-
-
Danich
-
askarm
-
пал палыч
-
dahnik
-
BorisDr
-
Человек
-
Serge69
-
Антисатин
-
Net
-
скр
-
Серёг
-
Полярная звезда
-
samlevy0515
-
NEO2
-
Brainstorm
-
Tirpitz
-
end71
-
Alex Dnepr
-
Sergei_38
-
flashLAV
Готовы купить следующим электромобиль? да 58% [ 37 ] нет 41% [ 26 ] Всего проголосовало : 63
пал палыч писал(а): полный автопилот уже работает и успешно.
Палыч, да все так.
В США.
Ездят люди.
Можно всю страну проехать на автопилоте.
Но, не в тесном городе.
В городе автопилот пугает водителей: то рванет на встречку, то ещё какой фортель.
Много видео от американцев.
Как позитивных. Так и критики.
Мы же с тобой это обсуждали - в тесной застройке не может он нормально рулить.
По законам физики.
Точнее может, в 98% случаев.
Но 2% ошибок это очень-очень слишком много.
Так что по деревне уже возить может.
По широким проспектам - легко.
В тесном городе ... ему нужны ещё камеры, радары...
Опять же, мы не понимаем куда дальше пойдут инвестиции (научные и финансовые):
в автомобили?
Такси и роботов?
Не то, что бы я против роботов. Да я только ЗА если у меня по дому через год будет бегать Оптимус иплясатьвыполнять рутину. Но я не верю что это возможно. Может я ошибаюсь, и наступает новая эра. А я скептик.
Ну тогда ладно, ради робота на кухне пожертвует электромобилей, согласен.
Вообщем про глобально будущее Тесла понятно, что ничего не понятно
Мерс и БМВ (и в целом немцы) мы видим - строят абсолютно новые электрички. Четкие и ясные планы про будущее.
Изнутри Теслы - ну странные заявления, очень противоречивые.Skoda Epiq — один из сюрпризов Мюнхенского автосалона:
По словам Клауса Зеллмера, генерального директора Škoda Auto , Epiq «предлагает конкретное видение пополнения в семействе полностью электрических автомобилей Škoda», отражая дух бренда: современный и солидный дизайн, просторный салон, несмотря на компактные размеры, интуитивно понятные цифровые интерфейсы и характерные детали Simply Clever — и все это по очень привлекательной цене.
Компактный, просторный и эффективный
Epiq длиной 4,1 метра обещает быть практичным компактным внедорожником. Он вмещает пять человек, имеет багажник объёмом 475 литров и запас хода до 425 км на одной зарядке, что делает его подходящим как для городских поездок, так и для путешествий.
Стартовая цена аналогична ценнику Kamiq с двигателем внутреннего сгорания, что сделает его самым доступным электромобилем в каталоге Škoda.BorisDr писал(а): Сайт tesla.com антимасковский "порносайт"?
P.S. где то читал, что даже в США фулл автопилотом у меньше чем 10% владельцев Тесла. Причем львиная доля среди них - по месячной подписке, которая по американским меркам какая то смешная цена - сто долларов что ли.
Lexus ES представлен на европейском рынке с 2019 года.
Новое поколение пятиметрового седана теперь также включает в себя две электрические версии.
ES 350e оснащён передним приводом мощностью 165 кВт и аккумулятором ёмкостью 77 кВт⋅ч,
ES 500e — полный привод мощность 252 кВт и аккумулятор ёмкостью 75 кВт⋅ч.
Обещают запас хода 530 км по циклу WLTP.Ну для электромобиля материал сиденья явно не главное
Это всё ещё сырая технология, очень сырая, а потому стремительно быстро развивающаяся. Все что выпущено старше 3-5 лет без слез сегодня не взглянешь. Тепловой насос и то был редкостью.
Для электрички важен объем аккумулятора, эффективность (расход), скорость DC зарядке, скорость AC вообщем то тоже не лишнее, звукоизоляция (двойные стекла все, особые покрышки тихие и ТД) - звука мотора то нет, любой скрип сведёт сума.
Так что бред допустим покупать электрический роскошный китайский ЖЫП, размером с Кадиллак ... с пробегом реальным ... 200 км и скоростью зарядки 70 кватт/час, при том что сейчас на рынке уже малолитражки поголовно проезжают по 500 км и на 800 вольтовых зарядках заряжаются до 80% за 10 мин.
Крыша в светодиодиках не компенсирует общее ощущение
во время эксплуатации.
Я больше скажу - Тесла S и X, старые привезенные из Америки, внешне смотрятся хорошо, но по эксплуатационным хар-кам вызывают просто слезу и вопросы - как же на таком вообще раньше ездили.
P.S. Несколько раз видел таких "старичков" американцев на Суперчарджерах. Их бросают на зарядке и уезжают. Стоят как памятники. Потому что скорости вообще нет. Никакая. При этом рядом современные Теслы подъезжают ну максимум на 40-50 мин и то если это не дорогая трёшка с LFP и ей положено раз в месяц зарядится от нуля до 100%. Остальные литий-ионные 20-30 минут до 80% и уехал.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Luxury Car Club lounge » Электромобили Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
