Электромобили

В отличие, например, от Mercedes CLA EQ, BMW iX3 также можно заряжать и на 400-вольтовых зарядных станциях с помощью «интеллектуальной коммутационной матрицы». Будет ли это похоже на зарядку аккумуляторной батареи Audi A6/Q6 e-tron и Porsche Macan Electric, пока неясно.

Опционально доступна зарядка от сети переменного тока мощностью до 22 кВт, что сокращает время зарядки с 0 до 100% до 5 часов 45 минут (11 часов при 11 кВт). Также доступна двусторонняя зарядка: от автомобиля к зарядному устройству (V2L), от автомобиля к дому (V2H) и от автомобиля к электросети (V2G). Также поддерживается функция Plug & Charge с несколькими контрактами на электроэнергию. Особенностью зарядного устройства является управляемый искусственным интеллектом люк зарядного устройства: он распознаёт необходимость зарядки и автоматически открывается и закрывается.

BMW iX3 50 xDrive в стандартной комплектации оснащается 20-дюймовыми алюминиевыми дисками. В качестве опции доступны 21- и 22-дюймовые диски, некоторые из которых имеют аэродинамические версии. Также доступны большая стеклянная крыша с солнцезащитным козырьком и опциональными рулонными шторками, а также пакеты M Sport и M Sport Pro.

Доступны четыре варианта салона. Салон без кожи в стандартной комплектации оснащен обивкой сидений из переработанных материалов; кожа доступна в качестве опции. Стандартное оборудование включает двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, электрорегулировку сидений и функцию беспроводной зарядкой телефона. Системы помощи водителю включают в себя предупреждение о смене полосы движения, предупреждение опасности в стандартной комплектации. Новый помощник по вождению на шоссе и в городе помогает при прохождении поворотов и на кольцевых развязках. Среди технических особенностей — система распознавания светофоров , которая автоматически останавливает автомобиль на красный свет и возобновляет движение на зеленый.

Начало производства
Мировая премьера состоится на выставке IAA Mobility 2025, а серийное производство начнётся в конце 2025 года в Дебрецене (Венгрия). Выход на рынок запланирован на весну 2026 года.

Среди конкурентов — среднеразмерные внедорожники с 800-вольтовой системой.
В премиальном сегменте: Audi Q6 e-tron и новый Mercedes GLC EQ .

Porsche Cayenne станет первым автомобилем, предлагающим опцию беспроводной зарядки, что устраняет необходимость подключения к зарядному устройству с помощью кабеля.
Porsche представил новаторское решение: новый Porsche Cayenne Electric станет первым серийным электрическим внедорожником с возможностью беспроводной зарядки с использованием индукционной технологии.

Система работает простой: водитель паркуется над индукционной платформой и аккумулятор заряжается посредством электромагнитной индукции, без каких-либо физических розеток. Несмотря на простоту эксплуатации, её реализация представляла собой сложную техническую задачу. Porsche интегрировала механизм автоматического выравнивания автомобиля, а также датчики движения и обнаружения посторонних предметов, которые останавливают зарядку при наличии препятствий (включая животных) между базой и автомобилем.

Система обеспечивает до 11 кВт переменного тока , что эквивалентно максимальной мощности бытовой настенной зарядки, но без проводов. Эффективность передачи энергии из электросети в аккумулятор достигает 90%.

Зарядная платформа весит около 50 кг и имеет размеры примерно 117 x 78 x 6 см , поэтому её можно установить в гараже, на крытой парковке или даже на улице. Она сертифицирована CE и UL и может выдержать даже наезд автомобиля без повреждений.

Cayenne будет оснащаться этой системой на заводе. Porsche позволит приобретать комплект отдельно для установки в различных местах (дома, в офисе, загородном доме и т. д.).

Что касается (ориентировочно) цены, то автомобильный приемник в США оценивается примерно в 1650 долларов США , напольная зарядка — в 6500 долларов США , плюс около 2000 долларов США за установку, хотя эти цифры могут варьироваться. В Европе стоимость зарядной пластины может составить около 4300 евро , а самого приемника — около 1500 евро (до вычета налогов). Это будет премиум-опция, ориентированная на пользователей, ценящих максимальный комфорт в повседневной жизни.
Porsche официально представит технологию на выставке мобильности IAA в Мюнхене в сентябре 2025 года.

И это ещё не всё: новый электрический Cayenne также будет оснащён самой мощной на сегодняшний день системой быстрой зарядки Porsche с постоянным током мощностью 400 кВт , способной заряжать автомобиль с 10% до 80% за 16 минут благодаря аккумулятору ёмкостью 108 кВт·ч.
В самой мощной версии, получившей название «Turbo», будет развивать мощность до 1000 л.с. , превосходя даже Taycan по мощности и запасу хода (более 600 км по WLTP).

Mercedes на Мюнхенском автосалоне удивил своим GLC EQ (электрическим).
Всего через два дня после того, как BMW представила свой новый iX3 , Mercedes-Benz выпустил собственное электрическое предложение.

Полностью переосмысленный GLC
Как и ожидалось, Mercedes представил новое поколение полностью электрического GLC на Мюнхенском автосалоне (IAA Mobility 2025, 7 сентября).

Снаружи новый GLC сохраняет узнаваемый силуэт внедорожника, хотя и немного длиннее своего бензинового аналога. Его главная отличительная черта — матричная решётка радиатора, состоящая из 942 светящихся точек, включая подсветку звезды Mercedes и её обрамления. Логотип бренда скрыт в фарах и задних фонарях.

Интерьер полностью обновлён. Впечатляющий 39,1-дюймовый гиперэкран MBUX простирается от одной передней стойки до другой, объединяя в себе приборную панель, мультимедийную систему и дисплей для пассажира. Более 1000 светодиодов обеспечивают зональное затемнение.

Технические характеристики:
Представленная версия — GLC 400 4MATIC

Электрическая система 800 Вольт,
аккумуляторная батарея емкостью около 94,5 кВт·ч (нетто).
Платформа MB.EA с двухступенчатой ​​автоматической коробкой передач и переключателями из карбида кремния.
Полный привод благодаря двум двигателям (по одному на ось) мощностью около 483 л.с.
Расчетный запас хода составляет по циклу WLTP более 650 км и до 713 км в оптимальных условиях.
Система сверхбыстрой зарядки мощностью до 320–330 кВт заряжает аккумулятор с 10% до 80% менее чем за 24 минуты.
За 10 минут можно пополнить запас хода примерно на 300 км по циклу WLTP.

Mercedes подтвердил, что в зависимости от страны будет доступна совместимость и с зарядными станциями напряжением 400 В,
а также пневматическая подвеска AIRMATIC, заимствованная у S-класса, и, в качестве опции, система управления задними колесами с углом поворота 4,5° для улучшения маневренности и устойчивости.
Кроме того, автомобиль получит расширенные функции подключения, такие как «Car-to-X» для адаптации подвески к дорожным условиям.

Прямые конкуренты: BMW iX3 и Tesla Model Y, а также недавно представленным Audi Q6 e‑tron. С запасом хода в 713 км по WLTP GLC превосходит Model Y и позиционирует себя в качестве лидера по запасу хода и в области технологий в этом сегменте.

типА 800 вольт можно заряжать только на станциях 800 и нельзя на 400,
платные подписки вообще за все...

Как пишут, новая Model Y Performance выводит ощущения от вождения на новый уровень благодаря 460-сильному силовому агрегату , который позволяет ей разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды .
Этот показатель ставит её в один ряд со спортивными автомобилями с двс, такими как Porsche 911 , что является выдающимся достижением, учитывая, что речь идёт о семейном внедорожнике.

Кроме того, максимальная скорость достигает 250 км/ч , что по заявлению производителя сделает Tesla самой быстрой в этом сегменте.

Hесмотря на увеличение мощности, эффективность почти не пострадала. Согласно циклу WLTP, Model Y Performance достигает запаса хода в 580 километров при среднем расходе 16,2 кВт⋅ч на 100 км .

Это достигается благодаря новым высоковольтным аккумуляторным ячейкам , полезную ёмкость которых увеличили до 84 кВт⋅ч . Что касается подзарядки, Tesla сохраняет свои характеристики: за 15 минут на станции Supercharger можно восстановить запас хода до 243 километров.

Чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля, Tesla внесла ряд изменений в дизайн. Модель Y Performance оснащена эксклюзивными 21-дюймовыми коваными дисками Arachnid 2.0 , красными тормозными суппортами и задним спойлером из углеродного волокна .

Передний и задний бамперы также были переработаны и приобрели более агрессивный стиль, придав автомобилю более выразительный вид по сравнению с версиями Long Range и Standard.

Интерьер также отражает спортивный характер модели.

Передние спортивные сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и регулируемыми подлокотниками , что улучшает эргономику в дальних поездках и является преимуществом для высоких водителей.

К этому следует добавить детали из углеродного волокна , металлические педали и особые эмблемы, напоминающие эстетику «Plaid», которую Tesla уже использует в других моделях.

Tesla улучшила динамическую управляемость Model Y Performance с помощью адаптивной электронной амортизаторной подвески , а также новых стабилизаторов поперечной устойчивости и втулок, что обеспечивает большую устойчивость и комфорт как на дороге, так и на более сложных участках.

Также впервые представлена ​​система стабилизации Stability Assist , которая позволяет водителю регулировать уровень вмешательства в работу системы контроля тяги, выбрав один из трёх вариантов: «Стандартный», «Ограниченный» или «Выкл.». Это открывает путь к более персонализированному и спортивному вождению, адаптируясь к различным стилям вождения и дорожным условиям.

Model Y Performance доступна в европейском конфигураторе Tesla по базовой цене 61 990 евро в Испании , что сопоставимо с ценой предыдущих версий Performance.
Но эта цена снова не позволяет использовать план Moves 3, то есть покупка без вычетов от государства.

С 2016 года Илон Маск неоднократно заверял покупателей, что все новые Tesla «готовы к автономии», а начиная с 2018-го ежегодно обещал, что к концу года машины получат полноценное самоуправление. Клиенты платили до $15 000 за пакет FSD, рассчитывая, что обновления откроют возможность полностью автономной езды.

Однако почти десять лет спустя Tesla признала, что автомобили, выпущенные с 2016 по 2023 годы, не имеют необходимого оборудования для реализации этих обещаний. Теперь компания продает пакет под названием «Full Self-Driving (Supervised)» — с прямым уточнением в мелком шрифте, что система не является автономной и не гарантирует, что станет таковой в будущем.

Одновременно совет директоров Tesla предложил новый рекордный план компенсации для Маска, который может принести ему до $1 триллиона в опционах при достижении ряда показателей, включая «10 миллионов активных подписок на FSD». Но в документах этот термин теперь определяется куда мягче — как «усовершенствованная система вождения, способная выполнять транспортные задачи в определенных условиях». Под это определение без труда подпадает и нынешняя версия FSD, требующая постоянного контроля водителя.

Аналитики считают, что компания фактически отказалась от ключевого обещания, десятилетиями продававшего автомобили: что владельцы смогут «лечь спать и проснуться в пункте назначения». Критики называют использование названия FSD примером вводящей в заблуждение рекламы.

Цена пакета FSD уже снизилась на $7 000 по сравнению с максимумом 2023 года, и это совпало с падением продаж. Аналитики предупреждают, что новое определение позволит Tesla активнее навязывать подписку на FSD и при этом приблизить гигантский бонус Маску — без выполнения первоначального обещания автономии.

Тем временем компания начала предлагать схожий пакет функций в Китае за 64 000 юаней ($8 800). Система умеет перестраиваться, поворачивать и распознавать сигналы светофора, но требует постоянного внимания человека. Власти Китая и США пока ограничивают возможность Tesla тренировать и внедрять полноценную автономию на дорогах.