Дымит по утрам. К чему готовится?

Anton505 писал(а):

AlexzanderKHV,
Есть парт-номер оригинального наконечника катушки?)
Недавно выкручивал свечи на передней башке, одна тоже в таком налёте и наконечник в трещинах.
Почистил и поставил обратно.
Кстати на катушке видны продольные трещины (немного, но есть) - готовиться к замене?

d71a писал(а):

но объясните мне,почему тогда вся свеча чистая снаружи,кроме места под колпачком

Жми их, я с тобой !

Вообще замена колпачков и уплотнительного кольца сверху катушки нам помогла устранить легкую дрожь и не стабильность в работе двигателя на ХХ. Правда это было не на рыксе, но тоже на семействе тойотов. Говорят ребята на прокачанных тачках очень трепетно относятся к этим вещам, ведь если начинает пробивать на изолятор, то соответственно и искра слабеет, вроде как-то так.

AlexzanderKHV писал(а):

Sat ST-SIG-TY

Flocker писал(а):

AlexzanderKHV писал(а):

Sat ST-SIG-TY

Раньше отзывы были плохие за них. Как сейчас дела обстоят с качеством, кто-нибудь ставил их?

Anton505 писал(а):

Что-то я сомневаюсь, что продукция SAT когда станет качественной)

mc.kinley писал(а):

но уже и не качество каких-либо безродных масумы или фебеста

Эдуард86 писал(а):

Во сколько раз цена меньше оригинала, настолько ниже и качество

AlexzanderKHV писал(а):

Итак, отписываюсь.
Понаблюдал я с неделю за своим авто. Дыма нет! Поэтому, все уверения о том, что виной всему маслосъемные колпачки а это не много не мало 99%, не подтвердились.

Anton505 писал(а):

Т.е. в твоем случае виной паленый Кастрол?!

AlexzanderKHV писал(а):

что виной всему маслосъемные колпачки а это не много не мало 99%, не подтвердились.

AlexzanderKHV писал(а):

Перелив масла (5 литров вместо 4.7)-считаю основной версией, как мне кажется, то из-за наклона двигателя на подъеме масло попадало в клапан вентиляции и далее во впуск (на фото я показал, что масло там было),что и привело к дымку при запуске.

Как масло может попасть в клапан вентиляции картера, из за наклона двигателя ? Это надо почти перевернуть двигатель,но не при каком наклоне оно туда не попадёт, даже если его перелили. На фото масло на ДЗ из вентиляции картера. Оно смешано с картерными газами в виде "маслянного тумана", и должно отделятся маслоотделителем, но когда он забит, этот "масляный туман" оседает во впуске, но не более того.

AlexzanderKHV писал(а):

Перелив масла (5 литров вместо 4.7)-считаю основной версией, как мне кажется

На щупе по риске что показывает ? Сантим выше "максимума" ?

Эдуард86 писал(а):

Как то не последовательно у вас, то дым есть, то его нет, если почитаете статьи на эту тему или просто спросите у опытных мотористов, то появление сизого дыма в первые секунды после запуска, это вина мск. Значит в описании ваших наблюдений есть неточность.

Эдуард86 писал(а):

Как масло может попасть в клапан вентиляции картера, из за наклона двигателя ? Это надо почти перевернуть двигатель,но не при каком наклоне оно туда не попадёт, даже если его перелили. На фото масло на ДЗ из вентиляции картера. Оно смешано с картерными газами в виде "маслянного тумана", и должно отделятся маслоотделителем, но когда он забит, этот "масляный туман" оседает во впуске, но не более того.

барс027 писал(а):

На щупе по риске что показывает ? Сантим выше "максимума" ?

AlexzanderKHV писал(а):

че тельняшку рвать? Маслоотделитель где находится?