Покупаю IS-250

Станислав81 писал(а):

Меня не напрягает после каждого ТО или просто диагностики закинуть в бардачок акты выполненных работ.

Anton.Abramenko писал(а):

И часы у меня на руке не только без цифр, но и без стрелок.

Anton.Abramenko писал(а):

Поэтому нет, акты в бардачке меня дико раздражают.

Думал скажете, поэтому и бардачка у меня нет ))))

Lexus Selected писал(а):

О! А можно фото посмотреть?

Автор Tokujin Yoshioka, один из любимых дизайнеров Lexus. Выпускаются под маркой Issey Miyake (серия TO, модель SILAS003), механизм Seiko NE15b, 24 камня. Вместо стрелок - два металлических диска.

На фотографии цвета переданы плохо, вживую выглядит как цельный кусок металла.

WaSSUUUPP писал(а):

зачем бумаги в бардачке? диллер все хранит у себя в базе. А когда без гарантии уже, у меня все в блокнотике, то есть в книжке, но уже без печатей.

24region писал(а):

Так как Уважаемая Администрация трёт все темы под корень, которые хоть как то схожи по смыслу с уже существующими (несмотря на то, что новая тема для обсуждения появляется раз месяц), попробую задать вопрос уже в существующей.
Господа, пока в планах живёт надежда взять IS250 III, но у нас в регионе особо выбирать не из чего.
Вот метаюсь между:
белый ф-спорт лакшери, 60 тыс. пробега, 14 год., пара дтп(1-й наезд, замена бампера по каско, 2-я хорошая притёртость, ремонтировалась качественно, есть фото.), по 17-й год обслуживалась у официалов.
Синий ф-спорт ЕХЕ, 20 тыс пробега, 15 год, было дтп, фара, бампер и капот под замену, есть фото, обслуживался не у официалов.
Есть пара серебристых комфортов, 14-15 года, по 5-15 тыс. пробега.

Цены примерно одинаковые, +/- 150 т.р., все варианты разбросаны по региону +/- 2500 км, конечно каждую машину надо индивидуально смотреть, проверять и принимать решение, но в исходных данных данных пока такая информация. Насколько критичные проблемы у машины могут быть под 60 тыс.? К этому пробегу обычно всё по чуть чуть начинает выходить из строя и к этому времени начинают скидывать машины, как раз заканчивается гарантия.
Советы, рекомендации, примеры практического опыта в ответах приветствуются

WaSSUUUPP писал(а):

24region писал(а):

Так как Уважаемая Администрация трёт все темы под корень, которые хоть как то схожи по смыслу с уже существующими (несмотря на то, что новая тема для обсуждения появляется раз месяц), попробую задать вопрос уже в существующей.
Господа, пока в планах живёт надежда взять IS250 III, но у нас в регионе особо выбирать не из чего.
Вот метаюсь между:
белый ф-спорт лакшери, 60 тыс. пробега, 14 год., пара дтп(1-й наезд, замена бампера по каско, 2-я хорошая притёртость, ремонтировалась качественно, есть фото.), по 17-й год обслуживалась у официалов.
Синий ф-спорт ЕХЕ, 20 тыс пробега, 15 год, было дтп, фара, бампер и капот под замену, есть фото, обслуживался не у официалов.
Есть пара серебристых комфортов, 14-15 года, по 5-15 тыс. пробега.

Цены примерно одинаковые, +/- 150 т.р., все варианты разбросаны по региону +/- 2500 км, конечно каждую машину надо индивидуально смотреть, проверять и принимать решение, но в исходных данных данных пока такая информация. Насколько критичные проблемы у машины могут быть под 60 тыс.? К этому пробегу обычно всё по чуть чуть начинает выходить из строя и к этому времени начинают скидывать машины, как раз заканчивается гарантия.
Советы, рекомендации, примеры практического опыта в ответах приветствуются

до 100 ничего не будет сейчас ни с одной машиной современной, особенно с лексусом. Если во время мылись радиаторы и ТО, то никаких серьезных поломок просто не может быть. А какой бюджет, если не секрет?

WaSSUUUPP писал(а):

до 100 ничего не будет сейчас ни с одной машиной современной, особенно с лексусом. Если во время мылись радиаторы и ТО, то никаких серьезных поломок просто не может быть. А какой бюджет, если не секрет?