На рестайле редукторы 41:10, т.е. у них на 2 зуба меньше и, теоретически, они чуть толще и прочнее. По отзывам на лэндкрузер.ру - их тоже рвут только так
Думаю как то так. Буксовать только на понижайке, не закидывать обороты больше 3000, блокировку межосевого включать сразу при буксе. Ну и не делать резких движений педалью газа.
Kir2328 писал(а): Думаю как то так. Буксовать только на понижайке, не закидывать обороты больше 3000, блокировку межосевого включать сразу при буксе. Ну и не делать резких движений педалью газа.
не , не так
AlpineV писал(а): Без резких остановок тормозом.
а вот тут поддержу , главное по тормозам не бить
но самое главное , это во время понять , о том что авто по самы помидоры засажено и нефик дальше маслать - готовь трос , у меня мосле этих первомайских праздников провернуло наружный шрус вначале обратного пути , заднеприводным доехал до дома 130км примерно
_________________
LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!
Очень легко крутится мотор. Чего, собственно в грязи не надо. Для себя решил буксовать по тахометру. Ибо до 5 взлетает не чувствуешь как. Ориентируюсь на 1500, естественно проскакивает до 2000. Но и на тормоз жать не страшно.
Что то я от цен балдею
Новый можно купить за 60000
Б/у продают за 59000 минус 4000 если я отдам им свой
Какой смысл покупать б/у???
Передний-мост/c/16288248/offset=0&sort=normal
Я взял на форуме крузаководов за 43 т.р. перебранный - заменена на новую главная пара, подшипник и сальник хвостовика.
Не скажу, что сделано идеально - редуктор слегка гудит при 40 км/ч. Хотя, может, это я его убил, т.к. поставив, сразу поехал на юга, не выдерживая ни скорость, ни момент. И все равно, думаю, это лучший вариант, чем б/у кот в мешке, которому ходить осталось хз сколько.
Вот моя , гляньте, если будет интерес - контакты продавца там есть.
PS. За 60, пожалуй, взял бы лучше новый. Но я нашел минимум за 75 - возможно потому, что у меня 43/10, они более редкие.