Вообще-то у всех разные системы и этот совет не универсальный. Если гбо выключено, то газ не будет попадать в коллектор, если только форсунки не травят. А чтобы этот момент исключить, можно перекрыть баллон и выкатать газ из магистрали. Тогда точно ничего не попадёт в коллектор. А перемычки ставил чтобы бенз форсунки работали, видимо.
Мало кто знает, как запустить на газе в аварийном режиме. В любом случае ДВС сначала запускается на бензине, потом переходит на газ. При прогретом - почти мгновенно. Чтоб исключить запуск на бензине есть аварийный запуск на газе. Надо сначала нажать в салоне на кнопку переключения газ-бензин. Удерживая её, включить зажигание. Подождать, когда три раза запищит, отпустить кнопку, и - стартер. ДВС запустится без бензина, только на газе.
Всем добра, такая проблема 470 2004 года американец при долгой езде в жаркую погоду при повороте руля когда стоишь в пробке машина глохнет, потом заводится с 3 -6 раз.
При этом до этой проблемы из вышеизложенного с прошлого лета на горячей заводится с 3 иногда а то и с 10 раза после заглушения двигателя, а на холодную норм.
Эта проблема с прошлого лета, зимой проблем не было, в прошлом году два раза менял свечи, чистили форсунки, заменил 2 форсунки, 2 катушки, 2 бензонасоса, а проблема не прошла, а сейчас добавилась ещё и то что глохнет при повороте руля.
Ранее было гбо, прошлым летом снял.
Сегодня только забрал с сто проверяли топливную систему, ничего не нашли все норм.
Подскажите кто сталкивался, кто может устронить данную проблему? К кому обращаться? Город Алмата
Katerpilar писал(а): Что за вариатор можете подробнее написать что где? Заранее спасибо
если газ ставили при вас, то газовщик это допом должен был предлагать. Выглядит в виде черного квадратного блока, у меня он в ногах стоял. И когда нагревался, то машина не заводилась до тех пор, пока не остынет блок. Мне их штук семь перепробовали и не один не вкатил, в итоге без него.
Katerpilar писал(а): Что за вариатор можете подробнее написать что где? Заранее спасибо
если газ ставили при вас, то газовщик это допом должен был предлагать. Выглядит в виде черного квадратного блока, у меня он в ногах стоял. И когда нагревался, то машина не заводилась до тех пор, пока не остынет блок. Мне их штук семь перепробовали и не один не вкатил, в итоге без него.
А где в ногах: у водителя или пассажира? У меня коробка с вариатором спрятана за обшивкой в ногах пассажира, ближе к дверному проёму. За три года проблем как у вас не было. Что за модель вариатора?
[.[/quote]
А где в ногах: у водителя или пассажира? У меня коробка с вариатором спрятана за обшивкой в ногах пассажира, ближе к дверному проёму. За три года проблем как у вас не было. Что за модель вариатора?[/quote]
не помню, я все в комплексе ставил, и когда начались танцы с бубном, сначало грешил на насос, но в итоге оказался варик. Его ради эксперемента феном нагревали потом и смотрели на заводку...
Madilexus, у тебя как у меня один в один то что глохнет при повороте руля ищи подсос воздуха в трубках которые идут к дроссельной заслонке И возможно у тебя ссат форсунки именно на горячую