-
Привет всем!!! Вот и меня сия "чаша" не миновала((( Порвал передний редуктор, ну как и у многих наверное, накрылась главная пара. Причем при условиях для него детских, не думал что он - наш Леша окажется таким нежным, к слову скажу, был в прошлом икс 5 дизель, на нем ураганил будь здоров, выскакивали и ошибки даже по коробке и воняло маслом... После остывания и перезапуска все в норме, выезжал всегда сам, кроме одного случая 
. Ну сейчас не об этом, хотел пролететь перемет снежный, предварительно включил понижайку, а пра блокировку не вспомнил... Гидру задрал, и полетел))) Итог, сел на пузо, мучить сильно не стал, так как понимаю что бесполезно, откапывал часа полтора наверное.... Ну думаю сейчас выскочит, а не тут то было, скользко очень, короче после нескольких дерганий вперед назад, "помер" редуктор. Захрустел, застучал( не сразу понял. Ну думаю ладно, в итоге вытащили, а он не едет, стук сильный. Доехал еле еле, благо гараж не далеко 1км-1,5... Итог. попал на бабки по глупости 
. раздосадован это мягко сказано. 
Почитал много форумов, посмотрел видео. Итог. думаю взять как и многие восстановленный с Новосибирска.
Отсюда есть вопросы, к вам товарищам. собратьям по машине
1. Есть те кто гоняет уже на таких редукторах (сроки) ?
2. Правильно ли я понимаю, что у этих восстановленных редукторов уже все отрегулировано и настроено, т.е ставь и езжай, а именно интересует, это самое пятно контакта)?
3. Ну и самый пожалуй трепещущий вопрос. Неужели эта меганадежная тачка, извините обосЦралась на легком бездорожье так глупо????????? Или я допустил ошибку при вводных данных
ну как же так 
Ведь в том же ютубе им нет равных на бездорожье, причем не обязательно подготовленные машины... Тот же собрат с нашего клуба PRIDE4X4 рвет его в хвост и гриву..... Подскажите, как правильно топить))) Или что скорее всего я и сделаю, то больше с асфальта не съеду, на этом люксовом внедорожнике...
4. Ну и последнее, меня интересует транспортировка до сервиса, а это км 5-6... Возможно ли своим ходом добраться, или не стоит усугублять, и я наделаю хуже? ПОнятно, что может быть все, и привода кончу и раздатку может, зуб еще к примеру обломит и клина мост словит... Кардан снимать не планирую, так как нет условий и опыта. Пока в приоритете эвакуатор, но дорого...( Ну всяко дешевле последствий которые я перечислил... Подскажите как быть?
п.с Забыл уточнить что система стабилизации у меня отключена, не работает из-за шлейфа, руки до нее не дошли. Могло ли это послужить причиной поломки редуктора. Она бы как я понимаю душила двигатель?Lan_GeorG, Спасибо за ответ! 
Машина сентябрь 2004. Именно так и было, у меня вообще полноценный внедорожник впервые. И как то я и не интересовался как и когда нужно включать все эти приблуды... Как пишите, именно все так и было, перед переметом, включил пониженную, ну думаю заранее, а может и не надо было... Ходами бы пролетел, до этого как только не гонял, все норм было. Да и понижайкой мало пользовался. Объясните мне дураку))) Еще раз, как не надо делать, и на каком покрытии, чтобы этого не произошло... Как и когда что нужно включать.
П.с А как лучше мне все-таки поступить, эвакуатором на сервис?) И не слышали ли вы про восстановленные редуктора.... 13-07-2021 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » Трансмиссия Правила форумов -
Партнеры Клуба
