Пердёж из глушителя

AndreyBure писал(а):

Castor Pollux писал(а):

Сверлить надо в торце средней банки в нижней точке, только не днище, именно силовую стенку. Маленькую банку сверлить в нижней точке ближе к сужению к трубе.

И ещё момент, наверное, не будет лишним от коррозии эти отверстия обработать?

Цитата:

Сверлить надо в торце средней банки в нижней точке, только не днище, именно силовую стенку. Маленькую банку сверлить в нижней точке ближе к сужению к трубе.

AndreyBure писал(а):

лишним от коррозии эти отверстия обработать

Нержавейка,че там обрабатывать то

snow1975 писал(а):

что такое ,,захлопка,,? Заглушка?)

odyssey писал(а):

Полагаю температура выхлопных газов должна нагревать даже последнюю банку настолько что любой объем скопившегося конденсата должен выпариваться из глушителя. Если он не выпаривается оттуда то скорее всего причины это низкая температура окружающего воздуха и небольшие пробеги.

Катаюсь много, давал машине просраться ничего не помогло кроме дренажа, заводили на подъемнике глушак становиться мокрым через пол минуты работы движка, так что ничего там не нагревается в гибриде так что бы выпаривалась вода, не додумали что то японцы точно.
Кстати, неделя прошла, прострелов нет, вокруг машины каждое утро прыгаю, ухо в трубу засовываю, ничего
Выводы делать не хочу и призывать кого то к чему то, возможно совпали какие то факторы, но факт есть факт, неделя прошла без прострелов и попердываний довел даже машину до разрядки до двух делений, завелась начала заряжать с гулом и ничего все тихо. То что на улице потеплело, как фактор не рассматриваю, так как у друга такой же 450 пердит зараза. завтра он едет делать дренаж будем смотреть.