Check hybrid system GS450 h 2007 eu

XaHT 86 писал(а):

При чистке контактов ВВБ можно обойтись без снятия ВВБ?

XaHT 86 писал(а):

предохранитель ВВБ в любом случии вынимать?

Можешь не снимать, но паспортные данные оставь))))))

XaHT 86 писал(а):

по параметрам напряжения и сопротивление в норме?)

Тут я не скажу. Не вдаюсь в такие подробности. Что интерестно, то и спрашиваю на СТО.

XaHT 86 писал(а):

загораются ошибки VSC и ECB

XaHT 86 писал(а):

Приветствую!!! Снова ни как без ваших советов, на прошлый мой вопрос вы ответили, но сказать честно еще не снимал батарею! Сразу не разглядел еще пару моментов может они более точно дадут понять что за именно причина всему скорее всего не умнея одного!) Ошибка чек гибрид систем загорается при резком торможении и при прошливовки колес, при этом стрелки на дисплее монитора не показывают от куда идет заряд батарее, но батарея заряжается, если продолжать движение то через небольшое расстояние загораются ошибки VSC и ECB, а остановиться за глушить двигатель все приходит в нормальное состояние только остается гореть чек гибрида! Но только стоит прошливовать и все повторяется снова!) вот у меня и складывается впечатления что батарея не причем! Очень хотел бы услышать ваше мнения!)
Да кстати на это все может повлиять не рабочий катализатор, вернее если его нет и стоит обходчик?

У меня было то же самое, менял батарею, сейчас все ок!
Честно говоря, я после первого сообщения, хотел написать что это батарея, и чистка контактов на 90% не поможет, но мне лениво стало )))) Я когда свою перебирал, меня время не торопило, я два дня ковырялся для понимания в чем проблема, мне привезли элементы 12-13 года и новый комплект коннекторов, вместо окисленных, я пробовал все подсоединять в разных вариациях, итог один батарея нормально работала только с новыми элементами, при этом разницы в показаниях между окисленными и неокисленными котактами не значительна (сделал спецом пол батареи новыми, половина окисленными).
Вот какие показания после замены всех элементов батареи с коннекторами:
На паркинге включенная машина заводится при 40% заряда батареи, глохнет на 50%. Время зарядки на паркинге с 40% до 50% составляет 6 минут, разрядки 8 минут, это данные с включенными фарами, кондиционером и музыкой, без кондея разрядка с 50 до 40%% длится свыше 30 минут

arsen_liupen писал(а):

Номер подшипника оригинал 6900Z,закрытый металлом.Я подобрал 608Z.Главное требование к подшипнику рабочая температура в районе 100 градусов.Выбирайте самый лучший по брендам!!!
Смазку можна поменять.
Главное потом собрать насос без перетяжки и перекоса,чтобы он легко крутился.