7-06-2015 
7-06-2015 
Основная причина загрязнения впускного тракта маслом, это попадание его через систему вентиляции картера.

Почему оно туда попадает? Ведь завод на любом современном моторе предусматривает систему отсечки паров и капель масла.
Система представляет собой простейший лабиринт из набора перфорированных пластин, производитель считает что такой системы достаточно, но на практике со временем эксплуатации возрастает давление газов из-за большего прорыва из-за постепенно закоксованых колец, а так же если двигатель часто крутят выше средних оборотов. Так же из за некачественного масла или затянутых сроков замены, сетки и каналы штатных маслоотделителей зарастают отложениями, которые никакая промывка не возьмет, ибо там нет циркуляции масла! этом варианте только разборка узла, или сняти клапанной крышки и промывка вручную. Очень грешат этим тойотовские MZ моторы.
Ваг и бмв например частенько выпускают бюллетени по замене маслоотделителей на модернизированные, так что проблемы быают и у производителей...

Установка Маслосборника

Последствия на разных конструкциях моторов разные, где то двигатель спокойно воспринимает и литры масла прокачиваемые через впуск, а у моторов с прямым впрыском, где нет омывания клапанов топливом из форсунок, закоксованное масло наращивает горы кокса вплоть до заклинивания клапанов.
Кроме этого само масло во впуске совсем не полезно, попадая в камеру сгорания с воздухом интенсивно оседает на стенках и электродах свечи, особенно на малых нагрузках.

Вторая проблема особенно неприятная и выявленная на моторах 3GR 2GR 4GR, при попадании пыли в коллектор, масло задерживает её образуя пылемасляную смесь, превращаясь в "притирочную пасту" для клапанов и колец, доводя фаски клапана и седел до истончения, а цилиндр до износа... club-lexus.ru/f...amp;start=30&per_page=15

Установка Маслосборника

Как бороться?
В мире тюнинга давно практикуются внешние маслоотделители, особенно на турбомоторах стали неотъемлемой частью. Эффективность системы наглядно видна, танки наполняются маслом регулярно, так что говорить что завод умный и все расчитал , как бы неуместно, факт есть факт...

На рынке много предложений, конструкция простейшая, принцип работы основан на разряжения возникающем в полости и конденсации паров в капли масла и стекании на дно танка.

принцип и устройство понятно на схеме, разные варианты:

схема 1
Установка Маслосборника

схема2
Установка Маслосборника

схема3
Установка Маслосборника

схема4
Установка Маслосборника

Я использую схему 1, чтобы не было вопросов.

виды и конструкции в продаже

китай
Установка Маслосборника

оригинал
Установка Маслосборника

копия китай -сразу видно что штуцера не годятся
Установка Маслосборника

оригинал
Установка Маслосборника


Но к выбору нужно подходить тщательно, 99% продукции китай своей собственной конструкции и копии именитых производителей. Вторые конечно предпочтительнее, но обычно такие конструкции громоздкие тк рассчитаны на турбомоторы.
Выход подобрать простую компактную конструкцию и доработать до проф версии.

Итак основные критерии
- размер под то место, куда нужно установить
- конструкция чтобы была разборная для обслуживания, тк китайцы есть и просто пустые не разборные банки.
- герметичная, чем больше винтов на крышке тем лучше, прокладки предпочтительно, но лучше мазать герметик.
- обычно китайцы внутри это просто пустая банка, необходимо доработать внутренности до состояния близкой к схеме, сделать перегородку между штуцерами, набивать металлическими мочалками на половину, это усилит задержку капель от выноса из танка, а так же уберёт пульсации педали тормоза, тк постой объем это уже ресивер и воздух в нем пульсирует оказывая паразитное влияние на работу вакуумного усилителя тормозов и воздуха во впускном коллекторе!!!
-сами штуцера ставить на герметик и обязательно рассверливать по максимуму, тк обычно отверстие 5мм, что недостаточно для прокачки воздуха
- не ставить пластиковые шланги из комплекта! они от температуры и разряжения сжимаются и система откачки воздуха отказывает!! ставить простые маслобензостойкие черные, имопртные предпочтительнее.
- не ставить шланги меньше штатного размера!

Теперь остаётся выбор места.

Главные критерии по списку.
- чем ближе к штатному шлангу откачки газов тем лучше. некоторые делают ошибку- ставят туда где удобнее соединяя систему метровыми шлангами, это плохо, тк замедляют реакцию системы и увеличивают сопротивление потока.
- не ставить под бампер или в холодное место (за частую практикуется у переднеприводников), тк в этом кроется основная опасность такого размещения, образующийся конденсат при перепаде температур -горячего масла и холодного танка, вызывает обмерзание внутренностей и шлангов и система отказывает! масло начинает давить через сальники!
Та же самая проблема может постигнуть владельцев в холодном климате при уличном хранении авто!! при коротких поездках система просто замерзает не прогреваясь! поэтому на зиму лучше систему отключать -закольцовывать!!!

Если все сделано правильно, через некоторое время увидите в трубке контроля масло : Теперь главное не допускать переполнения танка, лучше сливать при достижении объема 1/3 танка и главное НЕ забывать это делать!!!

Это ещё один пункт в вашем списке обслуживания, смиритесь или не ставьте маслоотделитель, тк при неграмотной эксплуатации он наделает бед больше чем пользы!!!...

места откачки газов

Установка Маслосборника

место установки на ГС ИС единственное отвечающее требованиям размещения здесь -

Установка Маслосборника

поэтому выбор танка ограничивается конструкциями с минимальными размерами и одностороннем расположением штуцеров.

из доступных на рынке можно найти только китай, который все таки придется доработать по выше предложенному списку и 1й схеме и рассверлить штуцера.

В результате получим это

Установка Маслосборника

Установка Маслосборника

Установка Маслосборника

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
  • +6
23-07-2019 
23-07-2019 
Лишний геморрой подсунул мне китаеза( резать,варить), придется все же запихать мочалку)
  •  
  • 0
23-07-2019 
koba123321, ну китайские все пустые. За такую цену можно и резать /пилить /варить
  •  
  • 0
24-08-2019 
В общем пришла помойка, но там тоже капсула заглушена, не разборная. Сетку так не засунешь. Рассверливать только и засовывать. Кстати штуцера уже на 10 в комплекте. Цена 1,3 к.
Установка Маслосборника
  •  
  • 0
24-08-2019 
markii, сколько времени нужно, для заполнения 1/3 танка? Так как в моей версии щуп.
  •  
  • 0
24-08-2019 
24-08-2019 
я без мочалки катаюсь, все работает, за 2000 км, почти дно помойки заполнилось
  •  
  • 0
24-08-2019 
koba123321 писал(а):
я без мочалки катаюсь, все работает, за 2000 км, почти дно помойки заполнилось
Я все же попробую засунуть. Одну дырку рассверлю, попробую запхать.
  •  
  • 0
24-08-2019 
24-08-2019 
А почему просто в саму банку не запихнуть мочалку? сегодня машину в гараж пошел ставить и заметил шипение, капот открыл, а шипит из помойки, на драйве говорят это из за того, что банка пустая
  •  
  • 0
25-08-2019 
25-08-2019 
Жора Выпечкин писал(а):
markii, сколько времени нужно, для заполнения 1/3 танка? Так как в моей версии щуп.
Откуда может быть эта норма? Время заполнения зависит от состояния мотора, оборотов и режимов, это величина не постоянная! Если помойка медленно заполняется вариантов 2 либо она хреново работает, либо просто мало выносится масла с газами изза причин выше . Качество работы узнаете разобрав впуск после 10тык применения.

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
  • 0
25-08-2019 
markii писал(а):
Жора Выпечкин писал(а):
markii, сколько времени нужно, для заполнения 1/3 танка? Так как в моей версии щуп.
Откуда может быть эта норма? Время заполнения зависит от состояния мотора, оборотов и режимов, это величина не постоянная! Если помойка медленно заполняется вариантов 2 либо она хреново работает, либо просто мало выносится масла с газами изза причин выше . Качество работы узнаете разобрав впуск после 10тык применения.
Это я спросил конкретно у тебя. Сколько тебе требуется км для заполнения 1/3
  •  
  • 0
25-08-2019 
25-08-2019 
я не считаю пробег, примерно 2 раза сливаю за 10тык

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
  • 0
26-08-2019 
markii, ну вот, спасибо)
  •  
  • 0
4-09-2019 
При собранной помойке, она должна быть капитально герметична, или нет? Тоесть вот собрал я всю канетель со штуцерами и мочалкой, один выход затыкаю пальцем, и создаю вакуум, и постепенно вакуум слабее становится.
  •  
  • 0
4-09-2019 
4-09-2019 
В должна быть герметична, что бы через неё пыль не подсасывало и не потела.
  •  
  • 0
4-09-2019 
Хм... Штуцера то на герметике. Там то ништяк. А вот щуп без уплотнитель ной резинки. Ну вот, к примеру, если пальцем заткнуть отверстие и дуть в другое, то щеки лопнут)
  •  
  • 0
4-09-2019 
4-09-2019 
Щёки - такой себе инструмент для опрессовки.
  •  
  • +1
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GS  » Lexus GS III (2005-2011)  » Двигатель Правила форумов