -(может повести а может и нет) Короче я понял одно что прикуривать с авто на авто опасно, нужно отсоединять клемы, ну а после настраивать все установки по часам и радио- если конечно тот кому даешъ прикурить не посадит и твой аккамулятор.

Дима999 писал(а):

да и самому прикуривать небезопасно - попал в этот типа 1% - уверен что этот % ГОРАЗДО БОЛЬШЕ... (как в анеке - на эти 2% и живу...)

Severyanin писал(а):

На основаниивышеперечисленного ВЫВОД
1 Даём прикурить при выключенном движке и отключенных клемах
2 На предложение дёрнуть отказываемся в связи с . . . . . (по желанию)

Ну гдето так.

Vadim@MarkII писал(а):

Вопрос:
1. А одного "+" снять недостаточно?
2. А при снятых(ой) клеммах сбивается только радио и часы? А память сидений? Что еще?

1. Одного плюса или одного минуса вполне достаточно.
2. Радио обладает каким-то запасом времени, потом дохнет (память стирается) Если несколько минут, то радио не пропадет, если на ночь - полюбому стирается, точнее не проверял. Все остальные памяти слетают.
Прикуривать не давать, на знакомом крузаке, тоже комп сгорел, что-то около $2000 влупил за ремонт, клеммы откинул, и свесть чиста, буксиром не таскать, на морозе бывает ремень заводимого проскакивает (сомневаюсь, что это ему нужно) Если надо прикуриться важно правильно соединить провода-как в мануалах "+" к "+"; - минус на корпус.
З.Ы. И зачем искать дорогую машину донора, какого нибудь волговского аккума (с карбюраторной волги или жиги)вполне достаточно

Lexx писал(а):

И зачем искать дорогую машину донора

Vadim@MarkII писал(а):

Да и по опыту прошлой зимы: в -35 самостоятельно очень мало жигулей со двора выезжало...